济南至泰康高铁时刻表，7016次列车到泰康站几点 _济南

1，7016次列车到泰康站几点15点29分

2，西安至济南高铁时刻表没有高铁，只有如下车次【济南至泰康高铁时刻表，7016次列车到泰康站几点】

3，有济南到临沂的直达高铁么感谢邀请，短期内太康不会有修建高铁的计划，即将通车的郑阜高铁经扶沟、西华一线穿过，距离太康县已经很近，短期内不会再修建一条高铁了。目前太康县也没有铁路，不过高速公路还是比较方便的。周口地区铁路线本就不发达豫东地区是一望无际的平原，面积广大，是河南重要的粮食产地，按理说，在这里修建铁路等成本就相对低廉，但周口地区的交通状况一直不是太好。像周口下辖的郸城县，至今没有铁路，没有高速，也没有高铁，堪称是交通的三无，目前从周口地区穿过的铁路也仅仅有漯阜线，这对于面积广大，人口超千万的周口来讲是杯水车薪。太康地区暂无修建高铁的计划从地图上看，郑阜高铁在扶沟和西华设立的站点距离太康县城距离都在40公里以上，对于太康县人民来讲确实够远了。不过好在这两个站点都位于公路的交通要道上，去太康县还是很方便的。此外，目前在周口地区设计规划中的还有一条濮潢铁路，不过也是经过西华和扶沟，不经过太康县。总之，周口地区交通不便的情况需要进行长时间的改善，想要通高铁或者铁路并非是短时间内可以实现的。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！感谢邀请，短期内太康不会有修建高铁的计划，即将通车的郑阜高铁经扶沟、西华一线穿过，距离太康县已经很近，短期内不会再修建一条高铁了。目前太康县也没有铁路，不过高速公路还是比较方便的。周口地区铁路线本就不发达豫东地区是一望无际的平原，面积广大，是河南重要的粮食产地，按理说，在这里修建铁路等成本就相对低廉，但周口地区的交通状况一直不是太好。像周口下辖的郸城县，至今没有铁路，没有高速，也没有高铁，堪称是交通的三无，目前从周口地区穿过的铁路也仅仅有漯阜线，这对于面积广大，人口超千万的周口来讲是杯水车薪。太康地区暂无修建高铁的计划从地图上看，郑阜高铁在扶沟和西华设立的站点距离太康县城距离都在40公里以上，对于太康县人民来讲确实够远了。不过好在这两个站点都位于公路的交通要道上，去太康县还是很方便的。此外，目前在周口地区设计规划中的还有一条濮潢铁路，不过也是经过西华和扶沟，不经过太康县。总之，周口地区交通不便的情况需要进行长时间的改善，想要通高铁或者铁路并非是短时间内可以实现的。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！目前没有，以后会有。9日,宝兰高铁全线开通运营。采访人员从12306订票网站查询到,济南到兰州的高铁G1833/G1834次已经开始售票,最早可买到7月10日的车票,截至7月9日晚8点40分,一等座和二等座已经全部售罄。?宝兰高铁开通后，济南高铁朋友圈可通达全国23个省会或直辖市，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。据悉,宝兰高铁开通后,济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西,这也是济南首开直达兰州的高铁。采访人员在12306网站查询到,G1833次列车早上6:43从济南西出发,当天下午3:59抵达兰州西,历时9小时16分钟。要知道,普通列车济南到兰州最快也得20多个小时。也就是说,如果你是一名从济南出发的“吃货”,早上在济南喝甜沫吃油条之后轻松出发,中午可以到西安吃羊肉泡馍,下午就可以吃上兰州牛肉面了。济南铁路局相关部门负责人还表示,宝兰高铁的开通为下一步将高铁开到乌鲁木齐也创造了条件。新开通的高铁在价格方面自然要比普通列车贵一些。商务座为2164.5元,一等座为1073元,二等座为694元。7月9日晚8点,采访人员查询时发现,G1833除商务座、特等座还有两张车票之外,其余的车票已经全部售罄。宝兰高铁是我国西北地区高铁线路中被纳入全国高铁网的重要一段,其由宝鸡南站引出,直达兰州,全长约400公里,设计时速为250公里。宝兰高铁的开通,让宝鸡至兰州列车运行时间由目前的6小时缩短至2小时,西安至兰州的旅行时间也将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁开通后,使得中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分——徐兰高铁全线贯通。至此,徐兰高铁将在兰州与兰新高铁接轨。东起西安,西至新疆,铸成了中国版图上横贯东西的最长高铁通道。西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。据悉,宝兰高铁开通后,济南高铁朋友圈可通达全国23个省会和直辖市,“未加好友”的还有西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。济南高铁可直达全国共200多个城市,通车数量位居全国第二。感谢邀请，短期内太康不会有修建高铁的计划，即将通车的郑阜高铁经扶沟、西华一线穿过，距离太康县已经很近，短期内不会再修建一条高铁了。目前太康县也没有铁路，不过高速公路还是比较方便的。周口地区铁路线本就不发达豫东地区是一望无际的平原，面积广大，是河南重要的粮食产地，按理说，在这里修建铁路等成本就相对低廉，但周口地区的交通状况一直不是太好。像周口下辖的郸城县，至今没有铁路，没有高速，也没有高铁，堪称是交通的三无，目前从周口地区穿过的铁路也仅仅有漯阜线，这对于面积广大，人口超千万的周口来讲是杯水车薪。太康地区暂无修建高铁的计划从地图上看，郑阜高铁在扶沟和西华设立的站点距离太康县城距离都在40公里以上，对于太康县人民来讲确实够远了。不过好在这两个站点都位于公路的交通要道上，去太康县还是很方便的。此外，目前在周口地区设计规划中的还有一条濮潢铁路，不过也是经过西华和扶沟，不经过太康县。总之，周口地区交通不便的情况需要进行长时间的改善，想要通高铁或者铁路并非是短时间内可以实现的。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！目前没有，以后会有。9日,宝兰高铁全线开通运营。采访人员从12306订票网站查询到,济南到兰州的高铁G1833/G1834次已经开始售票,最早可买到7月10日的车票,截至7月9日晚8点40分,一等座和二等座已经全部售罄。?宝兰高铁开通后，济南高铁朋友圈可通达全国23个省会或直辖市，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。据悉,宝兰高铁开通后,济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西,这也是济南首开直达兰州的高铁。采访人员在12306网站查询到,G1833次列车早上6:43从济南西出发,当天下午3:59抵达兰州西,历时9小时16分钟。要知道,普通列车济南到兰州最快也得20多个小时。也就是说,如果你是一名从济南出发的“吃货”,早上在济南喝甜沫吃油条之后轻松出发,中午可以到西安吃羊肉泡馍,下午就可以吃上兰州牛肉面了。济南铁路局相关部门负责人还表示,宝兰高铁的开通为下一步将高铁开到乌鲁木齐也创造了条件。新开通的高铁在价格方面自然要比普通列车贵一些。商务座为2164.5元,一等座为1073元,二等座为694元。7月9日晚8点,采访人员查询时发现,G1833除商务座、特等座还有两张车票之外,其余的车票已经全部售罄。宝兰高铁是我国西北地区高铁线路中被纳入全国高铁网的重要一段,其由宝鸡南站引出,直达兰州,全长约400公里,设计时速为250公里。宝兰高铁的开通,让宝鸡至兰州列车运行时间由目前的6小时缩短至2小时,西安至兰州的旅行时间也将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁开通后,使得中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分——徐兰高铁全线贯通。至此,徐兰高铁将在兰州与兰新高铁接轨。东起西安,西至新疆,铸成了中国版图上横贯东西的最长高铁通道。西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。据悉,宝兰高铁开通后,济南高铁朋友圈可通达全国23个省会和直辖市,“未加好友”的还有西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。济南高铁可直达全国共200多个城市,通车数量位居全国第二。济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。1）方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km 。（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km 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。（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km 。目前没有，以后会有。9日,宝兰高铁全线开通运营。采访人员从12306订票网站查询到,济南到兰州的高铁G1833/G1834次已经开始售票,最早可买到7月10日的车票,截至7月9日晚8点40分,一等座和二等座已经全部售罄。?宝兰高铁开通后，济南高铁朋友圈可通达全国23个省会或直辖市，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。据悉,宝兰高铁开通后,济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西,这也是济南首开直达兰州的高铁。采访人员在12306网站查询到,G1833次列车早上6:43从济南西出发,当天下午3:59抵达兰州西,历时9小时16分钟。要知道,普通列车济南到兰州最快也得20多个小时。也就是说,如果你是一名从济南出发的“吃货”,早上在济南喝甜沫吃油条之后轻松出发,中午可以到西安吃羊肉泡馍,下午就可以吃上兰州牛肉面了。济南铁路局相关部门负责人还表示,宝兰高铁的开通为下一步将高铁开到乌鲁木齐也创造了条件。新开通的高铁在价格方面自然要比普通列车贵一些。商务座为2164.5元,一等座为1073元,二等座为694元。7月9日晚8点,采访人员查询时发现,G1833除商务座、特等座还有两张车票之外,其余的车票已经全部售罄。宝兰高铁是我国西北地区高铁线路中被纳入全国高铁网的重要一段,其由宝鸡南站引出,直达兰州,全长约400公里,设计时速为250公里。宝兰高铁的开通,让宝鸡至兰州列车运行时间由目前的6小时缩短至2小时,西安至兰州的旅行时间也将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁开通后,使得中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分——徐兰高铁全线贯通。至此,徐兰高铁将在兰州与兰新高铁接轨。东起西安,西至新疆,铸成了中国版图上横贯东西的最长高铁通道。西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。据悉,宝兰高铁开通后,济南高铁朋友圈可通达全国23个省会和直辖市,“未加好友”的还有西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。济南高铁可直达全国共200多个城市,通车数量位居全国第二。济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。1）方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km 。（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km 。感谢邀请，短期内太康不会有修建高铁的计划，即将通车的郑阜高铁经扶沟、西华一线穿过，距离太康县已经很近，短期内不会再修建一条高铁了。目前太康县也没有铁路，不过高速公路还是比较方便的。周口地区铁路线本就不发达豫东地区是一望无际的平原，面积广大，是河南重要的粮食产地，按理说，在这里修建铁路等成本就相对低廉，但周口地区的交通状况一直不是太好。像周口下辖的郸城县，至今没有铁路，没有高速，也没有高铁，堪称是交通的三无，目前从周口地区穿过的铁路也仅仅有漯阜线，这对于面积广大，人口超千万的周口来讲是杯水车薪。太康地区暂无修建高铁的计划从地图上看，郑阜高铁在扶沟和西华设立的站点距离太康县城距离都在40公里以上，对于太康县人民来讲确实够远了。不过好在这两个站点都位于公路的交通要道上，去太康县还是很方便的。此外，目前在周口地区设计规划中的还有一条濮潢铁路，不过也是经过西华和扶沟，不经过太康县。总之，周口地区交通不便的情况需要进行长时间的改善，想要通高铁或者铁路并非是短时间内可以实现的。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！目前没有，以后会有。9日,宝兰高铁全线开通运营。采访人员从12306订票网站查询到,济南到兰州的高铁G1833/G1834次已经开始售票,最早可买到7月10日的车票,截至7月9日晚8点40分,一等座和二等座已经全部售罄。?宝兰高铁开通后，济南高铁朋友圈可通达全国23个省会或直辖市，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。据悉,宝兰高铁开通后,济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西,这也是济南首开直达兰州的高铁。采访人员在12306网站查询到,G1833次列车早上6:43从济南西出发,当天下午3:59抵达兰州西,历时9小时16分钟。要知道,普通列车济南到兰州最快也得20多个小时。也就是说,如果你是一名从济南出发的“吃货”,早上在济南喝甜沫吃油条之后轻松出发,中午可以到西安吃羊肉泡馍,下午就可以吃上兰州牛肉面了。济南铁路局相关部门负责人还表示,宝兰高铁的开通为下一步将高铁开到乌鲁木齐也创造了条件。新开通的高铁在价格方面自然要比普通列车贵一些。商务座为2164.5元,一等座为1073元,二等座为694元。7月9日晚8点,采访人员查询时发现,G1833除商务座、特等座还有两张车票之外,其余的车票已经全部售罄。宝兰高铁是我国西北地区高铁线路中被纳入全国高铁网的重要一段,其由宝鸡南站引出,直达兰州,全长约400公里,设计时速为250公里。宝兰高铁的开通,让宝鸡至兰州列车运行时间由目前的6小时缩短至2小时,西安至兰州的旅行时间也将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁开通后,使得中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分——徐兰高铁全线贯通。至此,徐兰高铁将在兰州与兰新高铁接轨。东起西安,西至新疆,铸成了中国版图上横贯东西的最长高铁通道。西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。据悉,宝兰高铁开通后,济南高铁朋友圈可通达全国23个省会和直辖市,“未加好友”的还有西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。济南高铁可直达全国共200多个城市,通车数量位居全国第二。目前没有，以后会有。9日,宝兰高铁全线开通运营。采访人员从12306订票网站查询到,济南到兰州的高铁G1833/G1834次已经开始售票,最早可买到7月10日的车票,截至7月9日晚8点40分,一等座和二等座已经全部售罄。?宝兰高铁开通后，济南高铁朋友圈可通达全国23个省会或直辖市，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。据悉,宝兰高铁开通后,济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西,这也是济南首开直达兰州的高铁。采访人员在12306网站查询到,G1833次列车早上6:43从济南西出发,当天下午3:59抵达兰州西,历时9小时16分钟。要知道,普通列车济南到兰州最快也得20多个小时。也就是说,如果你是一名从济南出发的“吃货”,早上在济南喝甜沫吃油条之后轻松出发,中午可以到西安吃羊肉泡馍,下午就可以吃上兰州牛肉面了。济南铁路局相关部门负责人还表示,宝兰高铁的开通为下一步将高铁开到乌鲁木齐也创造了条件。新开通的高铁在价格方面自然要比普通列车贵一些。商务座为2164.5元,一等座为1073元,二等座为694元。7月9日晚8点,采访人员查询时发现,G1833除商务座、特等座还有两张车票之外,其余的车票已经全部售罄。宝兰高铁是我国西北地区高铁线路中被纳入全国高铁网的重要一段,其由宝鸡南站引出,直达兰州,全长约400公里,设计时速为250公里。宝兰高铁的开通,让宝鸡至兰州列车运行时间由目前的6小时缩短至2小时,西安至兰州的旅行时间也将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁开通后,使得中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分——徐兰高铁全线贯通。至此,徐兰高铁将在兰州与兰新高铁接轨。东起西安,西至新疆,铸成了中国版图上横贯东西的最长高铁通道。西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。据悉,宝兰高铁开通后,济南高铁朋友圈可通达全国23个省会和直辖市,“未加好友”的还有西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。济南高铁可直达全国共200多个城市,通车数量位居全国第二。目前没有，以后会有。9日,宝兰高铁全线开通运营。采访人员从12306订票网站查询到,济南到兰州的高铁G1833/G1834次已经开始售票,最早可买到7月10日的车票,截至7月9日晚8点40分,一等座和二等座已经全部售罄。?宝兰高铁开通后，济南高铁朋友圈可通达全国23个省会或直辖市，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。据悉,宝兰高铁开通后,济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西,这也是济南首开直达兰州的高铁。采访人员在12306网站查询到,G1833次列车早上6:43从济南西出发,当天下午3:59抵达兰州西,历时9小时16分钟。要知道,普通列车济南到兰州最快也得20多个小时。也就是说,如果你是一名从济南出发的“吃货”,早上在济南喝甜沫吃油条之后轻松出发,中午可以到西安吃羊肉泡馍,下午就可以吃上兰州牛肉面了。济南铁路局相关部门负责人还表示,宝兰高铁的开通为下一步将高铁开到乌鲁木齐也创造了条件。新开通的高铁在价格方面自然要比普通列车贵一些。商务座为2164.5元,一等座为1073元,二等座为694元。7月9日晚8点,采访人员查询时发现,G1833除商务座、特等座还有两张车票之外,其余的车票已经全部售罄。宝兰高铁是我国西北地区高铁线路中被纳入全国高铁网的重要一段,其由宝鸡南站引出,直达兰州,全长约400公里,设计时速为250公里。宝兰高铁的开通,让宝鸡至兰州列车运行时间由目前的6小时缩短至2小时,西安至兰州的旅行时间也将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁开通后,使得中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分——徐兰高铁全线贯通。至此,徐兰高铁将在兰州与兰新高铁接轨。东起西安,西至新疆,铸成了中国版图上横贯东西的最长高铁通道。西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。据悉,宝兰高铁开通后,济南高铁朋友圈可通达全国23个省会和直辖市,“未加好友”的还有西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。济南高铁可直达全国共200多个城市,通车数量位居全国第二。感谢邀请，短期内太康不会有修建高铁的计划，即将通车的郑阜高铁经扶沟、西华一线穿过，距离太康县已经很近，短期内不会再修建一条高铁了。目前太康县也没有铁路，不过高速公路还是比较方便的。周口地区铁路线本就不发达豫东地区是一望无际的平原，面积广大，是河南重要的粮食产地，按理说，在这里修建铁路等成本就相对低廉，但周口地区的交通状况一直不是太好。像周口下辖的郸城县，至今没有铁路，没有高速，也没有高铁，堪称是交通的三无，目前从周口地区穿过的铁路也仅仅有漯阜线，这对于面积广大，人口超千万的周口来讲是杯水车薪。太康地区暂无修建高铁的计划从地图上看，郑阜高铁在扶沟和西华设立的站点距离太康县城距离都在40公里以上，对于太康县人民来讲确实够远了。不过好在这两个站点都位于公路的交通要道上，去太康县还是很方便的。此外，目前在周口地区设计规划中的还有一条濮潢铁路，不过也是经过西华和扶沟，不经过太康县。总之，周口地区交通不便的情况需要进行长时间的改善，想要通高铁或者铁路并非是短时间内可以实现的。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！目前没有，以后会有。9日,宝兰高铁全线开通运营。采访人员从12306订票网站查询到,济南到兰州的高铁G1833/G1834次已经开始售票,最早可买到7月10日的车票,截至7月9日晚8点40分,一等座和二等座已经全部售罄。?宝兰高铁开通后，济南高铁朋友圈可通达全国23个省会或直辖市，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。据悉,宝兰高铁开通后,济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西,这也是济南首开直达兰州的高铁。采访人员在12306网站查询到,G1833次列车早上6:43从济南西出发,当天下午3:59抵达兰州西,历时9小时16分钟。要知道,普通列车济南到兰州最快也得20多个小时。也就是说,如果你是一名从济南出发的“吃货”,早上在济南喝甜沫吃油条之后轻松出发,中午可以到西安吃羊肉泡馍,下午就可以吃上兰州牛肉面了。济南铁路局相关部门负责人还表示,宝兰高铁的开通为下一步将高铁开到乌鲁木齐也创造了条件。新开通的高铁在价格方面自然要比普通列车贵一些。商务座为2164.5元,一等座为1073元,二等座为694元。7月9日晚8点,采访人员查询时发现,G1833除商务座、特等座还有两张车票之外,其余的车票已经全部售罄。宝兰高铁是我国西北地区高铁线路中被纳入全国高铁网的重要一段,其由宝鸡南站引出,直达兰州,全长约400公里,设计时速为250公里。宝兰高铁的开通,让宝鸡至兰州列车运行时间由目前的6小时缩短至2小时,西安至兰州的旅行时间也将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁开通后,使得中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分——徐兰高铁全线贯通。至此,徐兰高铁将在兰州与兰新高铁接轨。东起西安,西至新疆,铸成了中国版图上横贯东西的最长高铁通道。西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。据悉,宝兰高铁开通后,济南高铁朋友圈可通达全国23个省会和直辖市,“未加好友”的还有西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。济南高铁可直达全国共200多个城市,通车数量位居全国第二。感谢邀请，短期内太康不会有修建高铁的计划，即将通车的郑阜高铁经扶沟、西华一线穿过，距离太康县已经很近，短期内不会再修建一条高铁了。目前太康县也没有铁路，不过高速公路还是比较方便的。周口地区铁路线本就不发达豫东地区是一望无际的平原，面积广大，是河南重要的粮食产地，按理说，在这里修建铁路等成本就相对低廉，但周口地区的交通状况一直不是太好。像周口下辖的郸城县，至今没有铁路，没有高速，也没有高铁，堪称是交通的三无，目前从周口地区穿过的铁路也仅仅有漯阜线，这对于面积广大，人口超千万的周口来讲是杯水车薪。太康地区暂无修建高铁的计划从地图上看，郑阜高铁在扶沟和西华设立的站点距离太康县城距离都在40公里以上，对于太康县人民来讲确实够远了。不过好在这两个站点都位于公路的交通要道上，去太康县还是很方便的。此外，目前在周口地区设计规划中的还有一条濮潢铁路，不过也是经过西华和扶沟，不经过太康县。总之，周口地区交通不便的情况需要进行长时间的改善，想要通高铁或者铁路并非是短时间内可以实现的。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。1）方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km 。（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km 。目前没有，以后会有。9日,宝兰高铁全线开通运营。采访人员从12306订票网站查询到,济南到兰州的高铁G1833/G1834次已经开始售票,最早可买到7月10日的车票,截至7月9日晚8点40分,一等座和二等座已经全部售罄。?宝兰高铁开通后，济南高铁朋友圈可通达全国23个省会或直辖市，“未加好友”的只剩西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。据悉,宝兰高铁开通后,济南西至宝鸡南G1833/G1834次延长至兰州西,这也是济南首开直达兰州的高铁。采访人员在12306网站查询到,G1833次列车早上6:43从济南西出发,当天下午3:59抵达兰州西,历时9小时16分钟。要知道,普通列车济南到兰州最快也得20多个小时。也就是说,如果你是一名从济南出发的“吃货”,早上在济南喝甜沫吃油条之后轻松出发,中午可以到西安吃羊肉泡馍,下午就可以吃上兰州牛肉面了。济南铁路局相关部门负责人还表示,宝兰高铁的开通为下一步将高铁开到乌鲁木齐也创造了条件。新开通的高铁在价格方面自然要比普通列车贵一些。商务座为2164.5元,一等座为1073元,二等座为694元。7月9日晚8点,采访人员查询时发现,G1833除商务座、特等座还有两张车票之外,其余的车票已经全部售罄。宝兰高铁是我国西北地区高铁线路中被纳入全国高铁网的重要一段,其由宝鸡南站引出,直达兰州,全长约400公里,设计时速为250公里。宝兰高铁的开通,让宝鸡至兰州列车运行时间由目前的6小时缩短至2小时,西安至兰州的旅行时间也将由8小时缩短至3小时左右。宝兰高铁开通后,使得中国“四纵四横”高速铁路网的重要组成部分——徐兰高铁全线贯通。至此,徐兰高铁将在兰州与兰新高铁接轨。东起西安,西至新疆,铸成了中国版图上横贯东西的最长高铁通道。西北地区高铁将全面纳入全国高铁网。据悉,宝兰高铁开通后,济南高铁朋友圈可通达全国23个省会和直辖市,“未加好友”的还有西宁、银川、乌鲁木齐、成都、拉萨、呼和浩特。济南高铁可直达全国共200多个城市,通车数量位居全国第二。感谢邀请，短期内太康不会有修建高铁的计划，即将通车的郑阜高铁经扶沟、西华一线穿过，距离太康县已经很近，短期内不会再修建一条高铁了。目前太康县也没有铁路，不过高速公路还是比较方便的。周口地区铁路线本就不发达豫东地区是一望无际的平原，面积广大，是河南重要的粮食产地，按理说，在这里修建铁路等成本就相对低廉，但周口地区的交通状况一直不是太好。像周口下辖的郸城县，至今没有铁路，没有高速，也没有高铁，堪称是交通的三无，目前从周口地区穿过的铁路也仅仅有漯阜线，这对于面积广大，人口超千万的周口来讲是杯水车薪。太康地区暂无修建高铁的计划从地图上看，郑阜高铁在扶沟和西华设立的站点距离太康县城距离都在40公里以上，对于太康县人民来讲确实够远了。不过好在这两个站点都位于公路的交通要道上，去太康县还是很方便的。此外，目前在周口地区设计规划中的还有一条濮潢铁路，不过也是经过西华和扶沟，不经过太康县。总之，周口地区交通不便的情况需要进行长时间的改善，想要通高铁或者铁路并非是短时间内可以实现的。我是河南这些事儿，持续更新更多河南本地问答，欢迎关注、点赞、评论、转发，谢谢！济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。1）方案一、经新泰蒙山接轨方案线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km 。（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km 。山东近年来铁路发展很快，营运里程已突破6000km，居全国前列！高铁及城际铁路快速发展，到十三五末及十四五中期山东高速铁路将覆盖连接所有的地级市！山东高速铁路网近期为四纵三横模式。四纵即京九高铁(山东段长约270Km，现规划中)、京沪高铁、京沪二线高铁(滨州~潍坊~临沂~规划中)、青烟(已通车)~青连(主体工程已完工) 。三横由环渤海高铁、济青高铁(在建)及已建成的胶济客专、鲁南通道(菏泽、济宁~临沂~日照)等构成。此外还有在建的济莱城际及规划建设郑济、济滨、潍莱等高铁。临沂北站为未来鲁南高铁及京沪二线高铁的交汇站，并规划建设高铁动车所。鲁南通道建成后，可通过京沪高铁至鲁南高铁至临沂，全线预计2019底建成。济莱城际高未来向南延伸可至新泰~蒙阴~临沂(中远期) 。山东快速铁路网(近期)济南、临沂位置图济莱高铁2020通车，未来可延至临沂