自行车共享为什么会失败？是因为没有合适的环境造成的吗？一旦资金被切断 ， 自行车共享将濒临破产 。本质上 ， 自行车共享不是共享 ， 只是出租自行车 。挪用用户押金维持一旦共享单车用户继续挤兑押金 ， 导致更多共享单车破产 ， 小蓝单车创始人兼CEO李刚对媒体充满信心 ， 甚至多次强调小蓝单车是市场上最好的骑行共享单车 ， 用户会用脚投票 。
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例：仅仅一年的时间 ， 依靠资本的力量 ， 单车在世界范围内攻城略地 ， 一片蓝海也迅速演变为红海 ， 第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显 ， 而处于第二梯队的单车企业非死即伤 ， 小蓝单车就是其中的一个典型案例 。今年1月 ， 成立仅2个月后 ， 小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资 ， 估值10亿人民币 ， 当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资 ，
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满 ， 甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车 ， 用户是会用脚投票的 。实际上用户也是很买账的 ， 小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后 ， 依然有部分忠实用户在社交媒体上留言 ， 对小蓝单车表示惋惜 ， 并称：“小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款 ， ”那么问题来了 ， 为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断 ， 截至目前 ， 小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆 ， 即便全部按照1000元的标准来计算 ， 总成本就已达到了7亿元人民币 ， 而其披露的融资总额却仅有4亿元 。
从一开始 ， 小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路 ， 现金流是任何一家健康企业的基础 ， 仅仅是现金流入流出的时间这一项 ， 有时就能决定一家企业的成败 ， 但从这一点来看 ， 小蓝单车的成绩是不合格的 。企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划 ， 如果一家企业无法掌握生产所需的材料 ， 那么就算全世界的人都来向它下订单也没用 ，
共享单车为什么会“死掉”？
我国是自行车大国 ， 发展历史悠久 ， 可以无论是是懂事的孩子 ， 还是能够自理的老人 ， 都会骑自行车 ， 在过去相当长的一段时间内 ， 自行车是家家必备人、人出行的便利又环保的交通工具 ， 随着交通工具的进一步发展 ， 汽车摩托车制造业的日新月异 ， 自行车相对处于萎靡状态 。共享单车是一种新型的交通工具 ， 租赁业务 ， 也就是说自行车租赁业务 ， 它主要依靠载体为自行车 ， 这种自行车充分的利用城市应快速的经济发展 ， 而带来的自行车出行萎靡提高公共道路通过率 ，
2017年5月10日在上海召开了共享单车专业委员会成立大会 ， 宣布成立了中国自行车协会共享单车专业委员会 ， 2017年8月3日 ， 交通运输部等十部门联合发布了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展》的指导意见 。这个政策明确地规范了停车的地点和推广电子围栏等 ， 推出共享单车平台要提升线上线下服务能力 ， 同年11月6日中国通信工业协会发布《团体标准 ， 基于物联网的贡献 ， 自行车应用系统》总体技术要求 ， 同年10月共享单车入选2017年民生热膀 ， 同年12月ofo率先取消了免费月卡 ， 月卡价格也调整为20元每月 ， 2018年5月21日 ， 北京市政交通一卡通与ofo小黄车共同宣布达成战略合作 ， 支持北京一卡通的ofo智能锁 ， 同年五月摩拜单车宣布即日起 ， 将在全国实行零点门槛免押 ，
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