此外柴油在中国是一种战略物资，农业和军事方面用的多，前几年出现过柴油荒，很难加到油，这两年好了很多 。在国内的话问题主要是柴油质量的问题，对于那些外国品牌的柴油车来说难免会有损伤，毕竟柴油在中国主要是为重型车和机械准备的，达不到国外标准，只有靠添加剂解决了（推荐STP和红线85plus） 。
开柴油车是什么感受？
整体而言，柴油车动力大,尤其是怠速时,怠速起步基本不用加油门,而汽油车会容易熄火,还有,柴油车提速慢,在换挡的时候不会有闯动的感觉.请关注：容济点火器对维护保养来说柴油车比汽油车容易，维修成本要低的多，因为柴油发动机只有油路相对汽油发动机有油路，电路来说简单的多了，维修方便 。柴油车的优势还是非常大的，先听听一个车主的感受：一、燃油经济性不厌其烦的说，柴油车最大的好处还是惊人的省油 。
以我开过的这几个来说，Passat 2.0TDI开大概200多公里用了三分之一箱的油，A3 TDI半箱油开了400多公里，320d一箱油也有800多公里的巡航，两吨重V8的柴油揽胜综合油耗也就10升百公里 。换成同款车型的汽油版本，是无论如何都不能的 。答主属于经常开快车的，这些数据也不是通过刻意省油的驾驶方式的得到的 。
二、动力性柴油机在动力方面的优势表现在峰值扭矩出现的比汽油机早，而且扭矩远远超出同级的汽油机 。在日常驾驶时更加明显，因为柴油机的峰值扭矩一般都是在日常使用能涵盖到的区域，越级挑战更高级的汽油机也是不在话下 。自己有一台R36（迈腾的顶级性能版）旅行车，是汽油3.6升六缸300匹马力，以往开的Passat旅行2.0TDI，动力表现可以说已经有R36的七八成功力了，而油耗可是低了一半 。
之前开过的路虎发现4 TDV6跟发现3的 4.4 V8比基本上也是如此，揽胜TDV8起步时那酸爽的强大推背感我到现在都难以忘怀 。而且柴油机跟SUV可以说是绝配（包括题主说的Q7），在SUV上柴油机的大扭矩优势得到充分发挥，与汽油机相比优势更加明显 。只是在静止起步时柴油车跟汽油NA发动机的车型比略有迟钝，原因是柴油机较重而且现在的柴油机都有涡轮增压，有涡轮就有难以避免的Turbo leg（涡轮延迟），跟汽油涡轮增压车比相差不大 。
此外在超高速行驶（160公里每小时以上），柴油机衰减的比汽油快，主要体现在该区间的加速能力上 。三、维护和使用柴油机的原理是压燃，所以就没有火花塞和一堆点火线圈 。结构上更简单，也就降低了故障的风险 。轻型乘用车柴油机的机油基本上都和汽油车通用，随便安利一下机油界的万金油——金美孚一号 。平常人们经常诟病的柴油发动机噪音大在现在的乘用柴油车上已经不明显了，只有在怠速时跟同款汽油车会有一些分别，主要是柴油发动机的噪音为低频，会带来较大的震动 。
在国内的话问题主要是柴油质量的问题，对于那些外国品牌的柴油车来说难免会有损伤，毕竟柴油在中国主要是为重型车和机械准备的，达不到国外标准，只有靠添加剂解决了（推荐STP和红线85 plus） 。不过在国内汽油质量也没有好很多，添加剂也是必备 。此外柴油在中国是一种战略物资，农业和军事方面用的多，前几年出现过柴油荒，很难加到油，这两年好了很多 。
在北方也存在冬天冻住的可能，高速公路服务区里要排队跟大车一起加油 。最后还有一点，如果借车给别人的话，一定要重要的事情说三遍：这车加柴油！这车加柴油！这车加柴油！继续听另外一个大神的言论：关于扭矩和推背感：扭矩大是真的，我的车子标称扭矩300 牛米，涡轮介入转速大概在1450转的样子，在1450转的时候涡轮介入2000转达到最大扭矩，能感受到非常明显的推背感 。
推荐阅读
- 政治学与行政学专业是什么学士,能报考什么类型的公务员
- 高考武术单招是什么,高考单招是什么意思
- 专科单招什么意思,高考单招是什么意思
- 劳资员，劳资专员的工作内容是什么呢
- 公路挡??是什么东西,高速公路项目质检资料填写模板
- 上海政府采购是什么,政府采购新规解读
- 长春建筑学院是什么大学,儿子被三本大学录取了
- 工业网络技术是什么,工业互联网是什么
- 青岛理工大学最强专业是什么,青岛理工大学怎么样
- 国防生是什么啊,我儿子是最后一届国防生