二是BRT3号线的首末站，要设在乌鲁木齐高铁站南广场 。南广场2014年就开始修建了，2017年10月，南广场就已经投入使用了 。2018年3月，四层公交枢纽站开始施工，2020年修好交通枢纽工程 。世纪大难题新医路西延被攻克，2018年11月可以通行新医路西延，是高铁片区通往新城区的重要通道 。BRT3号线规划到到南广场，现在的儿童公园站到高铁站，只有8.5公里 。
但是一直被新医路挡住，挡了五六年了 。只有打通新医路西延这条路，才能到达高铁站 。2017年10月，浩翔嘉禾园一带的拆迁终于搞定了 。当然，代价也很高，拆迁费用每平米近万元，很多拆迁户到手上百万的拆迁款，转手就在别的小区买了新房 。2018年4月初，新医路西延断头路工程开工，都能看到最后的500米道路了 。维泰路－西外环，属于整个新医路西延道路工程中最难坑的骨头，与西外环地面道路相连接的最后1000米道路，将于2018年10月底打通 。
2018年11月，新医路西延就可以通行了 。（新医路西延(维泰路-西外环)）（拆迁很给力，解决了老大难问题）（新医路西延，打通最后的断头路）高铁站南广场四层公交枢纽站2020年建成乌鲁木齐站高铁南广场公交枢纽，2018年初开工建设，2020年完成 。南广场公交枢纽，建筑面积为60617平方米，分为四层，将主要服务4条BRT线路、6条常规公交、2条地铁线路等 。
临沂实施“北上东进，南优西强”发展战略后，兰山西南部的银雀山街道还有发展前景吗？
我认为:银雀山街道会有更好的发展！原因如下:先说一下临沂的城市发展战略:北上东进，南优西强 。这是李群主政临沂时，邀请中科院院士、中国工程院院士吴良镛老先生，在深入调研、科学论证后做出的一个临沂城市发展规划的总体布局 。这个总体布局高瞻远瞩、科学合理，是一个符合临沂城市发展的成功实践 。这个规划它包含了四个部分:以临沂老城区为中心，实施北上东进，南优西提(强)战略 。
一、北上是指行政中心北移南坊，打造新的城市中心——北城新区；二、东进是指依托沂河，在北上的同时向东部发展，重点发展河东区，使河东成为临沂中心区的组成部分，从而进一步优化城市功能配套；三、南提是指老城中心以南的罗庄区，要优化升级，作为临沂的南工重地，工业基础需要进一步优化，实施新旧动能转换；四、西提是指老城区西部兰山区的义堂、费县探沂等作为中国板材之乡的板材企业需要进一步提升改造，产业升级，做大做强 。
所以说这个总体规划是全方位的，只不过近几年北上东进提的多一些，进展快一些，效果明显一些 。其实，罗庄的新旧动能转换进展也非常明显，西部板材业的提升也初见成效 。今后几年，随着南部和西部几条主要道路的打通对接，兰山、罗庄、高新区接界处将会有大的发展和改观，和老城融合对接的速度也会加快 。再说一下老城区兰山西南部的银雀山街道，从城区划分来看，解放路以南，沂蒙路以西的区域，一直到与罗庄区、高新区交界，这个大的范围都属银雀山街道 。
临沂人民广场、银雀山广场，临沂仅有的两个城市广场都在银雀山的辖区内，应该说，它所处的位置就是临沂城的中心地段 。随着临沂南优西提(强)战略的进一步推进，应该说，作为处在老城西南，与罗庄、高新区接界的银雀山，随着西南部交通网络的进一步打通和完善，区域之间的道路、城市建设进一步融合，它会迎来更好的发展机遇 。
北园高架西延，沿线十几万居民请求采取第二套方案，走地下快速路的问题，大家怎么看？
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