15．从车主口中的描述了解到 ， 变速箱异响在时速20到40公里时 ， 伴有明显的“口哨声”和尖锐的金属摩擦声 ， 并且在低速行驶时顿挫严重 。
16．雷凌和卡罗拉的销量差距也是丰田双车战略的正常体现 ， 在同级市场投放多款车型进一步细分市场 ， 双车战略中必有一款会做出牺牲 ， 与其说是“内耗” ， 实际上是相辅相成 ， 共同提升了市场占有率 。
17．我们不应单单把目光放在兄弟车型自身的销量差距上 ， 而是应该放在和其他品牌的对比上 。数据证明 ， 广汽丰田推出雷凌后 ， 并没有对原先的卡罗拉销量有所影响 ， 恰恰相反 ， 销量中部分可能是因为卡罗拉外形不够而转投雷凌 ， 不然这部分量可能就流向了同级其他品牌车型 。
18．雷凌的推出 ， 反而是增加了消费者的选择面 ， 完善了广汽丰田的产品线 ， 毕竟热销车除了凯美瑞和汉兰达 ， 广汽最缺的就是一款走量的紧凑型车 ， 而雷凌的推出正好填补了这一空白 。
19．雷凌比卡罗拉差在哪 ， 其实大多都是风格封面的差别 ， 对于消费者来说 ， 喜欢运动的选雷凌 ， 喜欢中庸的选卡罗拉 。
20．如果有排量需求的 ， 比如偏好6L经济排量的 ， 那就只有卡罗拉可选 。此外 ， 两者在其他配置上同价位车型也是大同小异 ， 消费者可以根据自身喜好选择 ， 总之 ， 两者除外形外 ， 绝对是双胞胎车型 ， 并没有绝对差距 。
二．卡罗拉和雷凌 ， 哪个好 ， 有区别么1．个人是比较推荐雷凌的 。广丰的品控会比一丰的好一些 。两款车都是出自丰田同一个平台 ， 老款就不多说了 ， 主要说说19年要上市的tnga架构全新雷凌和全新卡罗拉 。
2．新款雷凌优势之一就是比卡罗拉早上市3个月 ， 而且新款雷凌外观延续的是北美最畅销的混动版 ， 应该是最纯正的原版设计 。
3．而一汽卡罗拉引用的是欧版 ， 整体外观设计个人觉得雷凌更激进更符合年轻人的需求 。卡罗拉目前还没有提供具体的配置 ， 只是已经确定了悬架跟雷凌一样都是双叉臂后独立悬架 。
4．新雷凌的升级幅度非常大 ， 在同级车里面已经赶超在前列了 ， 外观内饰就不多说 ， 主要说说TNGA车身、底盘悬架、智联科技配置方面 。
5．TNGA架构下全新的高刚性GOA车身 ， 采用与第八代凯美瑞相同的高刚性车身结构 ， 整体车身刚性比上一代提升了37% ， 这种安全性在同级车可谓是遥遥领先 。
6．在北美IIHS评价中 ， 车身结构与全新换代雷凌完全相同的北美车型 ， 以全优的成绩拿下碰撞所有细分项目 。
7．用了同级少有的后独立悬挂 ， 要知道这种悬挂此前大多只配备在性能车或豪华车身上 。这就意味着全新换代雷凌在面对大多数还在使用扭力梁式非独立后悬挂的同级车型时 ， 无论是舒适性还是操控性都更为出色 。
8．智联科技方面 ， 用了丰田最新的TSS智行安全套装 ， 以及全系标配车联网 ， 再加上如果是选购科技版的话 ， 还有HUD三屏联动功能 。
9．再加上丰田首创实时监测并可视化的净化pm5装置、智能双循环同步制热·除霜空调等 。如果说省油的话 ， 丰田的混动车型油耗表现是相当有优势的 。
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