目前滴滴的业务结构相当独特：结合了前沿高科技和下沉的线下运营 。平台通过机器学习为数千万司机匹配订单 。未来随着自动驾驶技术发展，局面可能会有所不同 。滴滴认为未来仍然需要司机 。市场开发刚刚开始，无论增长多快，永远可以容下2000万司机 。
最终，滴滴仍将面对一个更大挑战 。面对风云变幻的共享出行行业，滴滴希望成为一股冷静的力量 。不同于硅谷企业，滴滴并不热衷于成为表面的颠覆者 。一些科技公司会躲避现实，让用户承担风险；这是柳青看到并警惕的事 。“我们的业务人命关天，这点和电商不一样 。人们在路上，可能会遇到事故和犯罪，是吧？我们时时刻刻要记得这点 。”
“如果没尽量把所有事情都考虑周全，就没法成为真正积极意义上的颠覆者 。”这是滴滴不断取胜的心得 。“关键是要虚心；同时保持开放的心态 。不要认为自己知道任何事” 。
滴滴女性联盟的积极参与者尹柏杨（左）和涂婳（右）挑战女性职场发展的瓶颈
6，上海不相信互联网
上海互联网，真的快不行了吗？
6个月内，3代上海互联网龙头企业仓促完成了历史性的交接班 。
2018年2月8日，腾讯投资30亿元入股“18岁”的盛大游戏，让这家曾极度辉煌又一度迷失的首任上海互联网龙头最终选择与曾经的对手携手共进，江湖恩怨就此画上圆满句号 。
2018年8月2日，上海拉扎斯信息科技有限公司更新了其最新股权信息，来自上海交大并获奖无数的创业四人组：邓高潮、张旭豪、康嘉和汪渊已经全部退出，新任股东为杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司 。这标志着4个月前95亿美元的超级收购案的最终落下，“10岁”的饿了么成为阿里旗下的外卖平台 。
北京时间2018年7月26日晚间，上海寻梦科技有限公司成功登录纳斯达克，市值突破200亿美元，“3岁”的拼多多正式接棒饿了么成为第三任上海互联网公司龙头 。
上海是中国最有腔调的城市之一，上海人也是全中国最讲究“卖相”和生活品质的一个群体，而今天拼多多这家来自杭州的年轻互联网公司带着中国第三大电商平台的头衔和恶评如潮的舆情成了上海互联网公司的代名词，不知道算不算是对上海本土互联网行业和这座城市的莫大的讽刺？
据2018年1月31日中国互联网信息中心发布的《中国互联网发展状况统计报告》显示在102家互联网上市公司中，注册地上海的占比18.6%排名全国第二，而估值10亿美元以上的77家独角兽中上海占比23.4%，同列第二 。乍看来，上海互联网行业发展总体上是好的，甚至远超杭州，深圳 。但台面上的数据统计像极了老底子上海人发明的“假领头”一样：表面光鲜，外套一脱吓死人 。
据权威数据显示，上海市2017年GDP高达3.013万亿元，同比增长6.9%，继续排名全国第一，但据内部相关人士透露上海市互联网产业仅仅只占上海GDP的5%左右甚至以下，对比杭州2018年上半年信息经济增加值1592亿增长14.7%，信息经济占GDP25%，其中电子商务、软件与信息服务增速均超过20% 。
互联网+是当下中国的既定国策之一，任何否定未来趋势的个人、群体、组织甚至国家都将随着时间的推移而为此付出惨烈的代价 。谈笑间，与上海城市性格接近的日本东京,新加坡,乃至香港都已经被中国大陆互联网大潮甩了不止10年，儿时羡慕的亚洲四小龙现在已经全部沦为了中国广大中产阶层日常旅行观光和购物的目的地之一 。
上海会是下一个吗?
对比历史上那个“二线旅游城市”的杭州，因为互联网行业的迅速崛起产生最大的影响莫过于杭州的人才年均净流入率以13.6%高出第二名3.36个百分点而领跑全国 。在彻底甩掉那个侮辱性的标签——“上海的后花园”、”乡下”后,杭州互联网人甚至开始向上海发起了挑战 。“沪杭一家亲”只是一句善意的谎言,稍有常识的老上海人或者老杭州人都明白:沪杭从来都是谁也不服谁的对手 。
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