该项目协议占地500亩 ， 投入资金5个亿 ， 将建成含有使用乘客座位数在10座以上的航空器开展商业载客飞行活动的A类通用机场 。这让很多抚州市民理解为抚州机场建设定在南城县 ， 其实这是不准确的 ， 因为抚州机场项目与上述项目并无关系 ， 因为抚州机场规划为4c级民用机场 ， 而非通用机场 。所以 ， 目前并无确切消息 ， 关心抚州机场建设及抚州发展的市民朋友无需伤心 ， 因为抚州机场项目并不受南城通用机场影响 。
茂名国际机场建设在什么地方？
茂名境内没有国际机场建设 ， 但茂名与湛江当初议定同时出资4成并与出资2成的广东机场集团的共同建设粤西国际机场 ， 选址在湛江市吴川的塘缀镇合山村 。据说 ， 计划建成广东第3大机场 。但后来 ， 出资又有变化 。这个在湛江境内的粤西国际机场离茂名市区和湛江市区都是差不多约45公里 。茂名有往湛江方向高速直达 。一个多月前 ， 我去过合山村机场建设现场一带 ， 那里还在进行大面积的清表和推土平整 。
地面设施和相关配套建筑建设还没开始 。按国际机场标准飞行区按4E级标准建设 。(机场推土平整现场 。我拍于2018年1月底)但是 ， 附近的以机场为概念的其它建设方的项目已热火朝天 。(机场附近打出“同圆蓝天梦”的项目建设场景 。我拍于2018年1月底)据说 ， 这个机场的名称还未正式定名 ， 是不是叫粤西国际机场还未知 。
顺丰机场为什么会建在湖北鄂州？
鄂州的目标是打造“东方孟菲斯” ， 而鄂州诸多特性都和孟菲斯类似 。尤其是区位优势 ， 鄂州距离北京、上海、重庆和广州的距离均在1000公里左右 。鄂州2小时航空圈可覆盖全国80%GDP地区 。这和顺丰的货运枢纽机场定位高度契合 。鄂州机场作为顺丰在全国唯一的航空物流核心枢纽 ， 主要定位为航空货运枢纽、客运支线机场 。
【盐津机场建设在哪里,云南11个机场在建】预计2021年投入运营 ， 飞行区等级为4E级 ， 机场在2030年还能满足货运吞吐量330万吨 ， 客运吞吐量150万人次 。鄂州机场也是国内首个专业国际货运枢纽机场 ， 采用“航空货运枢纽 龙头航空物流企业”模式 。现代物流有明显的去经济中心化趋势 ， 客货分流 ， 城市群中间的洼地效应明显 ， 多式联运的优势凸显出现 。鄂州位于武汉城市核心层 ， 人均GDP突破1万美元 ， 在湖北省仅次于武汉 。
鄂州拥有4条高速公路 ， 还有5座大小港口 ， 可停泊5000吨级轮船 。武汉-鄂州-黄石城际铁路的修建进一步提升了鄂州通达性 。鄂州和顺丰 ， 就像孟菲斯和联邦快递（Fedex） 。Fedex网络遍布6大洲 ， 其采用“轮轴-轮辐”转运中心模式 。Fedex有94%的货物需要在孟菲斯中转 ， 这里还是Fedex的全球指挥中心 ， 通过网络调度全球机队资源 。
上海第三机场 ， 要是建在南通 ， 给崇明带来了什么？
据2月14日上海证券报报道 ， 上海拟在南通海门建设第三机场 ， 规划面积20平方公里 ， 控制面积120平方公里 ， 未来规划旅客吞吐量达5000万人次 。多年来上海一直在寻求第三机场的建设地 ， 苏州、南通、嘉兴等地区也是在竭力争取 。在长三角城市群一体化上升到国家战略 ， 且上海城市圈1 7城市推出之际 ， 快速落定在南通海门 。
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