青菱高架全长3571米 ， 南端对接青郑高速 ， 北端连接三环线 。本来青菱高架有希望彻底解决大市场瓶颈路段堵车问题 ， 结果高架却在白沙洲大市场门口落了地 ， 没有跨过三环线接上已经建成的白沙洲大道高架 。这种建设方式无非就是把沿线的堵点都转移到了白沙洲大市场门口 ， 只会造成更大的拥堵 。作为一个普通市民 ， 我是搞不清楚砖家们是怎么考虑的 ， 到底有没有做过科学的研究。
青菱高架：道路频繁维修也是原因之一：这段路在我的印象中 ， 从2014年到2019年就一直在各种修路 ， 工程质量实在无力吐槽 。由于军运会 ， 进入2019年后又进入了大规模维修的节奏 ， 工程进度不能得到保证 ， 施工管理不到位 ， 随意封路 ， 导致此路段交通经常爆堵 。解决办法：1、加快分流道路建设 ， 替白沙洲大道减负 。好消息是军运会前烽胜路、黄家湖大道都会完成翻修 ， 到时候出城可以选择走烽胜路——黄家湖大道 。
此外 ， 武深高速至三环线联络线工程（青菱湖西路—新武金堤路）已经于今年4月正式启动 ， 该项目自武深高速出口全程高架到续建的新武金堤路 ， 将与青郑高速至白沙洲大道共同形成南部双快速通道 ， 打通武嘉高速进城瓶颈 ， 最大程度发挥已建成武嘉高速的交通疏解功能 。2、搬迁白沙洲农副产品大市场 。江夏区郑店街附件已经建成了海吉星农场品物流园 ， 规模超过了白沙洲大市场 ， 农副产品交易功能可以逐步迁移 。
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