提升改造，改什么？据了解，按照住建厅要求，昆明市计划改造的城镇老旧小区有179个，其中除呈贡区以外的四个主城区改造面积53.86万㎡，涉及30个小区274栋共6230户 。加上此前发布的曙光东区提升改造招标公告，官渡区首批计划改造的老旧小区均已进入准备阶段 。
潍坊北站会成为交通枢纽吗？
客流，客流，客流 。一切的根本是有没有客流 。春运期间潍坊北站日最高客流量是3000人 。就这个流量，能指望它发展成什么样！潍坊的地理位置不是一个交通枢纽城市 。南北两侧都是大概 。往东是青岛，烟台，威海 。再没有其他地理延伸空间 。就是往西经过济南枢纽后延伸全国 。所以地理位置决定不可能成为一个客流量非常大的地方 。
再说短途客流 。原来的火车站位于市区 。紧邻汽车站，周边县市区客流可以下车就走 。餐饮，住宿，也方便 。高铁北站位于市区北外环，距离市区十几公里，只有北海路，潍县中路可以到达 。从市区过去距离远时间久 。周围全是荒地和化工厂大烟筒 。不要跟我说十年后的发展 。国家放开户籍管理，潍坊作为三线小城市将来只会是人口净流出 。
未来几年，哪个城市有发展潜力？
深圳这是入榜的唯一一线城市，北上广已经是世界一线城市，综合实力太强，其进步已经不太容易通过日常生活去发现，能体现在数据 。但是深圳不同，深圳很年轻、很创新、很有活力，而且经济发展迅猛了几十年之后，如今增速依然傲视全国 。加之深圳是一线城市中最宜居的，也是人口年轻化率最高的，所以竞争力和潜力都十分巨大 。杭州第五座一线城市的有力竞争者，致力于成为世界互联网产业之都 。
在G20峰会之后，又将举办亚运会，其定位于世界级大都市的目标无疑，潜力自然无需多说 。成都整个中西部最炙手可的城市，最大的吸引力在于安逸 。成都美食众多、旅游资源丰富、商业繁荣，同时又是西部最大的陆空集散枢纽，除了经济以外，其他领域不输杭州 。南京老牌强市，虽然这几年表现低调，但是实力依旧强劲 。南京的人均综合经济数据在全国仅次于北上广深，之所以没能像成都形成这么大影响力，一方面因为江苏注重均衡发展，另一方面南京人口少 。
但未来几年或将进入发展超车道 。重庆直辖市本身具备很强的基础实力，重庆地盘足够大、人口足够多，完全不需要像东部城市那样为了提升人口基数而发愁 。重庆城建一流、配套一流，市区经济也不比东部差多少，一旦西部得到更多重视，重庆的发展首位度将当仁不让 。武汉中部地区无可动摇的龙头，综合实力最没短板的城市之一，特点和南京类似，也是因为人口规模还不够大，所以影响力还不够强 。
但是通过近几年湖北人口大规模回流就可以看出，武汉的吸引力正在快速增强，定位也越发明确 。青岛素有北方第三城之称 。环境好、气候佳，作为沿海城市，冬无严寒、夏无酷暑，而且几乎没台风，这的先决条件也吸引了越来越多的投资与关注 。2008-2018，接连承办奥运会、帆船世锦赛、世园会、APEC高官会、世界海洋大会、世界互联网工业大会、上合峰会、世界旅游峰会等世界级赛事和会议 。
未来一旦中日韩自贸区落地，青岛将迈入跨越式发展阶段 。郑州郑州是整个中西部地区崛起速度最快的城市，没有之一 。在1952年成为省会之前，郑州还只是个县城，而如今已经跻身新一线城市，与南京、武汉等老牌强市同框，2019年甚至有望跻身GDP万亿俱乐部，其速度之快已经是潜力的代名词 。价值河南地处中原腹地，郑州又是河南的中心，在轨道交通时代所扮演的角色十分重要，尽此一点就将来郑州带来一片光明的前景 。
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