引江济淮工程的建设 ， 虽说在生态环境上能起到很大的积极作用 ， 但是要说直接目的是什么 ， 大家心里都是很清楚的 。不管怎么说 ， 随着这一工程的开工 ， 合肥通江达海是指日可待了 ， 没有沿江港口的时代即将成为历史 ， 未来会有多大的发展就拭目以待了 。其次 ， 合肥都市圈的未来要靠自身来努力 。时下 ， 整个安徽都已经加入了长三角城市群 ， 众多的城市纷纷表示 ， 要把长三角城市群建设为世界级的城市群 ， 这既是安徽的机遇 ， 也是合肥与合肥都市圈的机遇 。
作为长三角地区的副核心 ， 合肥在接下来的数年到数十年里 ， 如何通过不断的努力发展自己 ， 同时也能壮大周边的兄弟城市 ， 这是一个值得深思的问题 。米字型的高铁枢纽虽然备受质疑 ， 但是这已经是无法改变的客观存在了 ， 不过除了合肥之外 ， 周边地级市之间的高铁是否还能继续完善 ， 如果没有高铁 ， 能否增加更多的普铁 ， 毕竟安徽目前还有很多县城交通条件总体上还是比较差的 。
米字型的枢纽就是修开了花也只是一个城市的繁荣 ， 大家都能交通发达才是硬道理 。以世界制造业大会为契机 ， 能否给安徽带来更多的招商与引资也是十分重要的 ， 要知道安徽之所以经济发展全面落后于江浙沪 ， 很重要的一个原因就是县域经济整体太糟糕 ， 尽管个别地级市的市区看上去GDP产值或是人均产值都还可以 ， 但是以皖西和皖北为主的县域经济实在是不敢恭维 ， 如何加快安徽乡镇企业的发展 ， 促进县域经济快速 ， 健康 ， 稳定的发展是安徽追赶长三角的根本途径 。
总而言之 ， 合肥这些年来的快速发展是有目共睹的 ， 而合肥都市圈目前的影响力仍然是比较弱的 ， 对于已经全省加入长三角的安徽省来说 ， 如何在产业升级的大时代里 ， 较好的承接沿海地区的产业转移 ， 部分地级市如何利用省内人才优势主动引领产业升级是一个大问题 。高楼大厦固然是城市发展的外在形象 ， 而实体经济的快速发展才是城市竞争力提高的根本标志 。
合肥什么时候可以二手房三价合一？
二手房三价合一目前在一些城市已经实行了 ， 比如我们知道的深圳市 ， 所谓的“三价合一” ， 即实际成交价、银行评估价格、网签价格三者要统一 。这一出台的措施是为了遏制中介“阴阳合同”泛滥；因为我们知道 ， 在二手房的交易过程中 ， 其实有三个重要人物：银行 ， 政府和买房者；在我们之前的二手房市场 ， 消费者为了获得更高的银行贷款 ， 通常需要评估下房屋的价格 ， 银行的评估价格高了 ， 个人获得的贷款肯定是多的；其次 ， 需要去政府部门缴纳税款 ， 购房需要购置税等等一些列的税款 ， 为了减少这部分支出 ， 通常做法就是降低房屋的整体价格 ， 这样你缴纳的税款就少了；这样的目的都是为了避税 ， 减少开支；你会看到几个不同的合同价格；造成市场的混乱；一旦实行二手房三价合一 ， 对于房地产市场有序管理是有好处的 ， 将二手房价格明晰化 ， 缴纳税款和贷款等都清晰可见 ， 也是有效减少税款的重要环节；但是 ， 在目前合肥市场来看 ， 暂时还没有制定出相关的政策出台 。
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