在第二十三届成都国际汽车展览会上 , 弗迪动力发布旗下全新燃油动力品牌“骁云”及其首款1.5TI高功率动力总成 。据悉 , 比亚迪旗下动力总成事业部弗迪动力在成都车展上正式对外发布了“骁云”1.5TI发动机 , 那么这款发动机能不能称的上“机皇”呢?我认为这款“骁云”全新1.5TI高功率动力总成 , 从动力、油耗、排放、NVH、价格及可靠性六个方面来看 , 相比较同级别的1.5T发动机来说 , 整体表现是十分不错的 , 特别是在动力和油耗方面 , 功率数值要高出同级别20% , 百公里油耗可降低15% , 对于消费者来说 , 这动力与燃油经济性如此之高 , 被称为“机皇”实在不为过 。
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弗迪动力推出骁云动力品牌的意义是什么?
在第二十三届成都国际车展上 , 弗迪动力发布全新燃油动力品牌——“骁云” , 面对国内各大自主品牌纷纷推出新的1.5T动力品牌 , 此时弗迪推出“骁云”的目的不言而喻 , 除了满足市场对于多种动力形式的不同需求之外 , 更重要的是比亚迪在为“开放战略”指引下的重要一步棋 。为什么会这么说呢?我认为原因主要有以下两个方面:第一 , 面对双积分政策压力 , 未来燃料动力以小排量为主 。
在较早之前 , 工信部已经正式发文修改“双积分”政策 , 其中 , 明确规定未来车企平均燃油消耗量不超过5L 。显然 , 这对于大排量发动机品牌显然不友好 , 同时 , 也暗示着发动机小排量是未来各汽车品牌发展的趋势 。因此 , 从这个角度来看 , 弗迪动力此时推出“骁云”是符合大势所趋的 , 在面对国内自主品牌都推出自主研发的动力品牌之后 , ”骁云”的适时出现也不至于落后人家太多 。
第二 , 比亚迪的开放战略 。虽然 , 对于比亚迪这个品牌 , 很多消费者的认知都是在新能源汽车领域 , 比亚迪的燃油车似乎很少被人提及 , 但是 , 作为国内较早能自主研发发动机的车企 , 比亚迪的发动机还是很有知名度的 。不过 , 随着新能源汽车整个行业遭遇寒冬 , 比亚迪提出了“开放战略” , 即将核心零部件的外销 , 而此时推出这款1.5T发动机 , 在动力、油耗、排放、NVH、价格、可靠性等六方面 , 拥有明显优势 , 如果能迅速打开销路 , 赚取利润 , 就可以为比亚迪的开放战略增砖添瓦;这几年国产汽车自主品牌进步还是非常快的 , 这一点也不仅仅是在技术上得到提升 , 更重要的还是在品牌经营上取得了长足的进步 。
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