珠海二手车凌志，请懂车的内行回答 _二手车

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3 ，珠海二手车过户在哪里需要什么证件
4 ，雷克萨斯汽车质量怎么样
5 ，丰田的雷克萨斯比奔驰和宝马性能要好吗
6 ， 08年雷克萨斯es 350多少钱
7 ，推介30W左右的车

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4 ，雷克萨斯汽车质量怎么样珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 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，昂科塞拉2.0L的创驰蓝天发动机油门响应非常灵敏，而且到了高速区间的时候会依然感受到脚下的油门踏板会有源源不绝的动力传递出来，搭载了“爱信”的6档手自一体变速箱（6AT），虽然档位不高，但是马自达对于这款发动机的调教十分优秀，能够很聪明地根据驾驶者的油门信号和操作进行正确的换挡，在换挡过程中也是非常平顺，不会让驾驶者感受到明显的顿挫。HUD抬头显示在这个级别的车型也是非常少见的配置，这辆车的宗旨是为驾驶者服务，相对的在乘坐空间上会有较大的劣势。马自达这个品牌的口碑在质量方面都很不错，而且外观好看、省油、操控性也比较好，对于不了解汽车的人来说，也是个不错的选择。珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。对于一个女性而言，二手车是极不推荐的选择，就从车况来说，二手车一车一价，到目前来说都是比较不透明的市场，就算是常年从业二手车行业的人员来说，都会有走眼的时候，而一个对于汽车都不太了解的消费者而言，这是一个非常不明智的选择。而昂克塞拉是马自达品牌旗下的一款紧凑级车型，在市场反应的口碑中优秀的燃油经济性、创驰蓝天的设计理念、高颜值轿车、精确的操控。这款系列的车型应用了MZD 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，所以缝制得还有不足之处；音响效果勉强能听了，但是比中国好声音的音响还差了不少。现如今我不到40岁，身价有几万个亿，想给长城贴磁砖，给珠穆朗玛峰装电梯，想在大西洋上盖军事基地，给太平洋装围墙，去年谈的故宫博物院收购方案已基本成型，美国国土也已基本收入囊中………………没酒了想不出来了…珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。对于一个女性而言，二手车是极不推荐的选择，就从车况来说，二手车一车一价，到目前来说都是比较不透明的市场，就算是常年从业二手车行业的人员来说，都会有走眼的时候，而一个对于汽车都不太了解的消费者而言，这是一个非常不明智的选择。而昂克塞拉是马自达品牌旗下的一款紧凑级车型，在市场反应的口碑中优秀的燃油经济性、创驰蓝天的设计理念、高颜值轿车、精确的操控。这款系列的车型应用了MZD Connect马自达悦联系统的车机操作，将人的使用体验放在第一位是这个系统的设计理念，综合整车的配置，在车上可以体会到马自达“人马合一”的设计宗旨，人性化和科技的结合大大得提高了驾乘体验。马自达的车型在消费者的评价中一直都是颜值至上的“颜控” 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，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右。现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品， A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠，很多地区裸车15万就能买到，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。近日网友小孙打算买车，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200 ，包括户总共花了16万多，这款车15年上户，目前已经跑了5.7万公里，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解， 16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了。小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点。更关键的是入门版本车型的配置实在太低，原价20多万的车光源全部都是卤素的，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。面对朋友们的质疑和嘲笑，小孙说出了自己的看法。小孙表示如果不考虑将来再卖车，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT ，但不管怎么说，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多，恰恰相反，而是因为自己比较穷。小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步，过两三年之后等自己娶妻生子，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小，自己一个人或者两个人开还算可以，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠，整车做工质感也不错，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖，估计顶多也就赔上三四万块钱，但却也解决了这三四年的代步问题。如果买一个奥迪A3 ，虽然是新车，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉，最起码自己要搭上八九万块钱，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT ，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下，反正早晚要换掉，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色，本来车身就小，转向还比较精准。更关键的是油耗经济， 1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开，基本上加200块钱油能够跑到750km ，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠。缺点就是娱乐性配置比较差，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势，但省心省油，将来还省钱。每一个人买车都有自己的想法，小孙的这种想法其实也不错。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值，更何况这款车空间这么小。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。但我依然不了解为什么这款车这么保值，炒作吗？有没有朋友解释一下？以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这件事的看法。珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 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，昂科塞拉2.0L的创驰蓝天发动机油门响应非常灵敏，而且到了高速区间的时候会依然感受到脚下的油门踏板会有源源不绝的动力传递出来，搭载了“爱信”的6档手自一体变速箱（6AT），虽然档位不高，但是马自达对于这款发动机的调教十分优秀，能够很聪明地根据驾驶者的油门信号和操作进行正确的换挡，在换挡过程中也是非常平顺，不会让驾驶者感受到明显的顿挫。HUD抬头显示在这个级别的车型也是非常少见的配置，这辆车的宗旨是为驾驶者服务，相对的在乘坐空间上会有较大的劣势。马自达这个品牌的口碑在质量方面都很不错，而且外观好看、省油、操控性也比较好，对于不了解汽车的人来说，也是个不错的选择。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV ，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES ，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。想当年我15岁，年收入5000万，资产近百亿，由于我没有驾照，所以没有买过布加迪、柯尼塞格这些跑车，只买过奔驰、宾利这类轿车或SUV ，然后雇个司机开车。首先说一说最入门的，也是我的第一辆车，奔驰S500L ，优点是便宜、性价比高，缺点就是做工不够细致，座椅的牛皮选择的并不是苏格兰皇家牧场的牛皮，手感不细腻；座椅和方向盘的接缝之处也不是纯手工缝制；车载音响音质不好，人声不清亮，低音不深邃；车的稳定性一般，在路面上行使的时候不够平稳，颠簸感很强。我的第二辆车，迈巴赫S600 ，在这些方面都有加强，不过依旧不够极致。举个例子，皮制品都是手工缝制了，但操刀手并不是世界顶级手工艺大师Tony ，所以缝制得还有不足之处；音响效果勉强能听了，但是比中国好声音的音响还差了不少。现如今我不到40岁，身价有几万个亿，想给长城贴磁砖，给珠穆朗玛峰装电梯，想在大西洋上盖军事基地，给太平洋装围墙，去年谈的故宫博物院收购方案已基本成型，美国国土也已基本收入囊中………………没酒了想不出来了…雷克萨斯系列的车型在中国的销量虽然算不上特别一线，但价格和口碑已经直逼一线BBA车型了。其中雷克萨斯最便宜的车型为CT ，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右。现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品， A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠，很多地区裸车15万就能买到，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。近日网友小孙打算买车，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200 ，包括户总共花了16万多，这款车15年上户，目前已经跑了5.7万公里，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解， 16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了。小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点。更关键的是入门版本车型的配置实在太低，原价20多万的车光源全部都是卤素的，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。面对朋友们的质疑和嘲笑，小孙说出了自己的看法。小孙表示如果不考虑将来再卖车，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT ，但不管怎么说，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多，恰恰相反，而是因为自己比较穷。小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步，过两三年之后等自己娶妻生子，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小，自己一个人或者两个人开还算可以，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠，整车做工质感也不错，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖，估计顶多也就赔上三四万块钱，但却也解决了这三四年的代步问题。如果买一个奥迪A3 ，虽然是新车，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉，最起码自己要搭上八九万块钱，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT ，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下，反正早晚要换掉，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色，本来车身就小，转向还比较精准。更关键的是油耗经济， 1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开，基本上加200块钱油能够跑到750km ，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠。缺点就是娱乐性配置比较差，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势，但省心省油，将来还省钱。每一个人买车都有自己的想法，小孙的这种想法其实也不错。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值，更何况这款车空间这么小。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。但我依然不了解为什么这款车这么保值，炒作吗？有没有朋友解释一下？以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这件事的看法。雷克萨斯质量怎么样？雷克萨斯的故障率极低，口碑也相当不错， 20万能不能买到雷克萨斯es ，答案是梦中可以， ES最便宜的落地也要30万!很多人说我是雷克萨斯的托，托，托，可惜雷克萨斯不给我钱，也不给优惠啊所以我这个托不称职也没影响力!但是个人最喜欢的量产车还是雷克萨斯，保时捷价格有点高啊！好车大家都喜欢!身边朋友开雷克萨斯的真不多，因为都没钱，但绝大多数是日系车，修车的卖车的都是，当然这仅仅是我身边好友，而且开雷克萨斯的朋友也都是十年车龄的老车，为什么不换？又不坏怎么换，隔音操控也是杠杠滴，不过配置现在来看太落伍了，但是我也真正意识到买雷克萨斯的到底是一群什么人，低调喜欢安逸，不炫耀不攀比，为人和善，起码我身边开雷克萨斯的朋友是这样的!但比质量雷克萨斯绝对秒杀BBA同级别，但是如果买车仅仅是想显示身份，那还是选奔驰宝马吧!珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。对于一个女性而言，二手车是极不推荐的选择，就从车况来说，二手车一车一价，到目前来说都是比较不透明的市场，就算是常年从业二手车行业的人员来说，都会有走眼的时候，而一个对于汽车都不太了解的消费者而言，这是一个非常不明智的选择。而昂克塞拉是马自达品牌旗下的一款紧凑级车型，在市场反应的口碑中优秀的燃油经济性、创驰蓝天的设计理念、高颜值轿车、精确的操控。这款系列的车型应用了MZD Connect马自达悦联系统的车机操作，将人的使用体验放在第一位是这个系统的设计理念，综合整车的配置，在车上可以体会到马自达“人马合一”的设计宗旨，人性化和科技的结合大大得提高了驾乘体验。马自达的车型在消费者的评价中一直都是颜值至上的“颜控” ，昂科塞拉2.0L的创驰蓝天发动机油门响应非常灵敏，而且到了高速区间的时候会依然感受到脚下的油门踏板会有源源不绝的动力传递出来，搭载了“爱信”的6档手自一体变速箱（6AT），虽然档位不高，但是马自达对于这款发动机的调教十分优秀，能够很聪明地根据驾驶者的油门信号和操作进行正确的换挡，在换挡过程中也是非常平顺，不会让驾驶者感受到明显的顿挫。HUD抬头显示在这个级别的车型也是非常少见的配置，这辆车的宗旨是为驾驶者服务，相对的在乘坐空间上会有较大的劣势。马自达这个品牌的口碑在质量方面都很不错，而且外观好看、省油、操控性也比较好，对于不了解汽车的人来说，也是个不错的选择。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV ，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES ，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。想当年我15岁，年收入5000万，资产近百亿，由于我没有驾照，所以没有买过布加迪、柯尼塞格这些跑车，只买过奔驰、宾利这类轿车或SUV ，然后雇个司机开车。首先说一说最入门的，也是我的第一辆车，奔驰S500L ，优点是便宜、性价比高，缺点就是做工不够细致，座椅的牛皮选择的并不是苏格兰皇家牧场的牛皮，手感不细腻；座椅和方向盘的接缝之处也不是纯手工缝制；车载音响音质不好，人声不清亮，低音不深邃；车的稳定性一般，在路面上行使的时候不够平稳，颠簸感很强。我的第二辆车，迈巴赫S600 ，在这些方面都有加强，不过依旧不够极致。举个例子，皮制品都是手工缝制了，但操刀手并不是世界顶级手工艺大师Tony ，所以缝制得还有不足之处；音响效果勉强能听了，但是比中国好声音的音响还差了不少。现如今我不到40岁，身价有几万个亿，想给长城贴磁砖，给珠穆朗玛峰装电梯，想在大西洋上盖军事基地，给太平洋装围墙，去年谈的故宫博物院收购方案已基本成型，美国国土也已基本收入囊中………………没酒了想不出来了…雷克萨斯系列的车型在中国的销量虽然算不上特别一线，但价格和口碑已经直逼一线BBA车型了。其中雷克萨斯最便宜的车型为CT ，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右。现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品， A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠，很多地区裸车15万就能买到，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。近日网友小孙打算买车，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200 ，包括户总共花了16万多，这款车15年上户，目前已经跑了5.7万公里，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解， 16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了。小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点。更关键的是入门版本车型的配置实在太低，原价20多万的车光源全部都是卤素的，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。面对朋友们的质疑和嘲笑，小孙说出了自己的看法。小孙表示如果不考虑将来再卖车，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT ，但不管怎么说，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多，恰恰相反，而是因为自己比较穷。小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步，过两三年之后等自己娶妻生子，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小，自己一个人或者两个人开还算可以，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠，整车做工质感也不错，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖，估计顶多也就赔上三四万块钱，但却也解决了这三四年的代步问题。如果买一个奥迪A3 ，虽然是新车，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉，最起码自己要搭上八九万块钱，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT ，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下，反正早晚要换掉，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色，本来车身就小，转向还比较精准。更关键的是油耗经济， 1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开，基本上加200块钱油能够跑到750km ，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠。缺点就是娱乐性配置比较差，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势，但省心省油，将来还省钱。每一个人买车都有自己的想法，小孙的这种想法其实也不错。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值，更何况这款车空间这么小。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。但我依然不了解为什么这款车这么保值，炒作吗？有没有朋友解释一下？以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这件事的看法。雷克萨斯质量怎么样？雷克萨斯的故障率极低，口碑也相当不错， 20万能不能买到雷克萨斯es ，答案是梦中可以， ES最便宜的落地也要30万!很多人说我是雷克萨斯的托，托，托，可惜雷克萨斯不给我钱，也不给优惠啊所以我这个托不称职也没影响力!但是个人最喜欢的量产车还是雷克萨斯，保时捷价格有点高啊！好车大家都喜欢!身边朋友开雷克萨斯的真不多，因为都没钱，但绝大多数是日系车，修车的卖车的都是，当然这仅仅是我身边好友，而且开雷克萨斯的朋友也都是十年车龄的老车，为什么不换？又不坏怎么换，隔音操控也是杠杠滴，不过配置现在来看太落伍了，但是我也真正意识到买雷克萨斯的到底是一群什么人，低调喜欢安逸，不炫耀不攀比，为人和善，起码我身边开雷克萨斯的朋友是这样的!但比质量雷克萨斯绝对秒杀BBA同级别，但是如果买车仅仅是想显示身份，那还是选奔驰宝马吧!堂哥去过悬崖村，回来就买辆二手车，家人说他不买新车还把省下的钱捐出去太傻了！他说搞懂二手车的门道，有的车值得买，有的车坚决别碰，奉劝买二手车要三思，否则后悔都来不及！堂哥之所以敢买二手车，得益于他在二手车交易公司上班，后来休年假去了趟悬崖村，回来就买了人生第一辆车本田雅阁，不过是二手车，但把省下的钱捐给悬崖村了。他说只要懂二手车的来源，性价比是最高的，也值得购买，再说用省下的钱做更有意义的事，这辈子都值得了。可是对于我们这些汽车小白来说，如何甄别二手车的质量问题是关键，特别是那种准新的二手车， “门道” 最多！堂哥就不厌其烦的给我说了些皮毛，今天不妨分享下，觉得有道理的点个赞，谢谢。以下5种来源的二手车，值得购买！门道一：车主资金周转不过来，急需资金！堂哥说之前有个熟客户开了辆奔驰S350过来，让估个价，堂哥一看车况才5000公里，车有9成新，车主说落地100多万。堂弟问他为何这么新的车要卖？只见车主眼神躲闪，说要换法拉利开，堂哥没有接话，他说这车如果着急出手的话最多50万，如果不急还有上浮空间。只见车主说一口价， 55万一个星期能出手就成交，后来堂哥给他联系买主，按58万卖的，给车主多争取3万，那客人才说了实情：因为资金链出现问题，不得已应个急，可是这么卖太心疼了。谁都有个急事差钱，而卖车是最没得办法的筹钱方式，因为新车贬值率太高，卖车筹钱多半都是豪车，因为低端车卖的钱还不够塞牙缝的。当然要淘到这种精品二手车也非易事，一般要通过熟人才能买得到，只要到了二手贩子手里，两头掐价。最后买主和卖主都亏了，只有二手贩子赚大头。?门道二：擦碰到人，车主觉得不吉利，就把新车卖了！我隔壁去年要了个二胎，原本是很开心的事情，婆婆也奖励媳妇一辆Mini ，但是媳妇不会开车，于是花时间去学了驾照。自从拿了驾照，麻烦就来了，先是停车把人家保时捷刮了，好在有保险摆平，但有次开车去菜场，把一个老太太的胳膊碰到了，尽管人没有大事，但是前前后后处理善后花了几十万。婆婆觉得这车不吉利，强烈要求卖了，结果这车还没过首保就卖给二手贩子。对于女司机，有一种说法“女磨头” ，刚拿驾照，车只要在路上，最危险的不是自己而是别人，当然遭罪的都是车。经常看到一些人在车上贴对联，福字，壁虎等，确实有些人信这个，一旦出了事故，有人第一反应想到的就是卖车，觉得不吉利。门道三：充分享受车船税的新司机，不当船开就亏了！堂哥说之前收过一辆八成新的奥迪Q5L ，车主说生了三胎，觉得空间不够用，想直接一步到位换奥迪Q7七座车，堂哥笑了笑，直接开始验车。不看不知道，一看吓一跳，前排座椅滑动轨道中有水迹，并伴随有霉臭味；将车升起来，底盘发动机护板还有泥沙，元宝梁、上下水管表面、水箱散热器表面存在水位刻度痕迹，半轴及发动机表面存在涉水杂草痕迹，发动机油底壳存在涉水条纹形状，左右侧大护板排气管隔热板内侧泥沙明显。综合判断，车辆涉水，属于“半泡车”！车主见无法隐瞒就交代了实情，他说梅雨期涵洞积水，他以为Q5L底盘高，通过没问题，可是下坡没控制好速度，积水冲起来覆盖到发动机盖，结果慌张下车子熄火，后来求救，车泡了1个多小时。好在浸泡时间不长，这种车找专业师傅维修、清理还是一台不错的二手车。严重泡水车除外，它的安全隐患最大！二手贩子会对车进行全身清洗，然后进行简单维修，确保验车过程不出问题，但是泡水车的问题主要在于线路和电子仪器，这个短时间没问题，用久了毛病都来了，甚至会引起自燃。?门道四：买车容易，养车难，最后及时止血把车卖了！满心欢喜买的新车，高昂成本养不起，最后只能卖了止血。我闺蜜就是那种打肿脸充胖子的类型，原本每天坐公交上班，月薪过万不知道多舒服，结果非要贷款买了一辆宝马3系，把10来万存款搭进去不说，每月还款7000 ，买车后生活质量大降，她忽略了用车成本。我们拿一款20万的车型来计算成本。买车的人都知道，预算15万，最后落地20万，因为你会不知不觉的被4S忽悠，最后超过购车预算，他们还会引诱你贷款分期，看上去短期压力小了，实际上很多人都入了坑。要知道车是分期买回来了，但这才是养车的开始。商业险+交强险，第一年6000元左右，第二年不买全险，怎么说也得4000块。停车费可是大头，像我们小区，没买车位，停小区露天500元/月，一年6000元没了。油费， 20万左右的车，日系车怎么说5毛/公里，德系美系没个7-8毛/公里下不来，就算平均6毛/公里，一年跑10000公里不多吧， 6000元又没了。保养费，跑一万公里，两次小保养要做吧， 2000元又没了。上面是摆在明面上的费用，再遇到什么违章、磕碰维修，报保险会涨来年保险费，不报保险修车又得自掏腰包，总之都是费用。就这么粗略算下，一年养车费用就得2万起步，对于工薪阶层来说，这是不小的压力，如果是BBA等豪车，费用更高，谁买谁知道很多车主最后只能忍痛卖车，尽管亏大了，但是能及时止血。门道五：大毛病没有，小毛病不断，大修后好就能入手！我同事买了辆XX进口车型，刚买回来的时候，真是拉风得不行，外观确实看着赏心悦目，因为街上少，回头率确实高。可不知是点子背还是自己操作不当，这车第一个月就出现了发动机故障灯亮了，到4S店检查后说是小故障，耽误了3天时间修好了。可外出自驾游，发动机故障灯又亮了，只能请拖车拖回4S店，又折腾一个星期，师傅说故障排除了，可是没过一个月，老毛病又来了，忍无可忍他提出退车，可4S只能修，不能退。同事也心灰意冷，找个二手贩子把车收走了，不过二手贩子懂车，把发动机大修，就解决问题，这种二手车就成了抢手货。都说二手车水深，这点并非危言耸听，身边也有不少花钱买罪受的人，但凡事无绝对，最起码有一小丢丢人，像我堂哥这样懂车，还是能享受到二手车的优点滴！小心驶得万年船，买车还要做足功课，二手车也不是那么不堪！一、不贪图便宜，找正规渠道！1、一定要去正规的二手市场，而且规模要大，自己真不懂车，可以邀请懂车的朋友去，或者花钱请专业的人一起去验车。2、充分利用正规网络平台，跟车主直接联系，避免中间商，一来少花钱，二来车况有保证，三来个人卖车没有那多门道。3、没事进一些车友群、论坛，了解目标车型，一来知道该车型的利弊端，二来也能遇到个人卖车的车主。4、不知车况的谨慎购买，除非买亲朋好友的车，人家也会如实交代车里车外的情况。5、去4S店看看，有很多车主会以旧换新把自己的车卖给他们， 4S再翻新维修，他的保养、事故情况一目了然，毕竟他们是做品牌生意，不敢乱来。二、求人不如求己，想买值得的二手车，就要研究车！其实车并不是什么高科技，只要感兴趣，自学都能成才，没事看看视频，翻下书籍，有空就去二手市场、修理店去转转，久而久之也懂车了，这跟久病成医一个道理。三、货比三家，多看多问多听，上车试驾！车子是用来开的，不坐进去，不打火，有些问题是看不出来的，而老师傅检测一个车好不好，用耳朵听就行，因为车大部分是机械，只要哪里有异响，基本就听得八九不离十。当然试驾的过程，也可以检查下动力问题、转向助力系统、刹车系统、车身稳定系统、电子仪器系统等，车不开有些问题就被隐藏了。四、二手车的手续一定要办完整，交钱前要再三检查！买车毕竟是大件，平时买鞋子，有时候导购都能发错码子，何况买车更要慎重，提车前一定要验车，防止偷梁换柱，以次充好，实车没问题，手续办齐了，才能交钱。如果遇到不能过户的二手车一定要谨慎，行驶证、机动车登记证书、强制保险单副本、购车发票、车辆所有人的身份证复印件，这些都要有，避免遇到一车多卖或者抵押车。总而言之！买二手车最好买3-5年车龄的车，必须是正规渠道，切忌贪图便宜。永远记住一句话，一分钱一分货，不要贪图便宜，买的没有卖的精，特别是二手车。当然资金预算充足，能买新车就不买二手车，除非真的懂车，不然买回来一旦有问题，就是烫手的山芋。二手车目前还有许多亟待解决的问题，当然随着管理越来越规范，懂车的也越来越多，二手车的购买将来只会越来越值。要知道，我们国内的二手车交易远远还没某达到发达国家的交易水平，等哪天买新车犹如买生活用品那普遍的时候，二手车就是最值得购买的那天，大家觉得呢？最后啰嗦一句：二手车是代步工具而已，凡事量力而行，买了豪车，保养、维修可不会比新车便宜哟！各位朋友，你现在开的是二手车吗？说说你的感受！珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。对于一个女性而言，二手车是极不推荐的选择，就从车况来说，二手车一车一价，到目前来说都是比较不透明的市场，就算是常年从业二手车行业的人员来说，都会有走眼的时候，而一个对于汽车都不太了解的消费者而言，这是一个非常不明智的选择。而昂克塞拉是马自达品牌旗下的一款紧凑级车型，在市场反应的口碑中优秀的燃油经济性、创驰蓝天的设计理念、高颜值轿车、精确的操控。这款系列的车型应用了MZD Connect马自达悦联系统的车机操作，将人的使用体验放在第一位是这个系统的设计理念，综合整车的配置，在车上可以体会到马自达“人马合一”的设计宗旨，人性化和科技的结合大大得提高了驾乘体验。马自达的车型在消费者的评价中一直都是颜值至上的“颜控” ，昂科塞拉2.0L的创驰蓝天发动机油门响应非常灵敏，而且到了高速区间的时候会依然感受到脚下的油门踏板会有源源不绝的动力传递出来，搭载了“爱信”的6档手自一体变速箱（6AT），虽然档位不高，但是马自达对于这款发动机的调教十分优秀，能够很聪明地根据驾驶者的油门信号和操作进行正确的换挡，在换挡过程中也是非常平顺，不会让驾驶者感受到明显的顿挫。HUD抬头显示在这个级别的车型也是非常少见的配置，这辆车的宗旨是为驾驶者服务，相对的在乘坐空间上会有较大的劣势。马自达这个品牌的口碑在质量方面都很不错，而且外观好看、省油、操控性也比较好，对于不了解汽车的人来说，也是个不错的选择。珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。对于一个女性而言，二手车是极不推荐的选择，就从车况来说，二手车一车一价，到目前来说都是比较不透明的市场，就算是常年从业二手车行业的人员来说，都会有走眼的时候，而一个对于汽车都不太了解的消费者而言，这是一个非常不明智的选择。而昂克塞拉是马自达品牌旗下的一款紧凑级车型，在市场反应的口碑中优秀的燃油经济性、创驰蓝天的设计理念、高颜值轿车、精确的操控。这款系列的车型应用了MZD Connect马自达悦联系统的车机操作，将人的使用体验放在第一位是这个系统的设计理念，综合整车的配置，在车上可以体会到马自达“人马合一”的设计宗旨，人性化和科技的结合大大得提高了驾乘体验。马自达的车型在消费者的评价中一直都是颜值至上的“颜控” ，昂科塞拉2.0L的创驰蓝天发动机油门响应非常灵敏，而且到了高速区间的时候会依然感受到脚下的油门踏板会有源源不绝的动力传递出来，搭载了“爱信”的6档手自一体变速箱（6AT），虽然档位不高，但是马自达对于这款发动机的调教十分优秀，能够很聪明地根据驾驶者的油门信号和操作进行正确的换挡，在换挡过程中也是非常平顺，不会让驾驶者感受到明显的顿挫。HUD抬头显示在这个级别的车型也是非常少见的配置，这辆车的宗旨是为驾驶者服务，相对的在乘坐空间上会有较大的劣势。马自达这个品牌的口碑在质量方面都很不错，而且外观好看、省油、操控性也比较好，对于不了解汽车的人来说，也是个不错的选择。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV ，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES ，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。对于一个女性而言，二手车是极不推荐的选择，就从车况来说，二手车一车一价，到目前来说都是比较不透明的市场，就算是常年从业二手车行业的人员来说，都会有走眼的时候，而一个对于汽车都不太了解的消费者而言，这是一个非常不明智的选择。而昂克塞拉是马自达品牌旗下的一款紧凑级车型，在市场反应的口碑中优秀的燃油经济性、创驰蓝天的设计理念、高颜值轿车、精确的操控。这款系列的车型应用了MZD Connect马自达悦联系统的车机操作，将人的使用体验放在第一位是这个系统的设计理念，综合整车的配置，在车上可以体会到马自达“人马合一”的设计宗旨，人性化和科技的结合大大得提高了驾乘体验。马自达的车型在消费者的评价中一直都是颜值至上的“颜控” ，昂科塞拉2.0L的创驰蓝天发动机油门响应非常灵敏，而且到了高速区间的时候会依然感受到脚下的油门踏板会有源源不绝的动力传递出来，搭载了“爱信”的6档手自一体变速箱（6AT），虽然档位不高，但是马自达对于这款发动机的调教十分优秀，能够很聪明地根据驾驶者的油门信号和操作进行正确的换挡，在换挡过程中也是非常平顺，不会让驾驶者感受到明显的顿挫。HUD抬头显示在这个级别的车型也是非常少见的配置，这辆车的宗旨是为驾驶者服务，相对的在乘坐空间上会有较大的劣势。马自达这个品牌的口碑在质量方面都很不错，而且外观好看、省油、操控性也比较好，对于不了解汽车的人来说，也是个不错的选择。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV ，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES ，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。想当年我15岁，年收入5000万，资产近百亿，由于我没有驾照，所以没有买过布加迪、柯尼塞格这些跑车，只买过奔驰、宾利这类轿车或SUV ，然后雇个司机开车。首先说一说最入门的，也是我的第一辆车，奔驰S500L ，优点是便宜、性价比高，缺点就是做工不够细致，座椅的牛皮选择的并不是苏格兰皇家牧场的牛皮，手感不细腻；座椅和方向盘的接缝之处也不是纯手工缝制；车载音响音质不好，人声不清亮，低音不深邃；车的稳定性一般，在路面上行使的时候不够平稳，颠簸感很强。我的第二辆车，迈巴赫S600 ，在这些方面都有加强，不过依旧不够极致。举个例子，皮制品都是手工缝制了，但操刀手并不是世界顶级手工艺大师Tony ，所以缝制得还有不足之处；音响效果勉强能听了，但是比中国好声音的音响还差了不少。现如今我不到40岁，身价有几万个亿，想给长城贴磁砖，给珠穆朗玛峰装电梯，想在大西洋上盖军事基地，给太平洋装围墙，去年谈的故宫博物院收购方案已基本成型，美国国土也已基本收入囊中………………没酒了想不出来了…珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。对于一个女性而言，二手车是极不推荐的选择，就从车况来说，二手车一车一价，到目前来说都是比较不透明的市场，就算是常年从业二手车行业的人员来说，都会有走眼的时候，而一个对于汽车都不太了解的消费者而言，这是一个非常不明智的选择。而昂克塞拉是马自达品牌旗下的一款紧凑级车型，在市场反应的口碑中优秀的燃油经济性、创驰蓝天的设计理念、高颜值轿车、精确的操控。这款系列的车型应用了MZD Connect马自达悦联系统的车机操作，将人的使用体验放在第一位是这个系统的设计理念，综合整车的配置，在车上可以体会到马自达“人马合一”的设计宗旨，人性化和科技的结合大大得提高了驾乘体验。马自达的车型在消费者的评价中一直都是颜值至上的“颜控” ，昂科塞拉2.0L的创驰蓝天发动机油门响应非常灵敏，而且到了高速区间的时候会依然感受到脚下的油门踏板会有源源不绝的动力传递出来，搭载了“爱信”的6档手自一体变速箱（6AT），虽然档位不高，但是马自达对于这款发动机的调教十分优秀，能够很聪明地根据驾驶者的油门信号和操作进行正确的换挡，在换挡过程中也是非常平顺，不会让驾驶者感受到明显的顿挫。HUD抬头显示在这个级别的车型也是非常少见的配置，这辆车的宗旨是为驾驶者服务，相对的在乘坐空间上会有较大的劣势。马自达这个品牌的口碑在质量方面都很不错，而且外观好看、省油、操控性也比较好，对于不了解汽车的人来说，也是个不错的选择。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV ，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES ，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。想当年我15岁，年收入5000万，资产近百亿，由于我没有驾照，所以没有买过布加迪、柯尼塞格这些跑车，只买过奔驰、宾利这类轿车或SUV ，然后雇个司机开车。首先说一说最入门的，也是我的第一辆车，奔驰S500L ，优点是便宜、性价比高，缺点就是做工不够细致，座椅的牛皮选择的并不是苏格兰皇家牧场的牛皮，手感不细腻；座椅和方向盘的接缝之处也不是纯手工缝制；车载音响音质不好，人声不清亮，低音不深邃；车的稳定性一般，在路面上行使的时候不够平稳，颠簸感很强。我的第二辆车，迈巴赫S600 ，在这些方面都有加强，不过依旧不够极致。举个例子，皮制品都是手工缝制了，但操刀手并不是世界顶级手工艺大师Tony ，所以缝制得还有不足之处；音响效果勉强能听了，但是比中国好声音的音响还差了不少。现如今我不到40岁，身价有几万个亿，想给长城贴磁砖，给珠穆朗玛峰装电梯，想在大西洋上盖军事基地，给太平洋装围墙，去年谈的故宫博物院收购方案已基本成型，美国国土也已基本收入囊中………………没酒了想不出来了…雷克萨斯系列的车型在中国的销量虽然算不上特别一线，但价格和口碑已经直逼一线BBA车型了。其中雷克萨斯最便宜的车型为CT ，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右。现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品， A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠，很多地区裸车15万就能买到，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。近日网友小孙打算买车，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200 ，包括户总共花了16万多，这款车15年上户，目前已经跑了5.7万公里，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解， 16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了。小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点。更关键的是入门版本车型的配置实在太低，原价20多万的车光源全部都是卤素的，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。面对朋友们的质疑和嘲笑，小孙说出了自己的看法。小孙表示如果不考虑将来再卖车，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT ，但不管怎么说，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多，恰恰相反，而是因为自己比较穷。小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步，过两三年之后等自己娶妻生子，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小，自己一个人或者两个人开还算可以，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠，整车做工质感也不错，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖，估计顶多也就赔上三四万块钱，但却也解决了这三四年的代步问题。如果买一个奥迪A3 ，虽然是新车，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉，最起码自己要搭上八九万块钱，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT ，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下，反正早晚要换掉，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色，本来车身就小，转向还比较精准。更关键的是油耗经济， 1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开，基本上加200块钱油能够跑到750km ，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠。缺点就是娱乐性配置比较差，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势，但省心省油，将来还省钱。每一个人买车都有自己的想法，小孙的这种想法其实也不错。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值，更何况这款车空间这么小。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。但我依然不了解为什么这款车这么保值，炒作吗？有没有朋友解释一下？以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这件事的看法。珠海，微缩版的深圳，给人一种高大上的感觉。属于人均GDP高、宜居指数高、房价高的三高城市。但是偏偏在收入方面不算太高，至少没有达到人均GDP那么高的排名。收入8000 ，这要从两个方面理解，如果是工薪阶层，月薪到手八千绝对是中等偏高的水平。但如果是商人，那这个收入可就太普通了。从去年单季度白领平均薪资来看，珠海的待遇位列全国十强，人均7096元，白领本身比普通基层行业收入都高一些，而且7096作为平均值，意味着白领当中也有至少50%的人达不到这个收入。与之相比，题主的8000块即使在白领阶层也是足以高于70%的人，如果在所有人当中，至少高于85%的人群，从比例来说已经接近高薪群体。从人均可支配收入来看，珠海的排名没有白领薪资排名那么高，位于全国第13位，人均47386元，相当于人均月收入3949元。这个数字只有八千的一半都不到，题主目前的收入水平相当于珠海人均值的两倍还多。虽然超过了绝大多数人的收入，但毕竟珠海的高收入人群也很多，而且收入水平高低悬殊差距大，所以即使高过八成人，距离那么年薪动辄二三十万的人还差很多，介于深圳的高薪门槛是月薪1.6万，那么珠海的高薪门槛大概就是1-1.2万之间吧。对于一个女性而言，二手车是极不推荐的选择，就从车况来说，二手车一车一价，到目前来说都是比较不透明的市场，就算是常年从业二手车行业的人员来说，都会有走眼的时候，而一个对于汽车都不太了解的消费者而言，这是一个非常不明智的选择。而昂克塞拉是马自达品牌旗下的一款紧凑级车型，在市场反应的口碑中优秀的燃油经济性、创驰蓝天的设计理念、高颜值轿车、精确的操控。这款系列的车型应用了MZD Connect马自达悦联系统的车机操作，将人的使用体验放在第一位是这个系统的设计理念，综合整车的配置，在车上可以体会到马自达“人马合一”的设计宗旨，人性化和科技的结合大大得提高了驾乘体验。马自达的车型在消费者的评价中一直都是颜值至上的“颜控” ，昂科塞拉2.0L的创驰蓝天发动机油门响应非常灵敏，而且到了高速区间的时候会依然感受到脚下的油门踏板会有源源不绝的动力传递出来，搭载了“爱信”的6档手自一体变速箱（6AT），虽然档位不高，但是马自达对于这款发动机的调教十分优秀，能够很聪明地根据驾驶者的油门信号和操作进行正确的换挡，在换挡过程中也是非常平顺，不会让驾驶者感受到明显的顿挫。HUD抬头显示在这个级别的车型也是非常少见的配置，这辆车的宗旨是为驾驶者服务，相对的在乘坐空间上会有较大的劣势。马自达这个品牌的口碑在质量方面都很不错，而且外观好看、省油、操控性也比较好，对于不了解汽车的人来说，也是个不错的选择。雷克萨斯NX是一辆能满足日常多种需求的SUV ，也是一台依然具有驾驶乐趣的运动型多功能车，轻盈的转向手感会让绝大多数人喜欢。虽然NX的空间表现并没有多少优势可言，但是应对日常出行以及出游并不需要担心，最难能可贵的就是它保留着驾驶感，没那么激进，但是不会感觉一路索然无味。另外据统计雷克萨斯NX保值率甚至高于同样以保值著称的ES ，不得不说雷克萨斯追求精致、重视人性化设计以及拥有良好的品质，造就了雷克萨斯长盛不衰的地位。想当年我15岁，年收入5000万，资产近百亿，由于我没有驾照，所以没有买过布加迪、柯尼塞格这些跑车，只买过奔驰、宾利这类轿车或SUV ，然后雇个司机开车。首先说一说最入门的，也是我的第一辆车，奔驰S500L ，优点是便宜、性价比高，缺点就是做工不够细致，座椅的牛皮选择的并不是苏格兰皇家牧场的牛皮，手感不细腻；座椅和方向盘的接缝之处也不是纯手工缝制；车载音响音质不好，人声不清亮，低音不深邃；车的稳定性一般，在路面上行使的时候不够平稳，颠簸感很强。我的第二辆车，迈巴赫S600 ，在这些方面都有加强，不过依旧不够极致。举个例子，皮制品都是手工缝制了，但操刀手并不是世界顶级手工艺大师Tony ，所以缝制得还有不足之处；音响效果勉强能听了，但是比中国好声音的音响还差了不少。现如今我不到40岁，身价有几万个亿，想给长城贴磁砖，给珠穆朗玛峰装电梯，想在大西洋上盖军事基地，给太平洋装围墙，去年谈的故宫博物院收购方案已基本成型，美国国土也已基本收入囊中………………没酒了想不出来了…雷克萨斯系列的车型在中国的销量虽然算不上特别一线，但价格和口碑已经直逼一线BBA车型了。其中雷克萨斯最便宜的车型为CT ，这款车是一款两厢轿车，目前在售车型为2018款，官方指导价21.5万到28.2万，虽然车型比较老旧，但是价格却非常坚挺，目前终端优惠普遍在1万元左右。现在奥迪品牌旗下的A3车型算是雷克萨斯ct的竞品， A3官方起售价不到19万，终端还有3到4万的优惠，很多地区裸车15万就能买到，奥迪在中国也更有知名度，因此很多人都不理解花20多万买雷克萨斯CT的人是什么想法。奔驰的A级和宝马1系其实也没有雷克萨斯CT贵。近日网友小孙打算买车，竟然入手了一辆14款的雷克萨斯CT200 ，包括户总共花了16万多，这款车15年上户，目前已经跑了5.7万公里，车况倒是很精品，但是小孙身边的很多人都不理解， 16万已经能够买到奥迪a3入门版本车型了，奥迪的品牌知名度也更高，配置也更丰富，更关键的是买A3的话是新车，为什么想不开花16万买一个五年车龄的二手车？并笑成小孙是不是人傻钱多，被网友洗脑，成为一个无脑的雷吹了。小孙购买的是2014款雷克萨斯CT200精英单色版，这款车型的外观虽然现在看上去并不丑，但一看就是老车型，时尚感稍微欠缺一点。更关键的是入门版本车型的配置实在太低，原价20多万的车光源全部都是卤素的，车内没有大屏导航娱乐设施，没有后排出风口，没有天窗，座椅也是织布的，舒适性配置相当差。面对朋友们的质疑和嘲笑，小孙说出了自己的看法。小孙表示如果不考虑将来再卖车，自己可能也不会买这款雷克萨斯CT ，但不管怎么说，这款车在市面上就是很保值，甚至保值率比同级别的BBA都无法媲美。自己买这款车并不是钱多，恰恰相反，而是因为自己比较穷。小孙说自己买这款车只是用来最近这几年家用代步，过两三年之后等自己娶妻生子，肯定会把这款车换掉的，因为这款车的空间太小，自己一个人或者两个人开还算可以，作为全家人的通勤工具就不行了。现在买这么一款二手车代步，雷克萨斯的双擎技术既省油又可靠，整车做工质感也不错，自己可谓花少钱体会到了更高级的驾控感受，在城市里开CT车身小巧容易停车。等将来有了妻儿的时候再把这款车一卖，估计顶多也就赔上三四万块钱，但却也解决了这三四年的代步问题。如果买一个奥迪A3 ，虽然是新车，而且更有科技感更新潮。现在单身开可以将来，将来组建家庭之后，这款车的空间就不行了，到时候再把A3卖掉，最起码自己要搭上八九万块钱，而且奥迪A3在城市里开油耗表现也不如雷克萨斯CT ，现在就想单身的这几年买个质感好点的代步车过度一下，反正早晚要换掉，挣钱不容易，省个几万块钱不好吗？虽然小孙买的雷克萨斯CT200是2014款车型，但是主被动安全配置放在如今也不算特别过时，这么一款小车全系标配八个安全气囊，车身稳定系统，胎压监测，上坡辅助等功能也全都有，行驶质感非常出色，本来车身就小，转向还比较精准。更关键的是油耗经济， 1.8升双擎技术已经非常成熟，小孙说雷克萨斯CT这款车在城市里开，基本上加200块钱油能够跑到750km ，不管路况多堵油耗都不会增加，经济实惠。缺点就是娱乐性配置比较差，而且隔音水平和底盘调教跟德系奥迪A3相比确实有一点劣势，但省心省油，将来还省钱。每一个人买车都有自己的想法，小孙的这种想法其实也不错。表面上看16万卖一个五年前的二手车确实不太值，更何况这款车空间这么小。但如果买这款车只是作为几年的过渡，成家之后再卖掉，雷克萨斯CT反而成为最经济实惠的选择。但我依然不了解为什么这款车这么保值，炒作吗？有没有朋友解释一下？以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对这件事的看法。雷克萨斯质量怎么样？雷克萨斯的故障率极低，口碑也相当不错， 20万能不能买到雷克萨斯es ，答案是梦中可以， ES最便宜的落地也要30万!很多人说我是雷克萨斯的托，托，托，可惜雷克萨斯不给我钱，也不给优惠啊所以我这个托不称职也没影响力!但是个人最喜欢的量产车还是雷克萨斯，保时捷价格有点高啊！好车大家都喜欢!身边朋友开雷克萨斯的真不多，因为都没钱，但绝大多数是日系车，修车的卖车的都是，当然这仅仅是我身边好友，而且开雷克萨斯的朋友也都是十年车龄的老车，为什么不换？又不坏怎么换，隔音操控也是杠杠滴，不过配置现在来看太落伍了，但是我也真正意识到买雷克萨斯的到底是一群什么人，低调喜欢安逸，不炫耀不攀比，为人和善，起码我身边开雷克萨斯的朋友是这样的!但比质量雷克萨斯绝对秒杀BBA同级别，但是如果买车仅仅是想显示身份，那还是选奔驰宝马吧!5 ，丰田的雷克萨斯比奔驰和宝马性能要好吗雷克萨斯这个品牌的车确实不错，尤其是LS600 做工细致而且内部电子智能产品比较多驾驶和乘坐起来都特别舒服。奔驰宝马则以发动机和汽车的整体结构为主，其讲究的是动力和速度还有安全性。我认为还是奔驰宝马这两个品牌的车好尤其是在你极限驾驶的情况下才能领会这两款车技术优点 ...过瘾.雷克萨斯感觉开着在市内转转还行。不是有些型号比如说LS600个方面的性能都可以！音响是世界级的，后排座椅还能伸长，还有按摩功能,选好停车位后车子还能自己移动。奔驰有款C200就30几万呢！还有宝马320I也就30几万！性能比不上奔驰和宝马,上次去珠海赛车场开过IS300,靠80KM过弯,换挡杆居然在抖,吓到我半死型号太多无法比较!不过就品牌价值及影响力来说,雷克萨斯是比不过奔驰宝马的呵呵,您好. 我对雷克萨斯非常了解,您可以从我的名字中就能看出,下面我来帮您分析一下吧:雷克萨斯是一个年轻且潜力巨大的豪华品牌,是丰田的高端品牌,工厂位于美国和欧洲,采用丰田尖端技术,在性价比上,雷克萨斯同级别汽车比奔驰和宝马高,尤其是科技含量,雷克萨斯的最大优点就是舒适性和静音技术,舒适程度媲美奔驰,静音技术独步天下,是欧洲车所比不上的.雷克萨斯的油、电混合动力也略领先于欧洲,但是,每个品牌都有其优点和缺点,在操控性和抓地力上,雷克萨斯逊色与宝马和奔驰.不过,整体性能还是很不错的,值得购买. 另外,有一点要明确的是,奥迪是不能和雷克萨斯相比的,等级不对称,奥迪属于中档车,而雷克萨斯与宝马和奔驰一个等级,这个品牌之所以在中国没有什么影响力,主要是由于日本总部把主要销售市场放在了美国,中国不是主要的销售市场,在海外雷克萨斯还是非常有影响力的,雷克萨斯的品牌气质也与宝马和奔驰不同,品牌气质是:在低调中章显豪华与尊贵~! 另外,雷克萨斯的品牌名言是:矢志不渝,追求完美.而今它已经用行动做到了这一点.例如:从2000年起至今,连续获得美国汽车销售排行榜第一名等.希望我的答案您能满意~!6 ， 08年雷克萨斯es 350多少钱付费内容限时免费查看回答您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。您好。我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答问题，希望本次服务能够帮到您。2008年上牌使用的凌志es350 。手自一体，新车指导价48.9万。精品车况，无火烧，无水淹。车商收购， 6.3万。个人零售， 7.4万。地区不一样，价格轻微有所差异。精品车况包括。整车骨架无伤。发动机，变速箱，底盘，无异响，无维修。室内8成新以上，无异味，无明显划痕。漆面有两块划痕补漆。剩下的是原车漆，漆面无明显划痕。7 ，推介30W左右的车楼主提问真认真，不过我还是要说一下，以楼主目前的收入水平，自己养这320个车有点捉襟见肘，我来帮你算笔账算楼主每天行驶50KM左右，两天烧10升油，一个月150升，要1200元油费，加上其他养护费用每月至少要付出2000元，而你收入还不到4000 ，拿出月收入的一半多养车会使生活质量大打折扣。楼主是女生的话应该会喜欢购物，而这样你的零花钱就剩不下多少了。当然了，如果您有其他资金来源帮您养车，比如男朋友比较有钱或者家庭条件很好，自然是再好不过，就忽略我的上面话吧，养车不成问题。再来分析楼主的要求：楼主看重安全，那320绝对符合楼主要求，奔驰宝马安全性绝对超强， 320刹车也是出了名的灵敏可靠，绝对符合楼主要求，油耗在同价位的车里不算高，应该你也能接受。迷你品牌品质也是一样的好，毕竟是宝马旗下的，另外外观很适合女生，就是实用性稍微差点，空间有点捉襟见肘。不适合高大男性开，也不适合坐很多人。30W左右的名车还有奔驰C200 ，沃尔沃S60 ，奥迪A4L等，但是这几款车养护比宝马还贵，你喜欢易养护的车所以就排除他们了。日系高端品牌养护比较省心，不容易出问题，但是雷克萨斯和英菲尼迪最便宜的车都超楼主预算了， 34.8万的雷克萨斯IS250不错，砍砍价能达到33万左右，四年10万公里保修保养，省事得很，有问题全交给4S ，基本全免费的。如果楼主能接受低端品牌，那么这个价位丰田锐志，奥迪A3 1.4T都挺适合女生，这些车的安全性都不容置疑，喜欢宝马的话宝马1系也不错，这些车价格稍微便宜点，可以省下一笔钱日后养车用，给家庭减轻负担。综上所述，如果楼主经济没问题就可以入手320,或mini ，品质都不错，如果您对高昂的养车价格比较头疼，不妨考虑后面说的几款。还有进口与国产的不同：进口车装配工艺略好，日后出现小毛病的概率少，接缝整齐更美观，但是二者在发动机变速器底盘等关键部位都是一样的。推荐奥迪a4 ，其价位在29.1-59.81万左右，这种档次的车型在性能、操控、舒适性上都考虑的比较完善了；选购的时候重点就是个人的偏好了；这款车在这个价位中绝对是佼佼者了，油耗低、操控好、唯一不足的就是市场占有率目前稍微小了点；车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。