其二 ， 三绕高速除了途径成都辖区以外 ， 在眉山市、德阳市也有部分路段 。三绕高速不是完全位于成都的环线 ， 是否会加名或更名不是成都一家说了算 。其实可以借鉴北京七环路 ， 北京七环并不是一个正式的称呼 ， 因为线路大部分位于北京市以外 ， 民间称呼的北京七环路 ， 正式名字叫首都地区环线高速 ， 或京津冀环线高速 。所以 ， 三绕正式命名成都七环路同样是比较困难的 。
成都、西安、重庆中的哪一个是中国西部高铁的中心枢纽？为什么？
感谢邀请 ， 成都、西安、重庆作为我国西部大开发战略中重要的几个节点城市 ， 其高铁枢纽地位对于其以后的经济发展具有很大的作用 ， 借此机会简单谈谈我的观察 。目前成都、西安、重庆的高铁情况图上是截止目前正在施工和已经建成投入使用的三座城市的高铁线路情况（灰色线路是正在修建中） ， 通过图片可以简单看出 ， 单单从线路来看 ， 高铁线路最为密集的城市是成都 ， 其次是重庆 ， 最后是西安 。
不过个人认为迫于成都往西高铁没有发展空间 ， 未来重庆至西安的高铁修成后 ， 重庆将成为全国为数不多的东南西北都可通高铁的城市之一 。西安也会随着新的高铁线路投入使用步入高铁四通八达的局面 。所以 ， 个人觉得从地理位置来看重庆是最有可能成为西部地区高铁枢纽的城市 。交通枢纽是经济发展的基础 ， 高铁也是如此要想富先修路 ， 这句话几乎是经济发展的铁定律 ， 不仅仅是城市发展包括国家发展也是如此 。
所以高铁时代全国各大城市都在为获得一条高铁线路而大费周章 ， 但是国家对于此早有规划 。根据2017年 ， 发改委公布建设北京—天津、上海、广州—深圳、成都—重庆、昆明、乌鲁木齐、哈尔滨、西安、郑州、武汉、大连、厦门12个国际性综合交通枢纽名单中 ， 我们可以清晰的看到成都和重庆是一体作为枢纽发展的 ， 所以未来大概率是无论是高铁还有其他交通 ， 两座城市肯定还是分不开的 。
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