四级公路最高速度为40公里每小时，有的甚至更低 。同时，我们的公路还从行政等级分为国家公路、省公路、县公路、乡公路、村公路，其中国道和省道为干线，其他公路县道、乡道和村道为支线 。套用这一系列标准，我们发现，印度的公路，也许数量傲视全球，但质量实在不敢恭维 。印度国土总面积只有290多万平方公里，如果真的有800万公里的高质量公路，那绝对是世界上交通最发达最便利的国家 。
但是事实怎样呢？印度的公路从行政等级上分为联邦公路、邦公路和地方公路 。地方公路可能包含了田间小道、乡村土路，但印度的联邦公路应该算得上一级路以上了吧？然而事实却是印度的联邦公路，占印度公路总里程的百分之一，是沟通整个印度的大动脉 。这些大动脉，却行驶着卡车、轿车、三轮车、马车甚至牛车 。通行效率极其低下 。
从印度回来的朋友说，在印度旅行，是非常可怕的一件事 。坐汽车，晚点一两个小时、超远2倍以上，都是平常事情 。运行速度上，从来没有一辆公共汽车能够超过30公里的运行速度 。当然，如果你坐火车，晚点一两天也是正常情况 。如果有一天印度的火车不晚点了，那一定会有很多人开骂！想要富先修路 。印度人也知道这道理，于是就有了印度版的《愚公移山》故事——《山人》 。
这个故事发生在印度的比哈尔邦，曼吉的妻子在山谷中意外受伤无法及时送医院不幸死亡 。为了修建沟通村子和外界的公路，曼吉用22年时间用锤子和凿子修建了一条110米的道路，把村子对外联系的公路从55公里缩短到了15公里 。这个故事，被搬上银幕，感动了无数人 。也许印度人看到了为爱筑路的感动，也许印度人看到了曼吉锲而不舍的精神 。
我却认为，印度政府在修路架桥这些民生问题上，是严重缺位的 。100米的公路，居然难倒了那么多人，真是难以理解 。印度的确有800万公里的公路网络，但合格的公路，恐怕不超过10% 。如果以高速公路的严格要求来看，印度的高速公路只有1500公里，是中国高速公里总里程14万公里的100分之一 。印度想要发展，不搞基建是不行的，这种数据造假，除了能骗一点选票，好像没有什么用处 。
在公路边摆地摊，除卖水果外，卖什么比较合适？求大神指点？
【皂毛公路在哪里,广东最美公路在哪】最主要是看过路的是什么人，哪些类型的 。一般公路来说的话，很多货车比较多 。那么：1，你选择了水果，不错 。2，卖面包，和水、奶制品 。面包比较快速解饿，加上奶制品还是不错的 。3，卖很容易带走的小吃零食 。货车司机空的时候，玩玩手机，吃吃零食，爆米花，猫耳朵，麻花，之类的，还是不错的 。4，雨伞也可以 。突然下雨了，路过的轿车没有带雨伞，还能卖卖 。
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