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120马力的那一款，这款车虽然说比较老旧，但是仍然可以卖上三万左右的价格。花冠这款车可以说是经久耐用的代表这一款车发展到13年，也就是第十代就停产了，取而代之的就是卡罗拉这个名字，花冠这款车在二手车的市场保值率可以说是非常的高。总体来说，在二手车市场日系车中低端车型的流通率可以说是在所有车系里面流通最高的，一方面是由于这一款车结构简单，万一出现了问题之后，维修起来比较方便，第二方面，日系车的中低端车型善于运用成熟的技术，导致他们的稳定性是出奇的高。回归到你提到的问题，五年的花冠跑了10万公里，能值多少钱？这一个问题提得非常的模糊，因为如果想要看一辆二手车到底值多少钱？注意以下几个方面，第一就是汽车的公里数，第二个汽车的年限，第三也是比较重要的，就是这个车的车况，第四就是这个车的基本配置是自动还是手动，有没有天窗，是不是高配等等，这都是详细计算一辆车价格的依据。就比如自动标配2013款的花冠跑了10万公里，那么这款车目前来说在二手车的市场价格在65000左右，如果是个人交易价可能在6万元左右，仅供参考。2005款花冠3万多，这台车如果能出手请告知收购这台车的车主是何许人。汽车排放标准已经升级到国6 ，之前的54321标准是哪一年开始到哪一年结束了解吗？简单说明一下吧。2000.7.1~2005.7.1为国12005.7.1~2008.7.1为国22008.7.1~2011.7.1为国32011.7.1~2017.7.1为国42017.7.1~2020.7.1为国5以上是五个等级汽车排放制造标准的时间阶段， 2005款花冠是欧III排放标准，然而欧标排放国内的检测标准并不承认，车辆的排放标准完全以检测结果作为参考。而日系车企在油耗与排放方面总是存在一些猫腻，实际欧III的车按照检测标准能达到国2就算不错，检测结果是国1的欧标车也有很多。所以这台05款花冠很有可能是国1的车，这一等级的车面对的当然是报废；即使检测为国2面对的也是黄标，黄标车是连城区都进不去的准报废车，报废车应该是什么价格呢？其次二手车的保值率已经在快速下滑， 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，个性的双门高尔，高尔夫，宝来等等，这些都系车有毛病了都好修理，虽然车龄长，但仍然抗造，老帕萨特不建议入手，帕萨特的空间是大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了， 1万块的预算不够。4、日系这个价位合适的车没几个，像05年的花冠行情价也要1万8左右，保值率很变态，然后就是丰田04款的威驰，本田04的飞度等。买车就是花钱买实用，买开心，自己喜欢比什么都重要，用第一辆车来给自己创造更大的财富，等到经济允许再买一辆有牌面的车子，这种用自己奋斗创造的幸福生活还是很有成就感的！喜欢的可以关注我们，有什么问题也可以留言讨论，多谢大家支持！2005款花冠3万多，这台车如果能出手请告知收购这台车的车主是何许人。汽车排放标准已经升级到国6 ，之前的54321标准是哪一年开始到哪一年结束了解吗？简单说明一下吧。2000.7.1~2005.7.1为国12005.7.1~2008.7.1为国22008.7.1~2011.7.1为国32011.7.1~2017.7.1为国42017.7.1~2020.7.1为国5以上是五个等级汽车排放制造标准的时间阶段， 2005款花冠是欧III排放标准，然而欧标排放国内的检测标准并不承认，车辆的排放标准完全以检测结果作为参考。而日系车企在油耗与排放方面总是存在一些猫腻，实际欧III的车按照检测标准能达到国2就算不错，检测结果是国1的欧标车也有很多。所以这台05款花冠很有可能是国1的车，这一等级的车面对的当然是报废；即使检测为国2面对的也是黄标，黄标车是连城区都进不去的准报废车，报废车应该是什么价格呢？其次二手车的保值率已经在快速下滑， 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15年车龄的花冠只能计算残值；这台车的评估价三万那是在等傻子呢，合理的价格给3000就算多了，其真实价值应该是到报废车按重量称重卖铁，仅此而已。奇瑞风云2-2015款指导价4.29-4.69万，该车车龄达到五年也不应该有2万+的评估价。首先该车已经停产会影响保值率，其次该车的五年保值率已经低到以下程度。首年保值率下滑至65%左右次年保值率下滑至56%上下第三年保值率低至48%范围第四年保值率低至40%第五年保值率低至35%按照高配款的指导价计算，该车的评估价应该在1.7万上下，这还得是在车况良好没有事故的前提下评估。随着新车价格的快速大幅下探导致二手车已经很不保值，停产车型的保值率肯定要低一些，奇瑞汽车的市场占有率以及质量风评都不算理想，所以这台车也没有这么高的评估价。二手车建议到市场沉心静气的淘宝，多留心才能懂得大致的评估体系。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。首先感谢邀请不管是买二手车还是新车，所有消费者都对车辆本身的质量和价格非常关注，可以这么说，现在绝大多数选择二手车的朋友们往往还是被其高性价比的低价所吸引。那么，我们今天就来谈一谈1万块钱能买到哪些靠谱点的车，注意是—实打实的一万块，买一辆车只需要一万多?请不要怀疑在二手车市场，一万多的二手车也能堆成山。哪些消费群体会只花一万块来买车呢，无非以下两种：追求实用性有些人对豪车根本不感兴趣，而是认为车只是一个遮风挡雨的交通工具，这一点把车的属性发挥到了极致。买来练车用很多新手司机在刚拿到驾照之后会选择买一辆便宜的二手车来练习，磕磕碰碰根本不用心疼，而且开一年半载之后再卖掉，亏不了多少钱。1万左右的车有国产有合资，存在不少合适的车型去选择。但是结合车况、找车的难易程等因素，在这里我们大家推荐的几台车，都是排量小，经济适用，保有量大，而且后期使用成本低的二手合资车。1、国产保值率较差，品牌价值也一般，所以能在二手车市场买到年份新一点的车。2、合资车的话像一些韩系04款的伊兰特，法系的207也都可以，品质还行，过得去，而且同样也不怎么保值。3、然后是最经典的老德系，比如老捷达，老普桑，四眼polo ，个性的双门高尔，高尔夫，宝来等等，这些都系车有毛病了都好修理，虽然车龄长，但仍然抗造，老帕萨特不建议入手，帕萨特的空间是大，但车龄实在是老的不行，而且油耗也比较高，另外保养费用和后期用车成本都不低，尤其是这种老帕萨特小毛病肯定少不了， 1万块的预算不够。4、日系这个价位合适的车没几个，像05年的花冠行情价也要1万8左右，保值率很变态，然后就是丰田04款的威驰，本田04的飞度等。买车就是花钱买实用，买开心，自己喜欢比什么都重要，用第一辆车来给自己创造更大的财富，等到经济允许再买一辆有牌面的车子，这种用自己奋斗创造的幸福生活还是很有成就感的！喜欢的可以关注我们，有什么问题也可以留言讨论，多谢大家支持！就在我写这篇文章的时候，今天中午我在二手车市场找到了一款06年的花冠， 1.8的排量， 120马力的那一款，这款车虽然说比较老旧，但是仍然可以卖上三万左右的价格。花冠这款车可以说是经久耐用的代表这一款车发展到13年，也就是第十代就停产了，取而代之的就是卡罗拉这个名字，花冠这款车在二手车的市场保值率可以说是非常的高。总体来说，在二手车市场日系车中低端车型的流通率可以说是在所有车系里面流通最高的，一方面是由于这一款车结构简单，万一出现了问题之后，维修起来比较方便，第二方面，日系车的中低端车型善于运用成熟的技术，导致他们的稳定性是出奇的高。回归到你提到的问题，五年的花冠跑了10万公里，能值多少钱？这一个问题提得非常的模糊，因为如果想要看一辆二手车到底值多少钱？注意以下几个方面，第一就是汽车的公里数，第二个汽车的年限，第三也是比较重要的，就是这个车的车况，第四就是这个车的基本配置是自动还是手动，有没有天窗，是不是高配等等，这都是详细计算一辆车价格的依据。就比如自动标配2013款的花冠跑了10万公里，那么这款车目前来说在二手车的市场价格在65000左右，如果是个人交易价可能在6万元左右，仅供参考。不值得了，虽然05年的花冠你买来再开十年也不会出什么严重的故障，但是15年一年两检这座大山会把这个车压死的。说句不好听的，十五年的车队很多人来说你送他他都不要……5年10万公里的花冠，再跑个5年10万公里应该不是问题。花冠这个车的特点就是老而弥坚。5年前花冠早就和卡罗拉分开来卖了，卡罗拉改款后时尚前卫，而花冠变化不大，无论外观还是内饰都感觉老气，所以新车看上去像旧车，好处就是开几年以后看起来变化不大。10万公里，对于花冠来说也就是正值壮年，发动机只要正常保养，不会有问题， 4AT变速箱，经典而可靠。我以前跟别人讨论去西藏要开什么车，我觉得一台花冠就能把我们带到西藏。它的发动机皮实耐用，对于油品不挑剔，关键是SUV一样的离地间隙，绝对可以应对坑洼不平的路面。上了年岁的丰田小型车的缺点就是内饰，可能会变得松松垮垮，甚至会坏掉。但是都是些塑料件，更换成本不会太高。购买二手车最大的担心就是车况。我觉得买车的时候有专业人士帮忙看车是最好了。毕竟买到车况糟糕的车，太让人糟心。汽车这种商品在一个车主那里几乎不可能发挥它全部的使用价值，那为什么不让它在别人那里继续发挥余热呢！但是，国内的很多消费者对二手车有偏见，总觉得买二手车不如买新车体面。当然这也是我国二手车市场不够健全所导致的。随着中国新车保有量的逐年增长，二手车市场也会随之水涨船高。我觉得作为消费者必须转变消费观念去接受二手车，二手车有很多优点，节省税费，花更少的钱买到更高级别的车，贬值较少，等等。另一方面，建立一个完善的二手车市场。只有让消费者敢于购买二手车，二手车市场才能活起来。