高铁列车为什么会不停的打开，高铁和动车是不是每到一个地方所有的车门都会打开 _为什么

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1，高铁和动车是不是每到一个地方所有的车门都会打开
2，为什么有些地铁和列车经常不停站就开走
3，为什么同程旅游火车票打开就是高铁和动车
4，k181次列车为什么经过宜春却不停
5，关于火车进站不停的疑问
6，高铁铁轨与普通铁轨有什么区别

1，高铁和动车是不是每到一个地方所有的车门都会打开高铁动车到站后，根据停靠车站的站台，选择开左边的门或者右边的门，不会两边的门同时打开的也许是的。【高铁列车为什么会不停的打开，高铁和动车是不是每到一个地方所有的车门都会打开】

2，为什么有些地铁和列车经常不停站就开走我们坐地铁或者坐火车的时候，尤其是高铁，经常的朋友一些正点他们不停就是他们直接开过去了，虽然有这个站，但是不接乘客也不吓人，因为这一条列车他在设立这个线路的时候就没有考虑在这个站停。高铁停的站是比较少的，就是因为高铁本身是非常注重时效性的啊，基本上平均的时速能够到200~300，这是加上了一些中间停靠的站的，他肯定不可能每个小站都停，站都停的话，那他肯定就不能保持那么快的速度了，毕竟这个列车它也是速度一点一点加上去的，所以它就停几个主要的站，你买这列火车的时候，你从前路途上就能够看到他不是在所有的站点都停的，所以他的速度还非常快。地铁同样是这样的道理，因为某些站它本来就是地方性的，它是一个县级的小站，就有部分的普通火车是通过这个地方的，比如自己所在这个小县城，大概每天就3五列火车是到这个站点的，其他的可能是通过，但是它不停，因为到这个地方人来的人太少了，没有必要设立那么多列的火车，高铁本身启动和停止的时候都是很耗费能量的，它是个电能以及器材的损耗，在一刹车和一启动的这一瞬间，那可能就是白花花的银子流出去了。如果你本身做的时候不注意这些东西，你通常是不会发现的，因为高铁本身速度比较快，它也是尽可能的，不通过那些有站点的地方他直接过去，安全性上得到保障，速度也得到了保障，只不过有的时候他必须得经过一些站点，因为这些站点坐落在关键的位置，然后他本身又没有设立这个地方，所以他就不会停下来高铁比较常见，普通的火车基本上就是见站就停，所以它才被称为绿皮火车，很是慢。

3，为什么同程旅游火车票打开就是高铁和动车同程旅游火车票打开就是高铁和动车其实也有普通火车票在卖的，系统会优先高铁和动车车次。

4，k181次列车为什么经过宜春却不停站间距关系，沪昆线西行列车，进入江西境内过了鹰潭之后一堆小站，向塘虽然是大站但是不在正线上，所以新余作为鹰潭之后的第一个大站一般都会停，但是宜春离新余太近了，经常被甩也是正常的，甩了宜春，下一个大站萍乡，距离新余又有一百多公里了，所以也会停站。宜春车站等级太低了。停靠萍乡、宜春、新余三个站的列车车数目为：89，55，83 。今年增加了海口的车和青岛车，走铜九去南京的车，现在就差去合肥的车。马上高铁开通了。又要打掉一批普客了到时候更少。因为沙车坏了估计这趟车不能在那停吧春运结束后要恢复基本运行图，所以部分列车的预售期暂时调整。很正常的，到3月1日左右即可恢复正常发售。5，关于火车进站不停的疑问这个又不是什么高科技，等于是有一个并行的彭树型时的火车，然后上面就可以百度过去了，然后那个主车不停车接送人的车在刹车停车就可以了。只是看有没有必要，毕竟还得多增加设备。当晚点列车的晚点时间，无法确定时，车站的显示屏就会不显示这趟车。像你说的这种情况，时间是一再的往后延，那就是晚点时间不能确定！车站不可能在不通知旅客的情况下就把车放过去的，只要是办理了客运业务的列车和车站，是不允许在没有通知旅客放行，就将火车开走的的。还有一种可能，你的朋友是否一直都在候车室，或在车站里呢？有的时候，晚点列车也有可能赶点早到，有没有可能是你朋友错过了列车呢？你只记住一点，只要车站卖了票，哪怕那个车站，只有你一个旅客，火车到了那个站也是要停的，而且是必须停！像你朋友这样的情况，如果确实没赶上车，可以由候车室值班员签字，到办理售票处全额退票手续6，高铁铁轨与普通铁轨有什么区别1、轨道材质不一样普通铁轨使用的是有砟轨道，上面铺石子。高铁铁轨用的是无砟轨道，不铺石子。2、优点不一样普通铁轨，有砟轨道的优点是弹性好且排水系统好，其次就是它的铺设非常简单，具有造价低的特点。高铁铁轨，减少维修从而减轻花费，还可以减少粉尘，净化空气。有砟轨道：扩展资料：无砟轨道的发展历程：遂渝铁路无砟轨道试验段在进行实车试验。据成都铁路局发布的消息，我国首条无砟铁路轨道于2007年1月10日晚完成综合试验。试验结果显示，动车组时速达到232公里，其平稳性、舒适度达到优级，测试的各项数据都在安全标准之内。2004年9月，铁道部决定在遂（四川遂宁）渝（重庆）铁路建设我国首条无砟轨道试验段，正线全长13.16公里。2007年1月3日，遂渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验。2009年12月26日，武广高速铁路投入运行。该线采用从德国睿铁公司（RAIL.ONE）引进的RHEDA 2000双块式无砟轨道技术。京沪高铁、京石高铁、石武高铁、广深港高铁、京沈高铁、哈大高铁、沪宁城际均采用CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道技术。2015年4月，第一条采用CRTSⅢ轨道板的郑徐客运专线开始铺设。参考资料来源：百度百科-无砟轨道参考资料来源：百度百科-有砟轨道动车和普通火车铁轨是一样的。高铁，只是短途火车而已，速度快，方便。动车和普通火车铁轨是一样的。高铁，只是短途火车而已，速度快，方便。铁轨断面和重量都是相同的，一般都是60轨，每米重量60.64kg，高铁铁轨主要是材质比普通钢轨好，更耐磨。火车速度不仅要列车能跑的快，列车运行的基础设施(轨道、信号、通信、接触网)也要满足速度等级的技术要求。铁轨重量不同，一般用60轨；道砟也不同，选用一级水洗花岗岩；轨枕不同，一般用三型轨枕