首先要弄明白，什么是吊脚楼，为什么选用吊脚楼这种建筑模式 。二、好看才是王道-来玻璃天梯和玻璃吊桥拍出“浮空感”出门旅行必不可少的操作是什么?当然是拍照 。为了这美美的照片，再害怕我也要上去走一走!三、坐上高空速滑、七彩流星滑道览尽风光1、高空滑道高空速滑共有5条线路，其中最长的一条就是3号线,可以从整个奥陶纪景区的东北方向直滑到西南方向，而参与这个项目需要我们做什么呢?答案是什么都不需要，只要坐着-路滑过去，感受峡谷间的山风从耳边极速吹过，聆听鸟儿的啼鸣，专心观赏罕见的悬崖景色就够了 。
【江华沱岭大桥什么时候修,沱岭大桥加紧施工】都江堰的发展如何？
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这是个好题目 。尤其是在“成都西控”战略下，更应该思考都江堰市的发展问题 。但得指出，如果考虑到“西控”背景，就不仅仅只限于都江堰 。...对都江堰，更想谈谈它的细节 。城市越有名，细节就越值得关注和改进...我们提出以下观察和建议:建议一，修缮好鲤鱼坨至老青城桥“外江（金马河东岸）护堤路” 。事由:...一环路以内，近年来拆旧量大，理由当然是充分的 。
但同时，也产生了不少问题:拆了，却未及时建设，很多建筑，拆除后的空地上杂草丛生，到处坑坑洼洼，败叶枯枝...修复、修建拉沓，观感较差；影响一环路内人气 。空心化，无聊化严重；也影响（一环内与玉堂镇）的商气和文体娱乐投资热情（如老青城桥的一封一开，又封重建...就影响了“水果侠”的人气？） 。一环路内，现在的状况是，天乙街至李冰广场区域，难有称得上真正意义的市民“散步绿道” 。
而老青城桥至鲤鱼坨一线，就成了大家爱去唯一的“观水道路” 。...但沿线防洪堤路，无人去管，长期失修，路烂难行...当然，这里有本市与都管局之间机制的掣肘，但这不能成为推萎扯皮、阻碍改善环境的借口 。这类观江绿道项目，不及时修建，不仅仅影响这个区域老百姓的休闲，还将降低景区旅游品质，加重老城区人气衰弱，让景区至青城桥一线，昼夜更加无聊...造成的影响，数十年都难以恢复 。
分析:修好外江沿岸堤坝路，既是为老城区百姓奉献的福祉，能增添沿线人气，更新观赏景点；当然，也考验了在“三遗”的名誉下，城市对原有观念与机制的改善与创新，这需要勇气和积极作为 。如果此事不做或做不好，会被历史记上一笔，受到遣责 。建议二，修置好（城区内）江安河、走马河、白条河、蒲阳河...中下游段厕所 。事由:对都江堰、青城山景区的介绍，我们经常是从厕所开始的，我们认为，城市文明的最好标志之一，是它的入厕文化 。
（都.青）景区的各个厕所，从建筑的美感上、管理上、卫生上、方便上...堪称一流，值得推荐肯定 。这是非常了不起的成绩 。...但，除去景区，（城区内）各分支河流的中下游段，却鲜有厕所 。经常见到散步者、游泳者、跳舞者、过路者...内急了，站在路边，蹬在树丛，大刹风景地了事 。...这个，还真不能完全怪罪当事者的素质差，因为，所有的文明行为，都是有前提条件的，在不具备起码条件的情况下，没有多少人能做到儒雅，这个时候谈素质，是一种推托，是一种虚伪 。
分析:都江堰提出了个概念，叫“全域旅游”，这是个非常好的概念，是出路之一 。但遗憾的是，没能深入贯彻进各层级“责任人”的内心 。也就是说，很多年来，这个概念浮在表面，未能落实到工作的细节之中 。这是留不住游客，旅游业不能取得新发展问题根本所在 。全域旅游的实现，有一些必要条件，如硬件建设、旅行推荐、和...本地居民平常参与享用...等等等等 。
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