目前南京大力发展江北，本铁路经过南京北站，目前已经开始《北沿江高铁预可、可研及勘察设计项目》招标，相信在不远的将来就会开工建设了 。（3）南通新机场南通兴东国际机场旅客吞吐踏上了200W新台阶，5.2万平方米新候机楼及相关附属设施即将亮相，配备登机廊桥11座，设计保障能力旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量20万吨 。
有了一座机场，还规划了新机场？是的，就是这么牛 。南通新机场已经得到江苏省级层面的认可，江苏省官方权威媒体《新华日报》在2018年10月10日头版头条透露，南通将规划建设4900万人次规模新机场 。市政府希望和北沿江高铁相结合，打造“轨道上的机场”，参考上海虹桥 。2019年1月28至30日，受民航局机场司委托，中国民航工程咨询公司在通召开南通新机场选址报告评审会 。
你觉得南通在未来三年内城区人口能突破三百万吗？为什么？
答：我觉得南通未来三年内，城区人口突破三百万的可能性很大 。原因：一、再过三年，也就是2022年，沪通公铁两用长江大桥、高架的时速350公里的盐通高铁已经建成并通车 。交通的便捷，使得南通的港闸区、如皋(包括长江镇)、海安的经济发展，获得进一步的提升 。二、根据江苏省铁路总公司的规划，2022年之前，高架的时速350公里的北沿江高铁，随北沿江高铁配套的、从启东西站到祟明岛、再跨越长江口到上海的第二沪通公铁两用长江大桥已经开建，这将激发南通的通州区、海门、启东重新规划产业布局、增加高科技含量、引进国内外知名500强企业入驻的积积性 。
三、至2022年，正在规划的张皋长江大桥、苏通第二长江大桥、海太长江大桥，至少有一座已经开建，这将使得南通跨江向南不再难通，且为南通确立为长三角北翼中心城市，打下坚实的基础 。方法：近期方案：按南通市区人口的出生率计算，至2022年，主城区人口达到300万是不可能的 。最好的办法是参照常州市撤市县改区的经验，将如皋、海门撤市改区，南通市城区人口立马突破300万 。
作为补偿，如皋、海门两地各类人员的待遇，应该提高至与原市区同类人员的待遇一致；另外，南通应该将新批准地铁线路，延伸至金沙、如城镇、长江镇、海门、叠石桥 。远期方案：南通可以参照上海下属行政地域全部改区的经验，将海安、启东(注：在确定启东不可能划入上海的前提之下 。)如东，全部改成区，再将南通未来的地铁线路，延伸到海安、曲塘、启东、吕四、掘港、马塘、兵房 。
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