-200/2.8镜头应该是各大厂商生产的镜头 。碰巧我拥有龙腾70-200镜头 ， 我当时选择它是因为我买不起原装镜头 。我来说说这个镜头 。尼康810选择龙腾70200好还是其他品牌的镜头70200好？当我们买不起原镜头 ， 而又恰好需要这个焦镜头的时候 ， 那么选择辅助镜头应该是最好的选择 。
-200/2.8镜头应该是各大厂商生产的镜头 。碰巧我拥有龙腾70-200镜头 ， 我当时选择它是因为我买不起原装镜头 。我来说说这个镜头 。尼康810选择龙腾70200好还是其他品牌的镜头70200好？当我们买不起原镜头 ， 而又恰好需要这个焦镜头的时候 ， 那么选择辅助镜头应该是最好的选择 。
车展拍模特 ， 用24-70镜头好？还是用70-200镜头好？
车展拍摄车模 ， 每个摄影爱好者的拍摄重点会有不同 ， 虽然是车展 ， 但是大部分摄影师的拍摄重点还是车模 ， 车反而成了人像作品的陪衬 。这时候再去比较24-70镜头和70-200镜头那个更合适 ， 就可以得到最合理的答案了 。拍摄重点是车模人像 ， 那从更适合人像拍摄角度 ， 一定是70-200镜头 。而且车展现场人山人海的观看长枪短炮的拍摄状态 ， 长焦镜头更容易发挥抢不到拍摄C位的优势 ， 而且远摄 ， 也不会给模特紧张压迫感 。
而且有一些顶级豪车展位 ， 是不能随便进入拍摄的 ， 这时候 ， 长焦镜头的优势一览无余 。当然 ， 对一些车和车模兼顾的大场景拍摄 ， 70-200有点捉襟见肘 。我现在拍摄车展 ， 一般都是70-200加35定/50定的配置 。主要是考虑 ， 人再多 ， 背景再杂乱 ， 也可以依靠大光圈和长焦镜头的浅景深大压缩 ， 将拍摄主体车模清晰的凸显出来 。
而35定或50定 ， 主要是补拍一些大场景的人车画面 ， 拍摄一些大虚化的特写小品 。前几年车展拍摄中 ， 我也用24-70做过挂机 ， 但是效果真心不如70-200的表现 ， 主要是车展现场人多而杂乱的环境 ， 较大场景的画面 ， 很难剥离干净吃瓜群众的入镜 ， 还有就是不是每个车模拍摄 ， 都能抢到C位 。当然 ， 长焦镜头外型从视觉上 ， 更容易吸引模特的注意力 ， 将视线和体姿转向你的镜头 。
最近想上一枚70-200镜头 ， f4还是f2.8比较好？
这是个公说公有理 ， 婆说婆有理的问题 ， 估计大家的回答会让题主更加的纠结 。其实要看你主要用来拍什么拍人还是拍风景 。以拍人为主呢非f2.8莫属 ， 虚化效果好呀！要说短板呀——就是重 。拍风景呢都用小光圈 ， f4足够 ， 画质比f2.8的稍欠 ， 但也足够好 ， 份量还轻不少 ， 方便携带 。f4除了面子不够大 ， 还真没啥毛病可挑 。
尼康810选择腾龙70 200还是其他品牌的70 200号镜头好？为什么？
尼康810选择腾龙70 200还是其他品牌的70 200号镜头好？为什么？是的 ， 当我们买不起原厂镜头时 ， 而我们正好需要这个焦段的镜头时 ， 那么选择副厂镜头应当是最好的选择 。70-200/2.8镜头应当是各大厂商极力打造的一款镜头 ， 正好本人有腾龙70-200镜头 ， 当时也是买不起原厂镜头而选择的 ， 我来说说这个镜头吧 。
这个镜头总体感觉挺不错的 ， 外型也是很霸气 ， 带防抖 ， 遮光罩套上外型粗猛 ， 感觉这个头的锐度还是很不错的 ， 色彩还原也是可以的 ， 反正本人眼拙 ， 和原厂头拍的感觉我基本上分不开 ， 对焦速度挺快的 ， 价格不贵 ， 是原厂价格的一半 ， 脚架环可拆卸 ， 也很方便 。要说它的不足 ， 感觉必须把遮光罩下面套上 ， 要不不便对焦变焦 ， 因为腾龙的变焦环在最前面 。
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