首先 ， 哈罗单车选择的主要市场在二三线城市 ， 有效的避开了与两大巨头竞争 ， 同时也在这些二三线城市占有一定的优势 ， 在某些城市 ， 哈罗的市场占有率甚至超过摩拜与ofo 。共享单车有着一个和国家一样大的市场 ， 中国除了一线城市还有许许多多个一线之外的城市 ， 这些地方都是共享单车的市场 ， 而哈罗单车主要的战略目标就是这些 ， 既能避开比较大的竞争压力 ， 又能很好的占领国内广大的市场 ，
现在哈罗单车的基数比较大 。现在 ， 哈罗单车的保有量已经达到400万辆 。根据哈罗官方发布的消息 ， 到今年年底 ， 哈罗单车的目标是500万辆 。我个人认为 ， 自行车共享是中国共享经济的第一步 ， 阿里作为中国互联网的龙头企业 ， 肯定不会愿意自行车共享 。虽然之前阿里也投资过ofo一次 ， 金额超过7亿美元 ， 但并没有拿到ofo的控制权 。现在 ， 他正在寻找另一辆哈罗自行车 ， 并且很有可能将哈罗培养成自己的势力 。
推荐阅读
- 深创投为什么不上市公司,创投是什么概念
- 为什么90后爱玩微信,为什么有的九零后喜欢用微信
- 主机游戏为什么那么贵,怎样才能买到便宜的主机游戏
- 三月不减肥为什么,如何健康快速的减肥
- 为什么淘宝上麦芒5便宜,华为手机麦芒5怎么样
- 苹果 处理器 为什么,为什么不卖处理器
- 为什么说安卓是开源的,为什么还需要谷歌授权
- 中国电信为什么要换logo,中国电信已下跌至发行价附近
- 人为什么而存在的,人为什么而生
- 日本高铁为什么是扁形的车，高铁的车厢是不是每个车厢都窜通的在自己车厢可以走去其他车厢吗