4 ， bj40二手为什么这么便宜因为现在越野车因为本身属性问题在二手车市场上普遍不吃香 ， 毕竟你并不知道在你接手之前它是上过天还是下过地 。此外 ， 相比没改装过的越野二手车 ， 改装后的二手越野车更不建议轻易入手 。注意：首先改装后的二手越野车往往都是下过场地的 ， 也就是这款车走遍千山万水或者尝试过各种路况 ， 这种车型的车况往往没有底 ， 连收车的人都纠结 。其次就是二手改装越野车真的出现问题 ， 你可能都不知道是哪的问题 ， 因为很多厉害的改装师傅弄出来的东西 ， 可不是一般人能修理的 。其实即便是车况再好 ， 如果在用车养车经费上没有太大的活动范围的话同样是不建议入手 ， 过来人都懂 。至于BJ40有什么通病 ， 从各种北京BJ40车主的投诉来看 ， 单是BJ40的发动机问题就已经让车主们苦不堪言 。BJ40系列从上市至今针对发动机的投诉就没有断过 ， 而主要问题就是分动箱的严重致命缺陷 。既然北京BJ40标榜自己是越野车 ， 那么分动箱的各种断裂 ， 断链等问题就很尴尬了 。本应是车系最靠谱的部件 ， 却成为了BJ40的绝对软肋 。5 ， 北京bj40这车怎么样穿越无人区哈拉湖-罗湖泊-大海道这三处是越野人梦寐以求的顶级越野天堂 ， 能一次性完成三个无人区的穿越更多的要感谢一路以来相互照顾的队员们 ， 无兄弟不越野！此次穿越从兰州出发 ， 经甘肃 ， 青海 ， 新疆 ， 完成最终的罗布泊穿越之旅 ， 沿途见到了许许多多此生闻所未闻的奇观出发前确定了途径的目的地 ， 如图准备出发 ， 一切就绪开始上高速x到达嘉峪关-八一冰川前2公里左右 ， 大雪封路到达央隆-苏里乡几十公里破胎两次 ， 在队友帮助下 ， 顺利完成这次不可能的穿越！终于顺利穿越哈拉湖下一站 ， 敦煌-哈密 ， 安全穿出现在来到了大海道 ， 遇到大风暴 ， 大家安全穿出大自然鬼斧神工 ， 把打海道刻画的淋漓尽致！我们不虚此行！下面给大家分享一下我们北汽40出发前做的最重要的一项避震改装选用霸哥-电子款氮气避震器（简单来说相比原来的减震器方便 ， 可以边走边调 ， 能适应不同路面 ， 调节范围值大 ， 体验不同的驾驶乐趣 ， 散热性比一般的减震器快2倍以上 ， 有效延长减震器的寿命 ， 确保安全出行）玩越野以来用了不少品牌氮减 ， 这套减震器是目前用的最满意的 ， 回来还联系他们厂家要“投诉”来着 ， 车子坏了 ， 轮胎坏了三次 ， 减震器完好无损 ， 哈哈哈！！！！不愧是厂家直销品牌 ， 质量这一块拿捏的死死的！6 ， bj40二手为什么这么便宜BJ40系列从上市至今针对发动机的投诉就没有断过 ， 而主要问题就是分动箱的严重致命缺陷 。外观方面在外观上具有硬派SUV风格的北京汽车BJ40 ， 多处采用直角设计 ， 阳刚气十足 。该车最小离地间隙210mm ， 接近角为37° ， 离去角为33° ， 具有十分良好的通过性 。另外 ， 北京汽车BJ40还将为消费者提供普通版 ， 以及可拆卸顶棚的车型版本 ， 这也将作为该车型的一大卖点 。内饰方面作为一款越野车型并没有多豪华的装饰 ， 简洁粗犷的设计风格很有“牧马人”的风范 。车窗及中控锁的开关被设计成拨杆式 ， 显得非常复古 。动力方面北京汽车BJ40搭载了2.4L自然吸气发动机 ， 其拥有105kW的最大功率 ， 最大扭矩217Nm ， 与之匹配的是5速手动变速箱 。且新车还配备了机械式分时四驱系统 ， 并采用非承载式车身结构 。同时 ， 北京吉普BJ40的后悬架为五连杆式非独立式悬挂 ， 为极限越野提供了更好的支持 。配置方面北京汽车BJ40定位为硬派SUV ， 车身尺寸方面BJ40长宽高分别为4350/1843/1837mm ， 轴距达到2450mm ， 该尺寸与牧马人两门版几乎如出一辙 ， 同时后排座椅还可以全部放倒 ， 十分抢眼的空间表现让车主驾车出行更显舒适 。尤其值得注意的是 ， BJ40的接近角、纵向通过角、离去角分别达到37度、24度、33度 ， 优于同级的通过性 ， 越野时能最大限度减小前后杠和底盘与地面的接触机会 ， 相比其他越野车型更能适应各种复杂地形 。车型小结北京汽车BJ40受产品定位和产能所限 ， 依旧属于小众车型 ， 但是我相信依然会有硬派越野车型的消费人群的存在 。但是如果以20万元左右的售价来看 ， 我们不禁有一丝丝担忧 ， 毕竟北京汽车属于自主品牌 ， 这样的售价有赶超合资品牌城市型SUV的趋势 。希望这款曾经跳票多次的产品 ， 可以在定价上多做斟酌 ， 以一个合理的价格来赢得这块稀缺车型市场的领头羊位置 。以上内容参考：百度百科——北京吉普BJ407 ， 无意中邂逅了我失散多年的兄弟BJ40感谢与你相遇车友朋友大家好！我是一个很喜欢车的人 ， 因实力有限 ， 自己没买过什么好车 。前几辆车没什么可说的 ， 最怀念还是机关下来的二手212 。说说最近 ， 因手里闲置一辆10年两驱逍客 ， 年头不短了 ， 跑高速有点抖 ， 以前没有过任何修理 ， 也不想再搭钱了 。平时上下班用 ， 偶尔去趟外地 ， 10年来陪着我去过青海 ， 内蒙 ， 青岛 ， 甘肃等地 ， 赶上下大雪 ， 雨天 ， 走泥泞山路 ， 就要行人帮忙推才能脱困 。感情还蛮深的 。今年7月 ， 在家呆着没事做 ， 想换辆车充个门面 ， 于是带着孩子看了看BM525Li ， 回家的路上走错了道 ， 恰巧路过三年前我去过的北汽鹏元4S店 ， 就顺便进去瞅了一眼 。结果大开眼界 ， 全新的BJ40刷新了我脑海里的印象 ， 方正硬朗的外表似乎更帅气了许多 ， 就连油箱盖 ， 尾灯都看着那么舒服耐看 。我已经被它的外观勾引了 ， 似乎忘记了买车要看品牌 ， 性价比 ， 服务等 ， 要与刚出来的那家比 ， 感觉上还是有点区别的 ， 这里不细说 。硬汉车身红色骚气十足大后视镜像两只大耳朵与方形门把手上车一看 ， 内饰也惊艳到我了 ， 红黑相间搭配视觉感极强 ， 中控与竖立的多媒体液晶屏科技感十足 ， 无钥匙启动键镶嵌在四驱切换模式旋钮中间 ， 似乎有些神秘 。总之有很多出乎意料的惊喜 。军车血统 ， 吉普情节 ， 综合考虑 ， 家里已有一辆轿车用 ， 虽然小点 ， 接孩子代步足够用 ， 关键是老婆孩子也都喜欢这方头方脑的硬汉 ， 当机立断就定了 ， 就像找回失散多年的兄弟一样亲 。在选车时有了点小分歧 ， 在环塔冠军与城市猎人版之间抉择 ， 孩子要红色 ， 媳妇要便宜 ， 我想要带锁 。其实我也不确定到底越不越野 ， 只是听说带差速锁功能通过性能好 。在与销售沟通 ， 确定不是经常去深度越野 ， 选城市猎人就足够 。就这样我身边有了另一兄弟BJ40 。然而 ， 提车没多久 ， 购车顾问约我免费参加场地越野体验活动 。说心里话 ， 很想去 ， 但又有很多担心与顾虑 ， 一来我没有参加过真正的越野活动 ， 二来不知难度有多大 ， 再者 ， 说到越野不改装行吗？其次 ， 新买的车弄坏了回家不挨批 。作为爷们 ， 谁都有个越野梦 ， 在我家小男子汉的陪同下 ， 还是一起参加了位于昌平北京越野基地体验 。活动相当正规 ， 签到 ， 签协议 ， 简单知识培训后 ， 驾驶厂家提供的BJ40C2.0T城市猎人试驾车 ， 副驾驶有场地教练陪同 ， 全程体验越野初级路段 ， 有上下陡坡 ， 过泥坑 ， 涉水 ， 炮弹坑 ， 砂石路 ， 急转弯等等 。结束后 ， 确实很兴奋 ， 对兄弟的能力刮目相看 。开了10多年车 ， 也开过帕杰罗 ， 霸道 ， Q7跑过长途 ， 但都是正常公路 ， 这才初步了解了什么是越野车与通过性 。北京越野基地场地越野试驾车准备出发（据说安排后排意向购车美女一圈下来晕车了[吓]）带着越野体验后的优越感回家了 。接下来的日子就是朋友们各种的勾引 ， “跟我们玩去吧”“买这车不玩哪行？”“加装个这改改哪” ， 理性的我告诉自己 ， 一定要苦练杀鸡本领 ， 提升驾驶技术与越野积累 ， 不能冒失活动 。8月中旬参加了一次鹏元帝狮俱乐部在顺义越涯庄举办的场地越野体验活动 。这次没有第一次那么担心 ， 反而有一种强烈的体验欲望 。体验前 ， 场地教练先带大家徒步熟悉一圈场地 ， 并讲解了各项目驾驶技巧与通过方法 。过S弯 ， 跷跷板 ， V沟 ， 炮弹坑 ， 侧坡交叉轴 ， 涉深水 ， 排骨路等 ， 作为老司机感觉还好 ， 对40兄弟更是赞赏 。紧张的是在上陡坡至峰顶下坡过驼峰时 ， 视野内看不到路 ， 确实有点怕 。只能看山顶两边的旗 ， 凭感觉控制方向与速度下坡 ， 任何打偏会有翻下坡的危险 。对于越野小白来说 ， 难度还是蛮大的 。可以说通过这次体验 ， 我与我兄弟有了更深的互动 ， 且建立了信任 ， 更有一种感激 。BJ40就像很实诚的哥们 ， 在我狭小的越野意识空间里 ， 不管发生什么事 ， 都相信他能把我带回家的那种感觉 。上陡坡很从容轻松过深水过炮弹坑8月21日 ， 我们组队参加了塞罕坝BJ40集结营活动 ， 进行了穿越森林 ， 越野场地计时赛 ， 参观老爷车收藏馆 ， 沙滩越野 ， 篝火晚会等活动 。全队12辆车均安全 ， 顺利返回 。通过一个多月用车体验 ， 参加3次活动 ， 有种体会 ， 用8个字形容就是纠结-质疑-担心-自豪 。作为一名老司机 ， 开轿车也去过不少地方 ， 但玩越野仍有担心 ， 一路走来 ， 在“够玩”的基础上对车辆表现很满意 ， 一般路障感觉很轻松通过 ， 虽然有些小毛病 ， 但可以接受 。2.3T发动机12个油也不错 ， 之前的质疑也荡然无存 。售后对新车主的体验活动做的也很好 ， 给了我认识越野与自信心上很大支撑 ， 同时对BJ40的通过性有了更深认识 ， 从此开启了我的越野人生 。最后 ， 我理解的越野并不是人常说的要花几十万甚至上百万买各种配置的豪车 ， 初中级玩越野 ， BJ40足够让你体验越野的快感与满足（不差钱除外） 。换了越野车 ， 周末待不住了 ， 生活维度发生了变化 ， 多视角体验生活 。越野能让浮躁的心静下来 ， 带你感受自然 。越野又能认识更多新朋友 ， 话乾坤聊人生 。但越野不是逞能 ， 不是比拼较劲 ， 学会认怂 ， 规范科学地驾驶技术很重要 。“人车合一”才是最高境界 。我和我的BJ40兄弟开始不断经历 ， 不断积累 ， 不断体会越野 。塞罕坝的蓝天白云和队友们准备穿越森林出发行进森林泥泞路段下山崎岖路段 ， 树枝刮到车身吱吱乱响下山后敖包山上远眺车队与牛群车队休息场地计时赛最后冲刺沙丘体验站在草原望北京车队穿过柏树林这就是我和我的BJ40兄弟邂逅的故事 。
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