为什么高铁站离房子远，高铁站为何都要建在远离市中心的地方 _高铁

本文目录一览

1，高铁站为何都要建在远离市中心的地方
2，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方

1，高铁站为何都要建在远离市中心的地方在当今社会中，高铁很受人们的喜爱，因为它方便快捷。但是高铁站确离人们居住的地方很远。那是为什么高铁要建在那么远的地方呢？建在郊区花费低因为修建高铁站的话，肯定面积要很大。如果是修建在市区的话，不可能把居民楼全部都拆了，而且如果将高铁站建在市区花费会比较高。倘若是把高铁站建在郊区的话，占用的都是荒地，而且还能带动郊区的经济发展。这样就可以花较少的费用在占地方面，然后用其他的资金建高铁设备。高铁车速太快相比其他列车之下，高铁的车速太快，如果把高铁站建在市区的话，要是高铁发生意外的话会比较惨重。因为如果建在市区的话周围都是居民和高楼，受伤人员也会增加。而且要是把高铁站建在市区，市区的垃圾比较多，如果落在高铁轨道上，那也会对高铁形成一定的危险，更容易发生意外事故。高铁站占用面积大如果把高铁站建立在市区的话，建站面积可能不够用，只有在郊区面积广一点。既然花费又少，面积又广，那肯定是选择把高铁站建在郊区呀！而且郊区占地面积广，不用拆迁房屋等，这样也省了劳动力。虽然如今高铁站冷清，人比较少，但以后肯定会更加热闹，人流量会更大。

2，为什么高铁站一般建在离市区偏远的地方对于中国的高铁决策者而言，高铁站选址设站是一项综合的规划，除了考虑城市内部的交通便利，更重要的，可能是城市规模、形态、发展发向和城市群之间的联系。英国城市规划学者彼得·霍尔分析总结了欧洲的高铁站点区位，将其分为市中心、城市边缘、远郊三类，不同区位有着不同的城市功能，其原理也适用于中国。最主要的是成本问题，现在房价这么高，拆迁成本自然也是非常高，本身高铁的建设和运营成本就已经非常高了，如果再加上昂贵的拆迁成本，整体成本过高，不利于高铁的健康发展。对了，高铁的拆迁成本可比一般的拆迁高得多，因为高铁动车速度快，要求的转弯半径非常大，它并不能按照最省钱的拆迁线路走，而是它走到哪儿你就要拆到哪儿。第二，当地有关部门也希望高铁站建在郊区，他们希望高铁站巨大的人流量可以带动城市新区发展，带动周边开发，打造出一个高铁新城。第三，高铁站一般是由铁路总公司和当地省市共同出资修建的，如果当地出资比例较大，就能得到更多的话语权，这也就是为什么城市规模越大，高铁站离市区越近，而三线城市一般都比较远。最后要说的是，虽然很多高铁站位置偏远，不过都有配套的公共交通，只需要一两块钱就到了，相对于普速列车，出行效率还是比较高的。【为什么高铁站离房子远，高铁站为何都要建在远离市中心的地方】