自动离合器与AMT的换挡原理相同但顿挫感更强,所谓自动离合器本质是AMT机械自动变速箱减去自动换挡结构,系统只有电控离合、档位传感器以及TCU外挂电脑;换挡的过程为手动推动档把,档把内部的传感器感受到信号后会开始切断离合器,之后换挡动作完成后离合器换缓慢结合 。
自动离合器有朋友用过吗?
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自动离合器的优点其实就是让手动挡的汽车享受到自动挡的待遇,不过我觉得最大的优点还是装了自动离合器后,手动和自动可自由切换,关闭自动离合器系统开关,即可恢复踩离合模式,实现“手自一体”的驾驶乐趣 。自动离合器的缺点也是有的,例如手动挡驾车若需要低速行使尤其是倒车那种较慢的速度,车主会通过踩离合踏板的力度,采用控制离合器摩擦片的“半结合”来降低车速,但自动离合器只能在摩擦片“全结合”情况下通过踩刹车来增大拖动阻力达到减速的目的,这毫无疑问增大了摩擦片的负荷,加剧磨损,从而缩短离合器寿命 。
手动挡汽车加装自动离合器靠不靠谱?
手动挡汽车加装自动离合器靠谱但体验很一般,且严格定义仍属于非法改装 。自动离合器是一项简单成熟且已经经过十几年市场验证的改装项目,甚至有些量产汽车也使用这种入门级的半自动换挡结构;技术方面并没有什么需要顾虑,重点看一看改装后能带来哪些升级和降低吧 。1、自动离合器指利用电动机替代踩踏离合器踏板的离合动作,车辆正常行驶中离合器压紧实现正常摩擦传动,在需要换挡时则为电机通路拉开压盘使离合器与发动机飞轮分离;这一控制离合器的过程时间会略长一些,于是就导致了换挡时发动机运行转速出现较大幅度的下滑,换挡后再加速需要把拉起转速后才能正常驾驶,这种状态可以理解为顿挫,改装自动离合器后几乎每次换挡都会有明显顿挫感,体验比老司机驾驶手动挡的平顺表现差一些 。
2、改装自动离合还需要安装档杆位置的换挡传感器,该传感器布局在档杆防尘套内部,贴合后之后通过侦测档杆位置变化以触发离合器的自动分离;部分传感器过于敏感会导致档杆不会作为“扶手”使用,否则轻微的晃动也有可能导致离合器的分离造成更差的用车体验甚至危险,这就是自动离合器的两大主要缺点 。改装自动离合的缺点主要在于换挡平顺体验变差,不过换挡减去了踩松离合器踏板的步骤也确实能省力且能保证不熄火,对于新手司机而言也是有些价值的;舒适体验的降低和操控难度的下降,二者如何就要自己斟酌了 。
注意事项1:改装自动离合器目前是否严格定义为违法改装还没有明文规定,但是涉及传动系统的改装总是会比较敏感,明显改装是会影响车辆年检的;所以改装自动离合时要预留切换开关,通过电控方式可以切断离合器控制电机的电路,一旦断路后离合器电机失效则只能使用离合器踏板换挡,此时对车辆进行正常操作换挡则不会影响年检 。
注意事项2:任何改装都存在风险,自动离合器的总成供应商水平参差不齐,如选择到品质较差的问题件则有可能出现行驶中离合电机失控,车辆也有可能失控导致事故;而因改装直接导致的事故车险是可以拒赔的,经鉴定后产生的后果都要自行承担,所以一定要改装也要找到提供自动离合器品牌可靠且提供长时间质保的产品 。总结:关于手动挡汽车不建议折腾,最好的办法是把车辆价值发挥到极致,同时也把自己的耐心逼到极致;凡事不要凑合,在达到极限后一步到位更换自动挡汽车是最保险也最省心的方式,跳跃性的升级才能体验到技术进步的魅力 。
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