“虽然没交五险，但老板人很好，给买了意外险，出了事也会管 。上次在白石桥附近发生剐蹭，打个电话老板就来了，我只管继续送快递 。”从湖北来到北京、29岁的快递员宋皓告诉采访人员 。在另一家快递公司工作的王振龙则没那么幸运：“路上出了事一般都自己赔，公司不管 。”劳动合同缺失，五险没有保障，对于这些快递员而言，可依靠的似乎只有老板的人品 。
对比之下，北京朝阳区的京东配送员李乐是“幸运儿” 。公司足额缴纳五险一金，还额外购买了商业保险，来自河北邯郸、工作1年的他，每月税后工资8000元左右 。“挺满意现在的工作，工资不错还有社保，好多老乡都想过来 。”李乐说 。京东集团相关负责人告诉采访人员，京东配送员全都是公司正式员工 。2016年，集团为包括基层快递员在内的员工缴纳的五险一金超过27亿元 。
“更愿意干一天拿一天的钱”
无社保成快递业“潜规则”
采访人员在采访中也发现，并非每个快递小哥都愿意缴纳社保 。“拿到手里的才算钱 。”31岁的顺丰快递员顾泽说，他更愿意省下这笔社保费 。
“快递这行流动性大、不稳定，网点不赚钱的话就换家公司，我之前已经换过两三家快递公司了 。要合同干啥？我更愿意干一天拿一天的钱 。”在城市100快递员张昊泽看来，签合同缴社保反而成了一种束缚 。不签合同、不缴社保似乎成为快递行业“公开的秘密” 。
张昊泽提到的流动性大、不稳定便是主因之一 。《全国社会化电商物流从业人员研究报告》显示，有44.2%的站点快递员平均工作年限在1—3年之间 。“部分快递员认为，签合同缴社保不便于跳槽；对于企业而言，无疑增加用工成本 。”北京致诚农民工法律援助与研究中心执行主任时福茂表示，这也导致不签合同、不缴社保成为一些劳资双方默认的“潜规则” 。
数据显示，快递员中近八成是农村人口 。他们中有的已经在老家参加新农合、新农保，对参加城镇社保意愿并不强 。很多快递员并不了解，虽然社保缴费高于新农合、新农保，但相应的待遇也更高 。当他们老了、病了的时候，社保能给予更好的经济补偿和生活保障 。因此向快递员普及相应的社保缴纳政策仍然有意义 。
但现实中，快递员群体对劳保权益的认识还不是很明晰 。即便有缴纳社保的，也不清楚自己到底交的是什么险种 。很多快递小哥并不知道缴纳社保满15年并达到退休年龄就可以在城里领养老金这回事，有人甚至认为，规定的社保缴费满15年是必须在同一家公司工作，也正是这个误解导致他们不太看重社保 。
快递加盟网点利润较低、社保缴费负担重也是原因之一 。目前，快递行业整体竞争激烈，加盟网点利润率不断下滑，经营压力很大 。“对于快递总部而言，直营是亲儿子，加盟是干儿子 。”业内人士介绍，加盟商需要自负盈亏，交给总部的面单费、派送费、中转费等成本不低，还有各式各样的罚款需要承担 。另一方面，企业的社保缴费压力也不小 。在日前举办的中国经济50人论坛上，清华大学经济管理学院副院长白重恩介绍，我国社保缴费占企业盈利的比重为49%，是企业税费负担中的“大头” 。
“我们也是在咬牙扛着 。目前毛利润率也就7%、8%左右 。去年‘双11’，因为罚款就倒闭了好些加盟店，再缴社保压力确实比较大 。”百世快递北京某网点负责人钱云茂也很无奈 。
尽管企业有难处，但按照法律规定，建立劳动关系，就应当订立书面劳动合同 。对于不依法签订劳动合同、缴纳社保等行为，也有相应的劳动保障监察机构负责监督 。不过，目前我国共有劳动保障监察员约2.8万人，而全国共有用人单位4364.8万户，平均每名劳动保障监察员要监管1500余户用人单位，基层监察执法人员缺乏，导致现有的劳动保障监察力量难以有效承担执法任务 。“对快递小网点的劳动监察一般只能靠举报，往往一查一个准 。”人社部门的工作人员告诉采访人员 。
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