年轻夫妇外出打工,是家庭经济收入的主体 。农村外出的打工夫妻,文化程度普遍都不高,掌握的技能有限,多数月工资在3000-5000元之间 。除去日常开支,一年能积攒下四五万元就已经很不错了 。昆明倘甸两区这几年确实有不小变化,但收入来源单一,当地没有兴旺的产业,多数家庭也没有可带来持续稳定收入的资产,仍生活在向小康迈进的路上 。
东川会成为本世纪全国首个主动撤区设市的吗?你怎么看?
东川本是昆明的一个市辖区,非主城区,早在1958年东川被设立为云南的一个地级市,辖东川、会泽县,1964年会泽县划归曲靖专区管辖,1999年2月东川撤地级市设立昆明市东川区 。曾经的东川市素有“天南铜都"之称号,全国闻名 。如今的东川经济欠发达,财政收入低,历史欠帐大,默默无闻,毫无存在感 。今年7月提出要将东川撤区设市,这无疑是对东川未来经济发展的重视和厚爱,东川是否成为本世纪第一个撤区设市的先例呢?答案是肯定的 。
大家都知道云南没有“云B”的车牌,其实云B车牌以前是有的,那就是原来东川市的车牌,东川撒地设区后就取消了,曾经的东川矿产资源非常丰富,铜、磷、铁、玉、黄金等矿产遍布境内各乡镇,其中铜矿铜矿累计探明储量300万吨,素有“天南铜都"、“钱王故里"和“滇铜京运第一镇”的称号 。如今的东川矿产开采没落,经济发展更没落,是市辖区后辐射力不强,还是没有矿产开发支撑的缘故?东川要发展,要跟兄弟区县的发展步伐,撤区设市也许才是最好的捷径 。
东川撤区设市,设市设的县级市,并非地级市,撤区设市究竟对东川经济发展有什么好处?市辖区隶属于市人民政府的派驻机构,区的规划、经济政策要在市政府统一领导下进行,东川并非主城区,而且离市区远,毗邻四川边界,于是东川顶着市辖区光荣的“帽子",在很多地方项目资金失之交臂,这是东川得不到有效发展的原因 。如果东川设立县级市后,其发展大有改观 。
县级市建制为独立的一级政府机构,虽然县级市跟市辖区行政级别一样,但是县级市有独立的经济财政支配权,有独立的规划和经济政策 。县级市以自身为辐射中心形成区域发展中心,而且还会辐射带动周边的县区发展 。东川区撒区设市对经济发展毫无疑问是有帮助的,只要对经济发展有好处,人民群众是拥护的,上级部门也会支持的,所以东川要改变如今的状况,唯有撤区设市,也必将获得通过,也必定成为本世纪第一个撤区设市的先例 。
昆倘,武倘寻乃至滇中环线的带动,倘甸能成为昆北投资高地吗?
【倘甸两区飞机场在哪里,54个通用机场已开展前期工作】昆倘高速,武倘寻高速是发展昆明北倘甸一代重要的交通基础设施 。把这一片区定位为昆明大都市的牛羊猪鸡肉供应养殖基地是非常恰当的 。距离消费市场是一小时经济圈 。这里山谷纵横,气候地理环境,人口素质结构,传统的农民养殖经验,非常适合发展养殖产业 。只要引入屠宰龙头企业,形成加工,冷链,物流等成规模的产业链,今年之后是可以形成大产业 。
三类(城际公共汽车客运)客运班线为6条,分别为:昆明市安通汽车运输有限公司城乡公交分公司申请的东川区—昆明和东川区-昆明市长水国际机场,云南昆明交通运输集团有限公司东川公共汽车分公司申请的东川区—昆明,宜良运源城乡公交汽车服务有限公司申请的宜良—昆明,安宁公交有限公司申请的安宁市-倘甸镇,昆明瑞和交通运输有限公司申请的倘甸镇-安宁 。
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