
一.新能源汽车用什么电池1.新能源汽车用动力电池类型主要为:锂离子电池、镍氢电池、燃料电池、铅酸电池、超级电容器 。铅酸蓄电池:铅酸蓄电池已有100多年的历史 , 广泛用作内燃机汽车的起动动力源 。
2.它也是成熟的电动汽车蓄电池 , 它可靠性好、原材料易得、价格便宜;比功率也基本上能满足电动汽车的动力性要求 。
3.但它有两大缺点;一是比能量低 , 所占的质量和体积太大 , 且一次充电行驶里程较短;另一个是使用寿命短 , 使用成本过高 。
4.镍氢蓄电池:镍氢蓄电池属于碱性电池 , 镍氢蓄电池循环使用寿命较长 , 无记忆效应 , 但价格较高 。国外生产电动汽车镍氢蓄电池的公司主要是Ovonie、丰田和松下的一个合资公司 。
5.Ovonie现有80A·h和130A·h两种单元电池 , 其比能量达75-80W·h/kg , 循环使用寿命超过600次 。
6.这种蓄电池装在几种电动汽车上试用 , 其中一类车一次充电可行驶345km , 有一辆车一年中行驶了8万多公里 。
7.由于价格较高 , 目前尚未大批量生产 。国内已开发出55A·h和100A·h 单元电池 , 比能量达65 W·h/kg , 功率密度大于800W/kg的镍氢蓄电池 。
8.锂离子电池:锂离子二次电池作为新型高电压、高能量密度的可充电电池 , 其独特的物理和电化学性能 , 具有广泛的民用和国防应用的前景 。
9.其突出的特点是:重量轻、储能大、无污染、无记忆效应、使用寿命长 。在同体积重量情况下 , 锂电池的蓄电能力是镍氢电池的6倍 , 是镍镉电池的4倍 , 并且人类只开发利用了其理论电量的20%~30% , 开发前景非常光明 。
10.同时它是一种真正的绿色环保电池 , 不会对环境造成污染 , 是目前最佳的能应用到电动车上的电池 。我国从二十世纪九十年代开始开发和利用锂离子电池 , 至今已取得突破性进展 , 研制出了完全拥有自主知识产权的锂离子电池 。
11.镍镉电池:镉电池镍镉电池的应用广泛程度仅次于铅酸蓄电池 , 其比能量可达55W·h/kg , 比功率超过190W/kg 。
12.可快速充电 , 循环使用寿命较长 , 是铅酸蓄电池的两倍多 , 可达到2000多次 , 但价格为铅酸蓄电池的4~5倍 。
13.它的初期购置成本虽高 , 但由于其在能量和使用寿命方面的优势 , 因此其长期的实际使用成本并不高 。缺点是有“记忆效应” , 容易因为充放电不良而导致电池可用容量减小 。
14.须在使用十次左右后 , 作一次完全充放电 , 如果已经有了“记忆效应” , 应连续作3~5次完全充放电 , 以释放记忆 。
15.另外镉有毒 , 使用中要注意做好回收工作 , 以免镉造成环境污染 。钠硫蓄电池:钠硫电池的优点:一个是比能量高 。
16.其理论比能量为760W·h/kg , 实际已大于100W·h/kg , 是铅酸电池的3~4倍;另一个是可大电流、高功率放电 。
17.其放电电流密度一般可达200~300mA/mm并瞬时间可放出其3倍的固有能量;再一个是充放电效率高 。
18.由于采用固体电解质 , 所以没有通常采用液体电解质二次电池的那种自放电及副反应 , 充放电电流效率几乎100% 。
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