Q5：出现振动是因为虎门大桥使用年限过长吗？肖仪清：出现涡振的因素是多方面的 ， 但不会是因为使用了20多年年限过长的缘故 。大桥的修建都有一个设计使用寿命 ， 一般都是100年 ， 一些特大型重点桥梁的设计使用年限还会更长 。但不是说一个桥梁100年它都不会坏 ， 桥梁一定要正常设计、正常施工、正常使用、正常维护 ， 在这四个正常的情况下才可以保证它的安全 。
振动不代表有质量问题 ， 需要严格的检测和评定Q6:所以 ， 虎门大桥振动 ， 并非是它质量出现问题？肖仪清：涡振产生有特定的条件 ， 柔性悬索桥出现振动是正常的 ， 并不是能说看到振动就代表桥有问题 ， 桥梁究竟是否有质量问题 ， 需要严格的检测和评定 。Q7：虎门大桥是否存在长时间封闭修整的可能？恢复通车需要很长时间吗？肖仪清：如果水马拆除之后 ， 显著振动现象可以消除 ， 则可以较快通车 。
否则 ， 需要先找出问题 ， 再制定合理可行的改进方案 ， 然后予以实施 ， 找出问题并且系统性地去研究它 ， 都是需要一定的时间 。Q8：像发生这种晃动 ， 车主是有危险的？肖仪清：首先是体验感很差 ， 行驶在晃动的桥上觉得心里不托底 ， 我们都是希望脚踏实地 ， 开车也希望车踏实地 ， 如果行使的时候会晃 ， 即便安全车主心里都是很不安的 。其次桥梁较大幅值振动还会影响行车轨迹 ， 导致交通事故风险增加 。
Q9：以后遇到这种类似的情况的概率大吗？肖仪清：不太大 。现在相关单位已经组织专家研究 ， 研究之后如果发现问题 ， 肯定是会有技术整改或者加固措施 。Q10:通过这次事件 ， 是不是以后悬索桥的修整都进行更严格的前期评估？肖仪清：以后如果要做全桥的维护 ， 整个桥面都要用水马阻挡 ， 还会改变断面气动特性 ， 应该尽量先评估一下 ， 这种评估现在也比较好做 ， 就是采用CFD计算流体动力学软件平台当中进行一些模拟分析 ， 就可以得出一些基本的参考结果 。
什么时候修建海南至湛江的跨海大桥？
湛江和海南仅仅相隔一个琼州海峡 ， 而两地的交通运输目前仅靠航运和飞机支持 ， 那么很多人都希望建设一座琼州海峡跨海大桥 ， 这样就方便两地的交通了 。那么什么时候建成呢？答案是不会有大桥了 。琼州海峡跨海大桥经过多年的计划和研究后已经被否决了 ， 现在的最新计划是建设琼州海峡隧道工程 ， 而且正在看手规划当中 ， 由于建造海底隧道所需的工程难度会比大桥更大 ， 海底的环境复杂 ， 洋流水温等各方面都对道设计来说是一个巨大的挑战 。
【长寿重棉七厂大桥什么时候建的,万里长江·大桥行】因此据有关部门预计这个浩大的工程预计会在今年开工 ， 而项目总投资预计高达1400亿 ， 整个工期长达8年之久 ， 预计2025年建成 ， 隧道一旦建成 ， 湛江和海南之间的交通运输会得到极大的促进和推动 ， 这样作为海岛的海南会与内陆的湛江经济联系和文化交流更加紧密 ， 海南因此会受益良多 ， 而今年春节于琼州海峡大雾停航导致旅客大量滞留海南岛的情况也会得到改善 ， 所以以后去海南岛的自驾游客会越来越多 。
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