谁知道他们的何晓飞导师，接受了程维柳青抛来的橄榄枝 。
置身当时形势来看，这不算一个追求稳妥的决定 。
滴滴归去来
2015年6月以后，何晓飞在浙大的教职状态是：停薪留职 。
滴滴内部人士说，何晓飞就是在那个时候正式加入的，因为印象深刻的是当时与Uber中国之间日盛一日的激烈厮杀，而程维和柳青在这个关口挖来了强援 。
很快，教授何晓飞就在滴滴展现出了学术理论之外的能力，这也让内部对程维和柳青的人才眼光感到惊讶 。
不过按照滴滴一贯低调的风格，何晓飞并没有被同步对外亮相 。
实际上，何晓飞的加盟首次对外公开，是2016年4月的滴滴研究院宣布 。当时滴滴对外宣称机器学习研究院将升级为滴滴研究院，同时宣布AI科学家何晓飞任首届院长 。
在滴滴通稿中，何晓飞是芝加哥大学的计算机博士，曾在雅虎美国总部担任研究科学家 。
而对于滴滴技术团队来说，这是一个晚了一年的“官宣” 。因为在2015年2月以后，何晓飞就以兼职的身份参与过滴滴的工作 。
具体业务方面，何晓飞正式加盟后，负责滴滴出行平台核心交易引擎建设 。后来滴滴出行中不可或缺的拼车、动态调价、订单分配、运力调度、供需预测，路径规划等项目，均出自交易引擎 。
滴滴技术方面人士说，何晓飞的到来不仅是技术强援，也让内部士气大增，形势每一天都在变得更好，大家都能感觉到：滴滴可以再次在竞争中赢得胜利 。
后来的故事全球皆知：2016年8月1日，Uber主动鸣金求和，滴滴吞并Uber中国，再一次赢得战争 。
只是谁也没想到，战争结束后一个月，另一个消息在内部公开：何晓飞离职了 。
正式创业
何晓飞为何在当时离职，没有人知道 。
当时他不仅是滴滴研究院院长，还是滴滴无人车团队负责人，身肩滴滴的战略未来 。
有人说他是被巨头天价挖走，也有人说他重返浙大拿起教鞭，总之听起来是个“事了拂衣去”的故事 。
只是鲜有人知道，何晓飞离职创业去了 。
还记得前文谈到的何晓飞论文搭档蔡登吗？成了他创业公司的首席科学家 。
关于何晓飞的这家创业公司，目前已经曝光：逐影科技，旗下“飞步”牌无人货车，主打无人货运，2017年8月创立 。
量子位听闻的是，何晓飞的公司从创立开始就走上了“waymo”道路，同时跟整车厂达成了合作，从无到有设计、生产自动驾驶的卡车 。
来自创投圈的消息说，何晓飞把无人车项目当做科学研究在推进，他在解释为何到了2017年还需要一家无人车公司时，谈论最多的还是行业里的理论困境——他希望解决这些问题，而场景相对简单的卡车，可能会让整个团队跑得更快 。
所以就不能在滴滴平台上实现吗？创业明显是更艰苦的选择 。
何晓飞的回答说，他认为滴滴一定可以做出全球顶级的自动驾驶，不管有没有他 。但他更希望自己也能独自成就一番事业 。
这让他获得程维和柳青的支持 。
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