宝沃是中国品牌吗？就宝沃这个品牌而言，是德国很古老的一个品牌，半个世纪前是德国四大汽车企业之一，但是后来破产40多年后，被北汽福田全资收购，因此，现行在售的宝沃汽车全是福田技术，也可以看作是国产品牌，只是挂了个德国汽车名字而以 。福田汽车早就研发了原宝沃BX7的雏形，只是福田SUV品牌力不行，没有名气，而原德国宝沃汽车也想东山再起，之前想攀高枝但一直没人愿意接手，现在和福田汽车一拍即合，2014年被福田汽车全资收购，后来BX7选择在海外发布，而且挂德国牌照进行路试及媒体试驾，这纯粹是挂羊头买狗肉，想让消费者误解成宝沃汽车是纯德国品牌车，而且之前宝沃汽车也宣传自己为德系品质汽车，这一招反而引起了消费者的反感，现行在售的宝沃BX7和BX5的定价也很高，明显是作死的节奏，销量和口碑都一般 。
今年年初，原日产北美市场营销负责人杨嵩，担任宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理，他给宝沃汽车带来了新的理念，豪不忌讳地承认宝沃就是福田汽车，5月9日的宝沃新车发布会上，除了两款新车售价的公布，最重要的是宝沃开始正视自己，打造全新工程师品牌，剥离“德系四强”之理念，好多媒体和车友都深感宝沃真的变了，我们之前对宝沃确实有好多偏见和反感，宝沃作为一个积极努力向上的车企，现在很有诚意，摆正了自己的位置，拥有自己先进的运营战略，我觉得我们更应该再给宝沃一些时间，期待以后宝沃的市场表现 。
小米雷军早年与联想及柳传志有过重大合作吗？雷军算是柳传志的传人吗？
谢邀！雷军当年在金山的时候，确实适合联想有过重大的合作，这个合作可谓是战略投资级别的，对于金山包括联想来说，都可能是一件巨大的事情，在当年来说也是一个值得轰动的新闻 。从当年的情况来看的话，金山确实是处于一种非常危机的时刻，原因就在于金山的软件在和盗版以及微软的竞争之中非常疲惫，而雷军在创立所谓的性价比政策之后，也确实是扭转了这一局面 。
1997年，时为金山软件公司高管的雷军当时做出这样的分析，不过“我们更需要市场，中国盗版软件这么严重，金山最好是和一个硬件商合作，通过OEM把最精品的产品推向市场 。”也正是因此当时联想找到金山想要投资，而双方知道各自的意图之后一拍即合，因为双方都有合作的意向，同时当时杨元庆还坐过金山的董事长一段时间 。
但我们说柳传志在打造企业管理方面确实是有一套的，不过对于市场，包括对于用户的判断是不如雷军精准的，可以这样说，雷军在管理企业方面有可能会学习柳传志，但在战略眼光包括对于用户需求的挖掘方面，显然是自己的天赋 。在当年那个时代，雷军就能通过性价比政策，来以正版软件28块钱的价格击溃，售卖价格为10元人民币左右的盗版光盘，可以看出非常的有天赋或者说有商业才能 。
【决定权不止是小米 小米入股宝沃成功】所以从管理学的角度来说，雷军有可能是得到了柳传志的一些启发，但从他个人整体的发展来看应该是超过柳传志的，我个人觉得，即便目前小米做的并不如联想大，可能两者的盈利水平也差不多，但小米未来的潜力其实还是不错的，只不过我们目前对于这种供应链体系的手机厂商质疑太大了，才导致了小米可能在整个群体或者说社会的舆论之中处于下跌的状态 。
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