毕竟 ， 形成网络的地铁 ， 才能辐射、便利更多人群 ， 才能发挥更大的效益 。所以 ， 许昌地铁1号线和2号线应该争取尽快上报 ， 规划中的S1线禹州到鄢陵的线要尽快有所行动！新一轮地铁建设周期已然开启 ， 毫无疑问 ， 地铁建设潮还远远没有到尾声 ， 即使是一二线大城市 ， 这里面蕴含着巨大的洗牌机会 。对于这样的机遇 ， 我们许昌怎能无动于衷呢？其实 ， 我们没必要将困难、问题考虑得太多 ， 因为我们许昌京广铁路 ， 三洋铁路 ， 米字高速公路网 ， 京广高铁 ， 郑合高铁 ， 郑渝高铁 ， 还有这五个高铁站 ， 哪个不是在极其困难的情况下寻找出路 ， 寻找城市凤凰涅槃的机会呢？不要担心负债 ， 敢于负债、敢于适度透支未来的城市 ， 才是真正有自信心、有责任感的城市 。
为啥要建许昌北站 ， 直接利用长葛北站多好？
说的是郑合高铁吧 ， 原计划是与许昌东站共站的 ， 许昌为此留出第一站台 ， 后来要搞大郑州 ， 建了郑州南站 ， 位置太靠东 ， 再用许昌东站不合适 ， 没办法在许昌东北建了个新的许昌北站 ， 许昌东站第一站台到现在还荒着 。长葛北站是郑万铁路最终向西去 ， 许昌北站是郑合高铁向东去 ， 建在许昌东区的许昌东站尚且不能共站 ， 别说长葛北站了 。
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