意思指祖冲之在木牛流马的基础上，造出更胜一筹的自动机械 。以此推论，三国时期利用齿轮制作机械已属常见后世所推崇的木牛流马，很有可能是令祖冲之感兴趣的、运用齿轮原理制作的自动机械，否则祖冲之不会有兴趣拿它来作参考和对比 。从科学角度来看，“木牛流马”如果真的像书中所描述的那样可以不吃不喝还能走，这显然是不符合现代科学上的能量守恒定律的 。
因为如果“木牛流马”，要行走，必定会消耗能量，当时并没什么石油、天然气之类的能源物质，它又不吃不喝，它从哪里得到能量？这是值得考虑的问题 。如果要造出像小说里描述的那种木牛流马来，就必须抛弃现代的“能量守恒”定律 。同样，要造出“木牛流马”也必定会打破影响我们数代的“能量守恒”定律，必定是一个令世界瞩目的事迹 。
诸葛亮的木牛流马，真的存在吗？靠什么当动力？
木牛流马是真实存在的，并非后人杜撰 。2010年四川广元的一位木匠就造出了他的“木牛流马”，长2.08米，高1.4米，自重230斤，腹中可载420-450斤大米，后肢可以前后屈膝，以手推或牵为动力，可以行走在乡间小路，还可爬坡上行 。木牛流马的真实存在性不用怀疑，但并不是我们在三国演义里面看到的那样神乎其神，不用依靠外力，只需开启机关就能自动行走，这是被电视夸张神化了的 。
也就因为这样，所以很多人都不相信他的存在 。在陈寿的《三国志·诸葛亮传》中有明确记载：“亮性长于巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意 。”史书上说木牛流马可以“人不大劳，牛不饮食”，这意思很好理解，就是人不用费多大力，它也不用吃东西 。其实它本身是没有动力的，还是得靠人，不过它能大大的节省人力 。关于木牛流马的样子后人也有记载，北宋的陈师道有文字记载：“蜀中有小车，独推载八石，前如牛头；又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也 。
”从陈师道的记载看，应该就是我们电视里面看到的那种独轮车，可能独轮车是木牛流马的简化版本也说不定 。如果只按载重量来看的话，四川那位木匠师傅设计的木牛流马和陈师道记载的对比的话，是差不多的 。汉朝时一石约29.95kg，也就是差不多60斤，八石就是480 。不过陈师道距离诸葛亮所在的三国时期已经有八九百多年了 。
真正的木牛流马是不是他所见的那种就不得而知了 。传说当年诸葛亮北伐时，有一位老人见过诸葛亮设计的木牛流马，并且做了描述：“木头做的马头，再有其他零星的小块组成马身子，再组上马腿，肚子中间安上齿轮，木马后边有一个扳手，操作时一压走一步，再一压走一步 。”从这个传说中可以得出一个结论，那就是木牛流马是有齿轮的，并且似乎运用了杠杆原理 。
当然，这只是传说，我也是持怀疑态度 。最后说下诸葛亮有没有发明木牛流马，答案是肯定的 。诸葛亮把木牛流马的制作方法和附图记录在他的《诸葛亮集》中，只不过时间久了，竹简老化，字迹模糊，附图也消失了，还有一些竹简错位脱漏；又几经后世人传抄，原文更是残缺多误，加之文中掺杂着方言，更让后人难以理解 。所以他发明的木牛流马已经恢复不了原样了 。
有人说诸葛亮的木牛流马是后世流传的独轮车，这种说法对吗？为什么？
三国时期，诸葛亮造木牛流马是用在山区搞运输粮草的工具，现在的独轮车并论是不对的 。诸葛亮出祁山进攻魏国是要经过秦岭 。秦岭山脉长，道路崎岖难行，大部分地方都是又小又窄又陡的小路 。那么多将士运送粮草确实是个大问题，用民工肩挑靠双腿的运输是十分困难的 。因此，诸葛亮巧思，叫工匠制造木牛流马当运输工具，省工省力又快捷 。
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