夫妻感情不和谐 ， 孩子教育缺失 ， 父母照顾不到位 ， 各种问题接踵而至 。都说火车司机不出轨 ， 却有很多司机因为工作的原因家庭破裂 。
人拼命赚钱 ， 为的就是养家糊口 ， 家都维护不了 ， 拼起来还有什么意义呢？可惜的是 ， 想不想拼并不是你说了算 ， 只要有计划 ， 你就要去执行 ， 没有计划 ， 就算再急着想赚钱 ， 也只能坐在家里喝风 。
火车司机的工资到底高在哪里？按我们这里来说 ， 火车司机是没有年终奖的 ， 又或者说那几千块的年终奖根本算不上年终奖 。过年期间我跟在地铁工作的同学聊天时 ， 他跟我吐槽每个月工资仅有3000块左右 ， 但聊到年终奖时 ， 他却闭口不谈了 。
其实不用猜也知道 ， 他一个年终奖可能比得上我将近一年的工资 ， 这样一来 ， 火车司机平日里的高工资就是个笑话 。
火车司机到手的钱虽然不多 ， 但是看不见的工资却很高 。
所谓看不见的工资 ， 就是工资发到手之前扣除的五险一金 。火车司机的五险一金都是按最高标准交的 ， 而且铁路公积金具有额度更高 ， 利息更小的特点 ， 如果你不是在一二线城市 ， 买套房子是没什么压力的 。比如我工作一年 ， 自己攒了一半 ， 父母填补了一半交了首付 ， 剩下的全靠公积金还款 ， 每个月的公积金比需要还的房贷还多 ， 只要不辞职 ， 就不用考虑房子的问题 。
以老师傅开玩笑的话说：“这是让你尽早做个窝 ， 好安心替铁路卖命一辈子” 。
此外 ， 稳定也是铁路职工隐形的最大福利 ， 只要你不违法犯罪 ， 铁路基本不会将你开除 。即使你生了大病在家休养好几年 ， 回头依然可以回到岗位上班 。其实大多数铁路职工并不指望能大富大贵 ， 就是图个稳定罢了 。
写在最后铁路职工的工资高不高其实不是重点 ， 就像我上面所说 ， 稳定、没有后顾之忧才是铁路工作最大的好处 。
虽然学历并不能决定一个人的成败 ， 但说句实话 ， 在当下社会 ， 凭我的大专学历 ， 能有一份铁路的工作已经相当不错了 ， 甚至比一些还在拼搏于996的本科同学还要好上一些 ， 至少我不用担心将来会不会被老板炒鱿鱼 。
其实不管做什么工作 ， 能赚多少钱 ， 时间久了也会对自己的行业充满抱怨 ， 就像我经常想吐槽火车司机的辛苦一样 。但仔细想想 ， 离了铁路 ， 我还能干什么呢？恐怕只会混得更惨 。
还是那句话 ， 铁路工作比上不足 ， 比下有余 ， 发不了大财 ， 饿不死人 。
对于没啥本事 ， 没啥学历的我来说 ， 铁路就是我最好的归宿 。
铁路不用说普通干部就是个小小的个工长工资待遇也比一线职工高上千元 ， 只要是带长的及以上干部所交养老保险都是己300%封顶 ， 铁路企业坑的就是工人 。
我作为一个在铁路工作二十多年的老职工还是深有体会的 。我属于上海局相比较其它铁路局工资算是高的 ， 每个月到手工资大概七千元左右 。由于今年疫情 ， 工资每月又下调500元 ， 有五险两金 ， 年底一次性奖金一般就路局发两千块钱 。相比基它企业年底几万块的年终奖 ， 我们很汗颜呀 。管理岗位 ， 机关工资比一线职工大约能高出几倍 。如果没有大的事故 ， 一个车间主任工资要在20至30万之间吧 。主管科室科长 ， 段长工资更高些 。一线职工比较辛苦 ， 机务 ， 工务属特殊工种 ， 到55岁退休 。基本退休后由于工作条件和工作环境身体都有所影响 。机务的司机的电磁辐射 ， 工务一线职工的高强度作业 ， 很多人退休后都留下了因工作而留下的后迹症状 。相比车务 ， 列车 ， 车辆段好些 ， 但也是长期熬夜 ， 对人体的各种机能损伤也大 。主要是铁路半军化管理 ， 制度很严 。应付不完的各种考试 ， 考试不合格直接和工资挂钩 。铁路流动性大 ， 人员也是来自四面八方 ， 有的在某个偏远小站 ， 一呆就是几年十几年 ， 生活比较单调 ， 很少能和家人团聚 。多数铁路人青春和最好的年华都奉献给了铁路事业 。
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