高铁乘务为什么要学习民俗,空姐为什么要学习礼仪知识( 二 )


3 , 高铁乘务服行业前景如何emmmmm,首先我就是学这个专业的学生 。这道题真是我不答谁答呢哈哈哈哈哈 。不出意外今年六月份就毕业 。先讲一下这个专业学的课程吧 。1.旅游地理 2.旅客心理服务3.普通话4.铁路英语5.高速铁路概论6.礼仪课 。课程基本就是这么多 。不怎么难 , 第一年读的时候可能会有语文和数学 , 但并不是很难的 , 这个专业重要的是铁路专业知识 , 语文数学第二年就没有了 , 专业课基本上都不难的 , 多看几遍 , 很少一部分背下来就可以 。就是上课只要好好听课 , 基本都能过 。接着就是就业的问题 , 就业有很多岗位可以去 , ZTK开头的绿皮火车 , 高铁动车都可以去 , 地铁的安检员售票员类的 , 也有很多高铁乘务专业的毕业生在哪里上班 。工资这个东西就不好说了 , 但南方铁路局相对来讲比北方的工资高一些 。局里的铁路正式工又比合同工的工资高一些 。还有就是学历的问题了 , 中专生进入铁路工作后肯定是不如大专、本科生工作的升职快类似等等的.......我原来实习时候听一个同学说 , 某个本科院校的学生毕业后一个学生进了铁路局就是车长(是副车长 , 那种的绿皮火车哈) 。所以啊 , 这就凸显了学历的重要性!!!(其实不管到哪里工作基本都是学历越高越好的 。)就是这样的情况 , 有啥问题留言或者私信问我就可以啦! emmmmm,首先我就是学这个专业的学生 。这道题真是我不答谁答呢哈哈哈哈哈 。不出意外今年六月份就毕业 。先讲一下这个专业学的课程吧 。1.旅游地理 2.旅客心理服务3.普通话4.铁路英语5.高速铁路概论6.礼仪课 。课程基本就是这么多 。不怎么难 , 第一年读的时候可能会有语文和数学 , 但并不是很难的 , 这个专业重要的是铁路专业知识 , 语文数学第二年就没有了 , 专业课基本上都不难的 , 多看几遍 , 很少一部分背下来就可以 。就是上课只要好好听课 , 基本都能过 。接着就是就业的问题 , 就业有很多岗位可以去 , ZTK开头的绿皮火车 , 高铁动车都可以去 , 地铁的安检员售票员类的 , 也有很多高铁乘务专业的毕业生在哪里上班 。工资这个东西就不好说了 , 但南方铁路局相对来讲比北方的工资高一些 。局里的铁路正式工又比合同工的工资高一些 。还有就是学历的问题了 , 中专生进入铁路工作后肯定是不如大专、本科生工作的升职快类似等等的.......我原来实习时候听一个同学说 , 某个本科院校的学生毕业后一个学生进了铁路局就是车长(是副车长 , 那种的绿皮火车哈) 。所以啊 , 这就凸显了学历的重要性!!!(其实不管到哪里工作基本都是学历越高越好的 。)就是这样的情况 , 有啥问题留言或者私信问我就可以啦! 高铁乘务在就业这方面未来5-10年就业前景还是很不错的 , 主要原因有两个方面:1 , 高铁建设不断加快 , 越来越多的高铁线路投入运营 , 尤其是中西部地区高铁建设发展潜力很大 。2 , 高铁成为主要出行方式之一 , 一千公里内一百公里以上 , 高铁比起汽车和飞机都有优势 , 高铁成为主要出行方式 , 很多高铁班次越来越密集 , 班次越多 , 需要的乘务人员也越多 。这两方面原因让高铁乘务在未来5-10年就业仍然处于一个乐观的前景之下 , 不过乐观的前景下面隐藏的确实高铁乘务这个职业的弊端:1 , 工作辛苦 , 时间不规律 , 早出晚归 。2 , 对身体不好 , 长期待在封闭空间里加上长时间站立 , 不利于身体健康 。3 , 收入中等 , 同样是乘务专业 , 高铁乘务低于航空乘务 , 一个月5,6k的薪资居多 。4 , 可替代性强 , 该职业学历要求不高 , 很多大专乃至中专学历就可以走上这个岗位 , 可替代性强 , 竞争激烈 。5 , 面临着二次择业 , 和空中乘务一样 , 属于“青春饭”职业 , 当高铁乘务也不可能当一辈子 , 当年龄大了身体吃不消的时候 , 就是重新开始另谋出路的时候了 。个人建议 , 高铁乘务可以选择 , 但一定要学习到真正可以依靠一辈子的技能和本事 , 一定要学会给自己留条后路 , 否则以现在行业和资讯的千变万化 , 迟早要被淘汰的 。以上观点仅供参考 , 欢迎大家关注娇羞帝老师 , 点赞关注批评指正 。emmmmm,首先我就是学这个专业的学生 。这道题真是我不答谁答呢哈哈哈哈哈 。不出意外今年六月份就毕业 。先讲一下这个专业学的课程吧 。1.旅游地理 2.旅客心理服务3.普通话4.铁路英语5.高速铁路概论6.礼仪课 。课程基本就是这么多 。不怎么难 , 第一年读的时候可能会有语文和数学 , 但并不是很难的 , 这个专业重要的是铁路专业知识 , 语文数学第二年就没有了 , 专业课基本上都不难的 , 多看几遍 , 很少一部分背下来就可以 。就是上课只要好好听课 , 基本都能过 。接着就是就业的问题 , 就业有很多岗位可以去 , ZTK开头的绿皮火车 , 高铁动车都可以去 , 地铁的安检员售票员类的 , 也有很多高铁乘务专业的毕业生在哪里上班 。工资这个东西就不好说了 , 但南方铁路局相对来讲比北方的工资高一些 。局里的铁路正式工又比合同工的工资高一些 。还有就是学历的问题了 , 中专生进入铁路工作后肯定是不如大专、本科生工作的升职快类似等等的.......我原来实习时候听一个同学说 , 某个本科院校的学生毕业后一个学生进了铁路局就是车长(是副车长 , 那种的绿皮火车哈) 。所以啊 , 这就凸显了学历的重要性!!!(其实不管到哪里工作基本都是学历越高越好的 。)就是这样的情况 , 有啥问题留言或者私信问我就可以啦! 高铁乘务在就业这方面未来5-10年就业前景还是很不错的 , 主要原因有两个方面:1 , 高铁建设不断加快 , 越来越多的高铁线路投入运营 , 尤其是中西部地区高铁建设发展潜力很大 。2 , 高铁成为主要出行方式之一 , 一千公里内一百公里以上 , 高铁比起汽车和飞机都有优势 , 高铁成为主要出行方式 , 很多高铁班次越来越密集 , 班次越多 , 需要的乘务人员也越多 。这两方面原因让高铁乘务在未来5-10年就业仍然处于一个乐观的前景之下 , 不过乐观的前景下面隐藏的确实高铁乘务这个职业的弊端:1 , 工作辛苦 , 时间不规律 , 早出晚归 。2 , 对身体不好 , 长期待在封闭空间里加上长时间站立 , 不利于身体健康 。3 , 收入中等 , 同样是乘务专业 , 高铁乘务低于航空乘务 , 一个月5,6k的薪资居多 。4 , 可替代性强 , 该职业学历要求不高 , 很多大专乃至中专学历就可以走上这个岗位 , 可替代性强 , 竞争激烈 。5 , 面临着二次择业 , 和空中乘务一样 , 属于“青春饭”职业 , 当高铁乘务也不可能当一辈子 , 当年龄大了身体吃不消的时候 , 就是重新开始另谋出路的时候了 。个人建议 , 高铁乘务可以选择 , 但一定要学习到真正可以依靠一辈子的技能和本事 , 一定要学会给自己留条后路 , 否则以现在行业和资讯的千变万化 , 迟早要被淘汰的 。以上观点仅供参考 , 欢迎大家关注娇羞帝老师 , 点赞关注批评指正 。高铁乘务员是很热的工作 , 是青年人理想的单位 。

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