共享单车行业发展到现在已经进入到下半场 ， 经过过去两年的疯狂厮杀 ， 形成了ofo小黄车和摩拜单车两大头部企业 ， 一些因经营不善资金链断裂的二三梯队的企业比如酷骑单车小蓝单车等相继夭折倒闭 。而2017年下半年又传出ofo与摩拜合并的传言 ， 围绕两大头部企业的争议与传闻从来没有断过 。ofo背后主要资本方滴滴系和金沙江创投朱啸虎都暗地里或者公开场合力挺合并方案 ， 以此终结因为竞争所耗费的巨额代价 。
不过 ， 正如独角兽工场此前的分析文章所言 ， ofo与摩拜合并 ， 或只是滴滴的一厢情愿罢了 。滴滴在网约车市场上的价格垄断格局在美团首汽摩拜等阵营的冲击下岌岌可危 ， 滴滴强力促成两家共享单车巨头的合并 ， 如果合并一旦成立 ， 滴滴在网约车领域少了一个强劲的搅局者——摩拜单车 。进入2018年 ， 共享单车行业又迎来新一轮资本投入 ， 滴滴托管小蓝阿里巴巴蚂蚁金服投资哈罗 。
摩拜单车也传闻获得新一轮10亿融资 。关于ofo ， 出现了一些问题 ， 资金紧张、挪用用户押金、违规投车、董事会内部矛盾、传言日本软银阿里蚂蚁金服10美元投资未进一步锤打等等 ， 导致一系列公关危机 。但ofo以戴威为核心的90后创始团队 ， 在业内被称为学生兵 。ofo前期因为产品设计缺陷 ， 车辆丢失率和损坏率较高 ， 一度被业界质疑 。其机械锁的诸多弊端引起了社会各方面的广泛讨论 。从客户的骑行体验反馈来看 ， 很多客户抱怨ofo共享单车骑行体验差 。
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