发现问题的根源以后，哈维兰公司立马着手改进舷窗形状，就是上图圆形 。但是公司的声誉再也无可挽回，这也给了美国航空公司崛起的机会，当然在我们今天看来，这是个很小的问题，在零部件可能发生集中的部位要倒圆角，采用圆弧过渡是一个机械设计方面的基本知识，但是飞机舷窗上发现这个问题却付出了如此惨痛的代价，令人唏嘘 。
从直升机下来为什么要低头？螺旋角的位置远比人的高度要高，为什么还要低头弯腰呢？
简单来说就是省力，(心理因素这里不讨论)1 。转子的风旋转，产生向下的风 。我们假设风在任何地方都是相等的 。没有找到直升机的风图 。而是用这个旋翼无人机 。原理也差不多 。2.人类的头部不是一个完美的椭圆形或圆形 。通常脸是平的，后脑勺突出 。它是一个不规则的球体，像下图，当然还有一些毛发 。从受力的角度来说，头发并不影响整体受力，但是对气流的分布影响很大 。
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