安徽淮北要不要建地铁？
淮北建地铁是非常必要的 ， 120万人口 ， 一马路建17个站 ， 二马路建17个站 ， 三马路建17个站 ， 四马路建38个站 ， (就是人民路) ， 五马路建48个站 ， 六马路建66个站 ， 时速180km最好 ， 速度低了恐怕跟不上 ， 外环 建108个站最好 ， 要不然真的不够用的 ， 不建地铁真的对不起淮北这个城市 [祈祷][祈祷][祈祷] 。
如何看待淮北准备修建淮徐快速通道？
谢谢邀请 ， 淮北要建至徐州的快速通道了 ， 淮北到徐州不用再走收费的高速公路了 ， 也不用再走收费的省道公路了！根据安徽省《安徽省公路规划建设2017——2021》 ， 其中规划了徐淮快速通道建设项目 。根据方案设计 ， 淮徐快速通道路线起于淮北环城公路 ， 向北途径淮北萧县 ， 徐州 ， 与徐州在建大外环公路和玉带路相接 。全程33公里 ， 其中淮北境内9.5公里 ， 将于今年六月底开工建设 。
淮南要多修几条公路 ， 才有助于淮南的发展呢？
只是谈谈本人浅薄之见 ， 第一 ， 城市规划太差 ， 市政府应该早认识到 ， 淮南地理的劣势 ， 合理配套发展各区 ， 比如市区名校 ， 大型医院迁移或建立分校到谢八大通区 ， 促进各区经济发展 。山南规划的就更差了 ， 除了小区还是小区 ， 发展了二十年 ， 居然没有一个大型超市 ， 酒店 ， 没车不能出门 。轻工业区建不起来 ， 跟合肥同城化的优势一点没有 ， 让我想最简单吾悦和万达就应该在山南 ， 再比方开发高档的写字楼 ， 还有就是可以规划一些商务会所 ， 和酒吧一条街 ， 即可带动商务办公 ， 又可让年轻人消费娱乐带动发展 。
第二就要说到交通了 ， 淮南主要的交通压力其实就是市区 ， 和通往潘集的淮河大桥 ， 这个问题多说无益 ， 无非就是阔路架桥 ， 洞山立交桥拆了算了 ， 建个高架 ， 从洞山开始到商贸到国庆路到街里 ， 潘集大桥隧道全部开建 ， 我不相信还能堵车 。最后就是加强寿县和八公山旅游的建设 ， 风景又不好门票还这么贵 ， 本地人都不想去 ， 又怎么吸引外地游客 。
安徽宿州和淮北哪个城市发展潜力大 ， 未来会合并吗？
宿州和淮北都在安徽皖北 ， 相对而言皖北的发展要落后于皖南 。而近年来安徽振兴皖北发展 ， 皖北确实要比过去要好的多 。这张图是皖北的城际铁路图 ， 标志着淮北、亳州、宿州、蚌埠、阜阳五市 ， 将在一起报团取暖 。再说说城市 ， 淮北是一个典型的能源城市 ， 运河故里 ， 中国酒乡 ， 最近几年也正在转型为旅游城市 ， 想要摆脱依靠能源 。风景有相山公园 ， 龙脊山 ， 南湖湿地公园 ， 华家湖 ， 石板街 ， 临涣古镇 ， 隋唐大运河 ， 等等值得历史纪念的地方有淮海战役总前委旧址 ， 和双堆集战场旧址等 。
【淮北卧牛路什么时候修,涉及淮北这些路段】（如果转型成功的话是一个非常宜居的城市）宿州 ， 安徽的北大门 ， 连襟沿海 ， 背倚中原 ， 地理位置非常好 ， 同时又是历史文化名城 ， 有小山口遗址 ， 古台寺遗址 。京杭大运河（通济渠段）置宿州 ， 是楚汉文化 ， 淮河文化的重要发源地 。而重要的一点是 ， 宿州拥有中国华东地区最大的云计算数据中心（云计算哦） ， 同时又是CG动画集群渲染基地(计算机动画） ， 又是中国五大量子通信节点城市之一 。
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