△电气化工程施工、维护等工程公司，比如中铁电气化局集团、中铁建电气化局集团、各铁路工程局的电气化专业公司、以及其他民营专业电气化工程公司等等 。△气自动化系统、电气设备等装备制造企业，城市轨道交通供配电系统是由各类电气设备、电气自动化系统组成的，比如综合自动化系统、高中压变压器、高中压开关柜、电力调度系统等 。
高铁电网是如何供电的？用的是直流电还是交流电？电压是多少？
高铁和普铁电气化区段，牵引供电电压，变电所馈电端27.5KV，供电臂末端不低于25KV，工频交流50Hz 。铁路变电所牵引的变压器，高压输入侧接入国家供电系统的110KV三相电网，27.5KV低压输出侧，最早的是三相输出的一相直接接地，另外两相分别向铁路上下行方向供电臂供电，现在又有AT供电、BT供电等多种供电形式，每个牵引变电所大约供电40公里 。
铁路线路上方的牵引供电线，称作接触网，由杆塔、支持装置、定位装置、绝缘子、承力索、吊弦、接触线等组成 。接触线上的25KV电压，经由机车上方的受电弓，滑动摩擦授电，引至机车内 。经过一系列控制变换，驱动牵引电动机带动车轮 。电流经由车轮到钢轨、大地、回流线，回到变电所，构成供电回路 。国内城市轨道交通，多采用直流750V或者1500V供电，有机车顶部受电弓＋刚性接触线形式，也有机车底部集电靴＋供电轨形式，供电轨又称第三轨 。
我家孩子（男）被湖南铁路科技学院城市轨道交通供配电录取，这个专业前景怎么样？
放心，这个学校的就业率很高！我是行内人员！而且这个专业分配律高，你们走运了 。特别是男孩，更好分配 。不过唯一要注意的是，在学校就读这三年期间，期中考试，期末考试一定不能挂科 。挂科了补考也不行，就算分配了，也怕被退回原籍 。工作单位毕业时选择挺多，只是招聘分先后 。一般单位好的都最后招聘，不好的先招 。一般都能进国企 。
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