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德国高铁一等座，D2282动车1等座01车01F号是靠窗的1等座不是1排只有4个位置的( 二 )

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德国高铁一等座，D2282动车1等座01车01F号是靠窗的1等座不是1排只有4个位置的


4，德国ice高速列车一等座价格 具体价格要看距离 。比如 柏林到慕尼黑，全程五百多公里，二等座车票售价142欧元，一等座要237欧；科隆到法兰克福，全程不到二百公里，二等座车票售价71欧元，一等座119欧元 。大概就是一等座要比二等座贵百分之六十左右 。只有1等座才有免费的wifi接入，而且这个服务也不是每辆ice都有的以下是deutsche bahn官网原文hotspot is available on board of many ices:new: free access to wifi hotspots on ice trains for passengers travelling in first class.this service enables you to surf, send and receive e-mails and to access your company network on board of the ice.in cooperation with telekom, db offers you a special service. true to the motto "travel time is useful time" you can surf the internet at all db lounges and during your ride in many ice trains. no other means of transportation provides you with better conditions for using the internet as the ice. here you can use the travel time wisely and create your own office while travelling at a speed of 300km/h. look for the hotspot logo. each designated ice, which operates on the lines below, has internet service.5，高铁为什么没有e座这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例 。由于早期的飞机每排有6个坐椅，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间的座位格局 。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列，所以没有中间座位E座的存在 。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问：“高铁二等座的座位号是ABCDF，没有字母E；一等座则用ACDF排序，没有B和E！” 这究竟是为什么呢！其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定，这要从历史说起，在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号 。而从2012年9月以后，开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式 。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示 。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示 。是的，二等座的车厢座位少了E，一等座的车厢连B座都没有了！这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例 。由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局 。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例，高铁自然遵循了这种惯例 。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF五个字母，而没有字母“E” 。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位 。而一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的“B”与“E”，而只剩下ACDF了 。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母 。是不是恍然大悟了呢？不管是飞机还是高铁，只要记得A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，你就能依此推测出票上的座位，选座的时候也能更加从容哦！6，高铁座位有什么区别图片 一等座每一并排4个座：A CDF二等座每一并排4个座：A C下边是二等座DE F这不合理`有座位和无座的票价是一样的、这合理吗`那个弱智想出来的、太不公平了、动车和高铁的座位是没有区别的 。都是一等座4个位一排，二等座5个位一排 。区别在于行驶的时速，动车最高时速是250km/h，平均约在200-210km/h；高铁最高时速是310km/h，平均约在280-300km/h 。严格意义上，动车是列车车型，高铁是铁路线路类型 。在中国有三种类型的时速在200KM/H以上的铁路线路，分别叫：动车组(车次命名“D”打头，“动”的拼音首字母)、高速动车(车次命名“G”打头，“高”的拼音首字母) 。动车和高铁除了时速上的区别，还有以下三大区别：一、铁轨区别：动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上 。动车行驶的有砟铁路高铁行驶的无砟铁路二、硬件区别：列控设备、监控设备的不同 。动车和高铁在车型的选择上是不同的，就算在同一条线路上跑的D字头和G字头的车，车型一定不同 。通常而言，高铁使用的车型时速要求更高，所以安全要求更高，比如对挡风玻璃、转向架的品质性能要求都更高 。三、中枢神经区别：列车运行控制系统不同 。中国动车上装的都是CTCS系统(中国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准 。不同的是，时速200公里级别的线路上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别 。高铁二等座，采取的是“3+2”的座椅排列，两个靠窗、两个过道、一个中间座，ABCDF；一等座采取“2+2”座椅排列，两个靠窗、两个过道，ACDF动车座位号分布图一等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道二等座座席号：A、F靠窗，C、D靠过道，B在三人座中间 。也有一些动车座位分布图是不同于其他的，比如CRH1型动车，将用A、B、C、D、F表示 。东环高铁拥有CRH1型和更先进的CRH380型两种型号的动车组，东环高铁将对现有的CRH1型动车组座席号按照CRH380型动车组座席号编制规则进行更改 。更改后的座席号编制将能更直观地显示座席的具体位置，购买的车票座位是靠窗的还是靠走廊的将一目了然 。最新动车座位分布图座席排号从车厢1位端开始按顺序编排，用阿拉伯数字表示 。座椅位置采用A、B、C、D和F 五个字母来表示，如：3+2座椅排列中，3人座椅用A、B、C表示，分别代表靠窗、中间和靠走廊位置，2人座椅用D、F表示，分别代表走廊和靠窗位置;2+2座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A、C和D、F表示;2+1座椅排列分别用A、C和F表示;1+1座椅排列(包括二等座/餐车的座椅)分别用A和F表示 。即无论何种排列，A、F都代表靠窗座席，B代表中间位置，C、D代表靠走廊座席 。高铁座位号分布图：高铁商务座位分布图高铁一等座位分布图高铁二等座位分布图7，高铁08车08c号是什么意思高铁08车08c号的意思便是坐在8号车厢的C号位上 。一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局 。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例 。1、动车和高铁一等座车厢座位每排按A、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位；2、二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号，其中A、F是靠窗座位，C、D是靠过道座位；B处于A、C座位中间 。3、票面上的数字表示第几排，比如车票上座位号09A，表示第9排靠窗的A号座位 。扩展资料1、二等座车座席采用2+3布置，每列设有“3+2”方式排列五个座位，以“A、B、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道，“B”代表三人座中间座席 。2、一等座车座席采用2+2方式布置，每列设有“2+2”方式排列四个座位，以“A、C、D、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”和“D”靠中间走道 。3、VIP座位采用1+2方式布置，每列设有“1+2”方式排列三个座位，以“A、C、F”代表，字母“A”和“F”的座位靠窗，字母“C”靠中间走道 。设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅 。参考资料来源：闽南网-12306高铁一等座和二等座有什么区别 高铁一等座位"08车"代表的是坐在第八号车厢，第八排C座位 。1、二等座，通常座位是3+2的方式，尾号A与F靠窗 。2、一等座，通常座位是2+2的方式，尾号A与F靠窗 。3、商务座，通常是独立的一个小房间，里面有4到8个座位，以1+2或者1+1方式排列 。也有整节车厢的 。4、高铁软卧，与普通软卧区别不大，但是通常配有电视机 。扩展资料高铁二等座的座位为啥偏偏缺了“E”，一等座位号为啥少了“B”和“E”呢？由于早期的飞机多是单通道的，一般每排有6个坐椅，分别是A、B、C、D、E、F，这样就形成了AF靠窗，CD靠走廊，BE是中间位置的座位格局 。久而久之，A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思，而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例 。而高铁作为高大上的出行工具，每排的坐椅又不会超过6个，自然更是遵循了这种惯例 。高铁二等座，采取的是“3+2”的坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，B表示三人座位ABC中的中间位置，所以就只有ABCDF 五个字母，而没有字母“E” 。例如，若某位旅客高铁车票上的座别为07C，那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位 。参考资料来源：人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局高铁08车08c号是指第8号车厢的第C个座位 。车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示 。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示 。一等座是采取“2+2”坐椅排列，A、F表示靠窗座位，C、D表示靠走廊座位，由于没有中间的座位，当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”，而只剩下ACDF了 。以此类推，一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席，这样的席位是采取“2+1”模式，即A、F表示靠窗座位，C表示靠走廊座位，更是缺少了“B、D、E”三个字母 。扩展资料火车上的座位一边三个，一边两个也不会导致不平衡，因为乘客的重量相对于列车来说只是小重量，所以乘客的重量对火车的平衡的影响比较小 。还有就是火车上的座位一边三个，一边两个会交叉摆放 。有的车厢左边三个座位，有的车厢右边三个座位 。并且内部设计有平衡系统，会自动调节平衡 。退一万步来讲，即使火车有点不平衡，只要不超重，也基本上不会出问题 。从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为类似于“数字＋字母”的形式 。参考资料来源：中新网—网购高铁票9月15日起将可选座位过道"08车"代表的是乘坐的位置在第八号车厢，具体位置在该车厢的第八排C座位 。具体座位分布规律：1、商务舱坐席号分为AC、F，其中A靠窗、C靠走廊、F靠窗及走廊；2、一等座坐席号为AC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊；3、二等车坐席号为ABC、DF，其中A、F靠窗,C、D靠走廊，B在AC中间 。扩展资料：在2012年9月之前，大部分的高铁动车组（如CRH1、2、3、5等型号的动车组）座位号就像普速列车座位一样，只是按照数字自然排序编号 。可是从2012年9月以后，铁路部门就已经宣布：将当时开行的所有高铁、动车组的座位编号规则将从原来的单一数字排序改为“数字＋字母”的形式 。当时铁路部门对全国动车组座位席号的编制规则如下：车票上的数字表示座位排数，而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示 。比如，动车的二等座，每排有5个座位，就用A、B、C、D、F共5个字母表示；一等座，每排有4个座位，就用A、C、D、F表示 。参考资料来源：人民网——高铁二等座位号为何没有E？遵循早期飞机座位格局08车08C，代表的是08号车厢，第八排C座位，座位靠过道 。C座位可能是“3+2”车厢，“2+2”车厢或者“2+1”车厢的座位，安排如下：

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