CIA（航母增量维修），32个月行动周期内搞两次，每次耗时1个月，这个基本不回母港 。PIA（计划增量可用性维修），耗时6个月，每32个月行动周期搞一次，根据情况基本回到母港 。DPIA（入坞计划增量可用性维修），每连续两次行动周期搞一次，耗时10.5个月，回老窝 。RCOH（换料大修），这个耗时有点长，约39个月，回老窝 。
如果看看美国航母的维修次数，就会发现航母这个东西是很麻烦的，不亏说它是烧钱的机器，一般没点家底的真养不起它 。一艘航母按照50年的服役期算，要经历32次CIA，12次PIA，四次DPIA，一次换料大修RCOH;通常上述可以看出来，美国航母其实无时不在行动，要么是在海上吓唬人，要么是在搞维修，根本就没有闲时间 。
即便是闲下来了，也不过是部分人员轮休和参与维修，航母本身并没有闲时间 。美国航母中继级维修和大修时基本都有要回到母港 。其实，美国航母是能回母港就不会再驻扎地搞维修，除非是不得已，为什么呢？美国航母已经成为一种经济文化，一艘航母五六千人，这是多大的购买力啊！在海上憋屈了几个月时间，舰员们会疯狂的消费一把，特别是美军的作风本来就好消费，这可以给当地带来很高的经济利益 。
二战企业号航空母舰与日军赤城号相比，谁略胜一筹？
谢谢邀请，爱历史的小油瓶先来抛砖引玉~既然是PK，那么首先介绍下“双方运动员”背景介绍企业号航空母舰（美国约克城级航母2号舰），1936下水成为美国海军的第六艘航空母舰（ 舷号CV-6），企业号航空母舰在二战太平洋战争中参与了包括中途岛战役、东所罗门群岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达尔卡纳尔岛战役、菲律宾海海战、莱特湾海战在内的一系列重要战斗，成为太平洋战争中美国海军战斗资历最深厚，功勋最卓著的战舰 。
赤城号航空母舰（日本天城级重型航空母舰二号舰）最初是天城级战列巡洋舰的二号舰，由于1922年华盛顿海军条约的签订，日本将停建的巡洋战舰“赤城号”改建为航空母舰 。“赤城”作为日本第一航空舰队旗舰参与了偷袭珍珠港、拉宝尔攻略战、达尔文空袭、印度洋海战等一系列战斗，并屡战屡胜，并在锡兰外海16投16中，打出了日本海军航空兵舰载俯冲轰炸机的最高纪录，创下无敌机动部队的名声分 。
1942年6月5日中途岛海战中，赤城号遭受了美国企业号轰战机分队的2枚炸弹的打击，引发连锁爆炸丧失动力，被山本五十六下令用鱼雷击沉 。1942年中途岛海战时双方主要参数对比（1）性能参数对比企业号航母主要性能-来自百度百科赤城号航母主要性能-来自百度百科满载排水量对比：企业号 25909吨赤城号 41300吨动力对比： 企业号 120000马力赤城号 总功率133000马力航速对比：企业号 32.5节赤城号 31.2节续航力对比： 企业号2000-12500海里/15节赤城号8200海里/16节舰载机对比：企业号 84架赤城号91架我们可以发现，赤城号在满载排水量、动力、舰炮活力、舰载机数量方面领先于企业号企业号在续航力、航速、编制舰员上领先赤城号 。
综合来看，在这些性能指标上赤城号和企业号相差无几 。（2）企业号由于弹射器拥有更高的起飞效率企业号航空母舰采用了开放式机库，拥有3部升降机，单台载重7711千克 。飞行甲板前端装有2具弹射器，飞机起降效率较高 。约克城级航母俯侧图（3）赤城号舰桥设计存在缺陷企业号为传统的右舷舰桥，而赤城号在升级改装时，选择将岛式舰桥特别的安装于舰体左舷，然而实践后表明左舷舰桥结构并不像想象中的那样，由于舰桥位置只比设置于右舷的烟囱稍微后方，进而产生气流的问题，最后导致左舷岛式上层建筑所发生的事故反而更多 。
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