短时间看 ， 枞阳无疑是铜陵的巨大“负担” ， 不仅让铜陵的人均GDP从全省第一跌到第四 ， 更是让人均财政压力显著提高 。铜陵市地理位置首先 ， 铜陵区位优越 ， 位于皖江城市带的中心位置 。宁安城际其次 ， 铜陵交通便利 ， 是目前安徽沿江城市中的交通枢纽 。安徽省的第一座长江大桥就是铜陵大桥 ， 京台高速穿市而过 ， G3大桥正在规划和建设中 。
铜陵的发展前景怎么样？
铜陵市目前的发展状况总体上还是很给力的 ， 未来的发展前景也是很不错的 。虽然整个城市在区划调整之后依旧不算大 ， 不过基本上消除了被隔壁城市强行合并的可能 。事在人为 ， 好好谋划必然会迎来新的发展机遇 。铜陵市地理位置首先 ， 铜陵区位优越 ， 位于皖江城市带的中心位置 。虽然面积不大 ， 但是铜陵市地处芜湖 ， 池州 ， 安庆之间 ， 是皖江城市带的中心地区 ， 地理位置非常不错 。
与西段的安庆、池州相比 ， 铜陵市更加靠近长三角地区 ， 与东段的芜湖、马鞍山相比 ， 铜陵不至于完全成为长三角的后花园 。如果好好谋划 ， 和安庆、池州等城市进行深度的合作 ， 不是没有机会成为武汉和南京之间的一个区域性的增长极 。宁安城际其次 ， 铜陵交通便利 ， 是目前安徽沿江城市中的交通枢纽 。作为一个沿江城市 ， 铜陵市水运便利 。
安徽省的第一座长江大桥就是铜陵大桥 ， 京台高速穿市而过 ， G3大桥正在规划和建设中 。宁安城际和京福高铁穿市而过 ， 合铜铁路正在快速修建之中 ， 铜南宣城际 ， 北沿江城际都在规划之中 ， 铜陵市是安徽长江段重要的交通枢纽 。虽然随着商合杭和合安九等项目的修建 ， 武杭高铁项目的规划 ， 芜湖和安庆的交通地位也在快速提高 ， 但是并不影响铜陵的交通便利 。
京福高铁第三 ， 铜陵市目前发展态势十分良好 ， 跨江发展之后势头很猛 。作为一个资源型城市 ， 铜陵在产业转型上做的还是非常不错的 ， 丝毫没有显示出转型困难的迹象 。区划调整之后 ， 尽管人均GDP有比较大的降低 ， 但是经济发展依旧保持着较快的速度 。2017年安徽地级市GDP名义增速在2017年的GDP统计中 ， 铜陵市的名义增速达到21% ， 这个速度在整个安徽乃至整个长三角地区都是首屈一指的 。
虽说名义增速与实际增速有一定的区别 ， 但是实际增速这一块 ， 铜陵也达到了8.2% ， 在整个安徽省虽然不算多迅速 ， 但是也还可以 。安徽省2018年前三季度GDP产值不过 ， 2018年的前三季度数据显示 ， 铜陵市的经济增速有比较大的放缓 ， 不过这仅仅是前三季度的数据 ， 最终的数据还得拭目以待 。枞阳区划进一步调整第四 ， 区划调整让铜陵财政压力虽然增大 ， 但是人口红利显著提高 ， 跨江发展势在必行 。
短时间看 ， 枞阳无疑是铜陵的巨大“负担” ， 不仅让铜陵的人均GDP从全省第一跌到第四 ， 更是让人均财政压力显著提高 。不过从长远角度来看 ， 近100万的户籍人口红利对于区域经济的发展还是有很大推动作用的 。随着枞阳东部三个乡镇的区划调整 ， 跨江发展的时代已经正式开始 。合铜工业走廊最后 ， 合铜工业走廊 ， 引江济淮 ， 江南产业集中区等众多项目 ， 为地方的经济发展提供源源不断的动力 。
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