这里着重要提一下的是 ， 月船二号的登陆器是由俄罗斯宇航局负责的 ， 印度只负责轨道器与探测车 ， 根据毛子和三锅合作的先例来看 ， 这为未来的悲剧埋下了伏笔 ， 而且月船二号又双叒叕的推迟发射 ， 还未出发就为这次任务蒙上了一层阴影 ， 月船二号失联推迟N次的月船二号终于在2019年7月22日在印度东部安得拉邦的萨蒂什·达万航天中心成功发射 ， 8月20日近月减速入轨成功 ， 9月2日 ， 探测器与着陆器成功分离 ， 9月7日 ， 着陆器在月面2.1千米处失去联系 。
川崎二号的月球着陆轨道和你知道的15×100公里的月球着陆轨道不一样 。三国家的齐悦二号从100×100公里轨道直接登陆月球 。不知道是三国家技术特别好 ， 还是胆子特别大 。从100公里轨道直接登月风险比较大 。月船二号的技术隐患来自两个方向:1 。印度的变推力火箭技术没有通过测试；2.着陆器的悬停寻找着陆点技术不通过测试 。前者是月球着陆过程中精确控制火箭推力调整 ， 后者是着陆地点选择 。前者尤为重要 。如果变推力火箭出现问题 ， 着陆失败率是100% ， 但着陆点还是挺幸运的 。万一掉到地上呢？但是 ， 三国的运气真的不太好 。估计是落月最后阶段制动火箭出了问题 。
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