此外，公路局的改革不是单独进行，都是整个交通系统事业单位，包括运管处、海事局等单位一并推进的 。比如：安徽省交通厅在系统事业单位改革时，增设了公路处、港航处、行政审批办公室，相应核增行政编制45个和处级领导职数10个 。组建成立了省交通运输综合执法监督局1个执法机构和省公路管理服务中心、省道路运输管理服务中心、省地方海事(港航)管理服务中心3个公益服务机构 。
骑习惯了山地车改成公路车是什么感觉？
大学二年级之前，我本人一直都是在骑山地车，以及BMX、攀爬等技巧类车型 。大二之后开始逐渐接触公路车，下面就来讲一讲我第一次的公路车骑行经历 。第一次正经用骑公路车骑行（之前以试试别人的车为名骑个几十米那种不算），是借了一辆朋友的Bianchi中等配置的铝架，由于之前骑山地一直用缩写，所以一并借来了朋友的锁鞋 。
上车第一时间的不适刚刚跨上公路车的一刻，会感觉车子有点高（我和朋友身高差不多，所以几乎不用调整车座高度），这是因为2008年左右，山地车的主流轮径还是26英寸，而非现在的27.5或29英寸 。突然换成了700c的大轮径，一时有些不适应，感觉脚有些难着地，所以上车之后，一直小心翼翼 。速度快，过瘾上车后，用大盘、中等飞轮起步，由于此时已有多年的骑行经验，所以并不觉得有什么异常，只是觉得速度上来后，公路车实真是轻快——大轮径、细轮胎、短车把以及更适合公路竞速的车架角度让我用几把摇车，就在平路直道上，将速度加到了40公里/小时，而这对于山地车来说，则并不那么容易 。
操控方面略有不适在骑行过程中，差异最大的主要是车把——山地车多使用宽度在550mm以上的的直把或燕把，对整车的操控性非常友好，而公路车的车把宽度一般在450mm以下，而且是羊角式弯把 。车把宽度变短，一开始会有些不适应，总觉得车子的操控，特别是转弯时，没有山地车那么灵活，而且各个把位的握姿，也需要进一步适应 。
变速系统需要一定时间来熟悉在变速操作上，一开始也会有一些不适应——公路车使用的是和刹把连体的手变系统，而山地车则是和刹把分体的指拨或转把，在操作习惯上需要一定时间的适应 。踩踏非常给力，但不再“一马平川”另外，从带有完善避震系统的山地车一下换到“硬邦邦”的公路车，也会有不一样的感受——在公路上，这种感觉确实非常给力！踩踏起来硬气十足 。
【莒溪公路什么改,连城全力抢通损毁公路】但是，刚开始骑公路车的时候，每每遇到小障碍，都要减速慢行的操作，确实有点不适应——山地车基本就是冲过去，或者跳过去了 。总之，习惯了山地车，刚刚换到公路车时，会觉得风驰电掣，十分轻盈，但在操控上需要一定时间的适应，具体的熟练时间还要根据个人的能力而定 。十余年骑行、比赛经验，专业单车媒体人 。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！ 。
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