鲁南高铁由兰考接入 ， 说明兰考的地位不一般 ， 也是这种红色地区脱贫致富的推动力 ， 咱也没必要眼馋 。其实长远来看 ， 鲁南高铁由兰考接入也不一定就是坏事 。开封的南北方向铁路一直是缺憾 ， 规划中的衡潢铁路看起来十四五期间很可能还是没戏 。但是我相信这条路早晚还会修 ， 只不过由于开封的地位下降 ， 姥姥不疼舅舅不爱的 ， 可以往后推迟罢了 。
假如省会还在开封 ， 恐怕三十四年前这条铁路就已经通车了 。目前已经提上日程的 ， 有开封到新乡的城际铁路 ， 还有到兰考的和到机场的 。这是因为郑州已经是国家中心城市 ， 要大力发展郑州 ， 许多工程都比较超前 ， 自然要挤占其他地方的资源了 。如果稍微会过点日子 ， 有那么几个路是完全可以后延的 ， 比如说郑开城际 ， 以及马上就要开工的机登洛 。
郑州到开封城际和郑焦城际 ， 改成地铁是不是会大放异彩？
这个城际线不亏才怪 ， 脑子热了建设个这 ， 纵观郑开城际除了东站 ， 港区成熟外其余都在偏远的地方 ， 就连开封宋城路也在郊区 ， 站点也少 ， 这一路能有多少人上车 ， 假如这条线路 ， 能沿郑汴物流通道铺设 ， 穿越周边城镇 ， 中牟县城而过 ， 多设几个站 ， 再穿越开封市区 ， 祥符区 ， 终点到兰考上座率肯定比现在高！这个可以参照沪宁城际高铁线 ， 人家建设的都是穿越成熟主城区并列老铁路线而过 ， 上座率很高 。
上座率高了 ， 班次自然也多 。郑州到开封总共才50-60公里左右,自己有车个把小时都开过去了 ， 城际设站再设不到关键人口密集的点上 ， 你建设他有何用？不要说向远处看 ， 投资这么大 ， 你不想着上座率 ， 不想着多卖票建设它干啥？光想着郑汴一体化 ， 郑汴一体 ， 堵了郑州 ， 空了开封 ， 开封西区都是空荡荡的房子 ， 唯一的城际也是个鸡肋 ， 路线 ， 设站都不在点上 ， 像中牟 ， 大孟镇 ， 官渡镇这些地方硬是没站点 。
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