所以从财政方面看 ， 没有建新客运站的可行性 。目前怀化城区已有怀化站、怀化高铁南站二座大型客运站 ， 那么第三座客运站也就是第二个座高铁站也有了规划的设想 。基于目前的政府财务状况和产业基地的现有条件 ， 建新客运站这个事情基本不可能 。根据2016年4月17日铁道网发布的《张家界至吉首至怀化高速铁路可研信息》第二大点披露的消息：怀化预留第三客运站 。
怀化城区会建第二个高铁站吗？
怀化是全国综合性交通枢纽城市 ， 2014年怀化高铁南站投入使用 ， 成为湖南第二批通高铁的城市 。目到整个怀化市己有怀化南站 ， 溆浦南站 ， 新晃西站 ， 芷江站 ， 安江东站五座高铁站建成便用 ， 第六座高铁站一一麻阳西站也将于今年内建成通车 ， 怀化也成为全国高铁设站较多的城市之一 。目前怀化高铁方面有沪昆高铁、怀邵衡铁路建成通车 ， 张吉怀高铁也将于年内建成通车 ， 原有的怀化高铁南站由于当时特定的条件 ， 规划不够前瞻 ， 已经不能适应快速发展的怀化高铁需要 ， 民间关于扩建怀化高铁南站的呼声越来越高 ， 希望怀化建设一个与全国综合交通枢纽地位匹配的大型高铁站 。
但由于当时的规划缺乏前瞻 ， 没有预留很多地方 ， 加之怀化高铁南站背后是绕城高速和凉山森林公园 ， 所以怀化高铁南站的扩建空间很小 ， 只能小规模扩建一下 。但怀化高铁发展还有很大空间 ， 张吉怀高铁今年建成通车后 ， 根据规划 ， 会南延到桂林、湛江 ， 还有重庆至怀化至广州的高铁也正在规划 ， 传说中遵义也规划一条到怀化的高铁 ， 这样 ， 原来的怀化高铁南站确实太小不适应发展的需要了 。
【丹东新建客运站在哪里,辽宁这座火车站已有120多年历史】根据2016年4月17日铁道网发布的《张家界至吉首至怀化高速铁路可研信息》第二大点披露的消息：怀化预留第三客运站 。目前怀化城区已有怀化站、怀化高铁南站二座大型客运站 ， 那么第三座客运站也就是第二个座高铁站也有了规划的设想 。当然 ， 怀化城区建第二座高铁站还只是一个初步设想 ， 会随着各种因素的变化而变化 ， 能不能建设还是一个未知数 ， 我们希望这个设想能变成现实 ， 也祝怀化的明天越来越美好 。
营口市能在产业基地建新客运站吗？
基于目前的政府财务状况和产业基地的现有条件 ， 建新客运站这个事情基本不可能 。接下来的几年中 ， 铺设经济开发区到市内的货运火车道是当地政府的最大项目 ， 对政府的财务压力不小 ， 而且该项目就是个政绩项目 ， 短期内盈利和收回投资基本不可能 。所以从财政方面看 ， 没有建新客运站的可行性 。再从必要性看的话 ， 产业基地近几年的发展局限于产业园等少数几个单位 ， 发展程度很有限 。
兰州天水汉中城际高铁的天水站规划在哪里？
兰天汉城际高速铁路新建长度约433km ， 线路起自兰州西站 ， 途经临洮~渭源~陇西~武山~甘谷~天水南(宝兰高铁站)~徽县~略阳~汉中站(西成高铁) 。天水南站为宝兰高铁上的重要站点 ， 每天上下车人次很多 。兰天汉高铁设计时速350km ， 目前甘肃省已明确开工时间为2019年 ， 2023年底前开通 ， 建成后将形成兰州~汉中~成都/重庆、贵阳的真正高铁 ， 并填补兰渝快速铁与宝兰高铁之间无高铁的空白 。
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