四是商丘机场在市区西部 ， 原先是军用机场 ， 现纳入民航机场扩建 ， 但规划多年至今没有动工 ， 离形成客流与物流为期尚远 ， 临近机场的建筑又有限高规定 。商丘西部三县每县人口仅有七八十万 ， 且经济与东部相化发展滞后 。所以 ， 商丘向西发展受限较多 。至于商丘到2030年能发展为几线城市 ， 目前不确定因素较多 ， 不好预测 。去年 ， 商丘己进入三线城市行列 ， 但经济实力属于弱三线 。
由于商丘具有多条高铁普铁国道高速十字交会的交通枢纽优势 ， 地居苏鲁豫皖交界地区且周边100公里没有较大区域中心城市 ， 又是河南距离东部沿海及长三角最近的桥头堡 ， 且具有960万户籍人口 ， 幅射周边省内外2000万人口 。在现在的基础上 ， 如果能发挥优势 ， 抓住机遇 ， 加快发展 ， 十年以后建成豫鲁苏皖交界处的区域中心城市 ， 进入强三线甚至弱二线城市 ， 是大有希望的 。
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