这种说法不无道理，毕竟，地铁线路新串联起来的新区域、新板块，能够很大程度拉动郊区板块的地块价值提升，从而带动各种投资，比如房开等 。从现在来看，贵阳主城区既有的1~3号地铁线路，基本上都是贯穿了观山湖和老城区，而3号线连通了老城和花溪等人口相对密集的板块，未来花溪的价值可能会被3号线激活 。△老城区地铁站站口值得注意的是S1号线和S2号线，无不例外的都是经过了贵安新区，一条从贵安到观山湖，一条从贵安到花溪联通3号线，从这里面可以看出各种深意，未来贵阳和贵安融合的力度一定是不小的，毕竟，主城以外的其他2条线路，都是经过了贵安，而不是所谓的双龙、白云或者乌当什么的 。
当然，未来10年的贵阳，将会有的地铁线路，也和贵阳未来10年的人口增量、城区建成区面积等有关系，如果按照现在这样的每年将近8~10万常住人口的增量，那么未来10年后，贵阳人口如果能够突破600万，那么地铁线路多增加1~3条也是可以想象和预估的 。△近期建设项目规划示意图至于可能会朝着什么方向延伸，我们估计，最大可能就是贵安新区、观山湖区这几个方向，未来这两个方向的房产增值空间可能还会更大，毕竟，这些都是全力打造的新城区，老城区的既有格局已经很难再有更大突破了，所以资源重点放在新城区，也是情有可原 。
为啥贵阳大盘花果园，有3个地铁站？未来方舟、世纪城却不一样？
【贵阳地铁湖山郡怎么样,风向劲吹贵阳西】据统计，花果园已入住人口达14.3万户，共计43万余人 。入驻的企业、商户达到20000余家，日均人流量提高至100万人次 。贵阳市南北向的轨道交通3号线，在花果园区域共设松花路站、花果园东站、花果园西站3个站点 。未来方舟楼盘建筑面积720万平方米，商业面积150万平方米 。世纪城总体规划5000多亩，总建筑面积600万平方米，将容纳4万多个家庭，居住人口达12万人 。
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