【支线铁路承包多少钱,中铁二十局等中标当阳至远安支线铁路】给你算算账,你就知道能不能赚钱了,一节餐车与普通列车一样,一节普通列车硬座是118个座位,拿运行1500公里的线路算,每张硬座车票大概在200元左右,那么118个座位就会卖出20000多元的车票款,这只是单程的收入,1500公里大概运行时间是在20个小时,在这20个小时当中你只能卖三餐饭,就算每份饭卖40元,你需要卖出去500份,就目前的情况,会有多少人在餐车吃饭呢?我这给算的没去掉原料的钱,可以明确的告诉你,任何人承包列车餐车都不会赚钱,铁路餐车是个赔钱的部门,餐车需要6个工作人员,每个员工每月工资大概在6000元以上,如果不挂餐车,挂上硬座车厢,铁路就会硬性收入20000元,只需要两个工作人员看着就可以,有些账不算不知道,很多人都认为铁路餐车是个挣钱的部门,其实全国铁路餐车都是赔钱经营的,一般运行20小时的列车,往返三天大概销售收入在4至5千元左右,去掉进货原料,实际收入是2到3千元,而餐车工作人员基本是6名,每个月可以出乘6趟,也就是说,这六趟乘务他们6个人每月最高销售才达到18000元,存利润,而要给给他们每个人每月开工资,是6000元以上,他们每个月的工资就36000多,算算账,餐车到底是赚钱是亏本经营 。
如果能承包火车餐车,会赚到钱吗?前景如何?
给你算算账,你就知道能不能赚钱了,一节餐车与普通列车一样,一节普通列车硬座是118个座位,拿运行1500公里的线路算,每张硬座车票大概在200元左右,那么118个座位就会卖出20000多元的车票款,这只是单程的收入,1500公里大概运行时间是在20个小时,在这20个小时当中你只能卖三餐饭,就算每份饭卖40元,你需要卖出去500份,就目前的情况,会有多少人在餐车吃饭呢?我这给算的还没去掉原料的钱,可以明确的告诉你,任何人承包列车餐车都不会赚钱,铁路餐车是个赔钱的部门,餐车还需要6个工作人员,每个员工每月工资大概在6000元以上,如果不挂餐车,挂上硬座车厢,铁路就会硬性收入20000元,只需要两个工作人员看着就可以,有些账不算不知道,很多人都认为铁路餐车是个挣钱的部门,其实全国铁路餐车都是赔钱经营的,一般运行20小时的列车,往返三天大概销售收入在4至5千元左右,去掉进货原料,实际收入是2到3千元,而餐车工作人员基本是6名,每个月可以出乘6趟,也就是说,这六趟乘务他们6个人每月最高销售才达到18000元,存利润,而要给给他们每个人每月开工资,是6000元以上,他们每个月的工资就36000多,算算账,餐车到底是赚钱还是亏本经营 。
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