广东要建多少机场,6大机场向开工迈进( 二 ) _广东

一线城市广州为什么只有一个机场？

这个原因很多，有政治地位，也有地理位置，还有客流量。政治地位来说，跟首都和直辖市比，广州自然差一些，但考虑到同等的成都也有了双机场，这个原因自然不是主要的。地理位置说，珠三角的空域应该是全球最繁忙的，一个方圆几万平方公里的区域，有香港，广州，深圳三个国际机场，人流都在几千万以上，还有珠海，佛山，惠州等国内机场，人流量也不小，这么多的机场分流了广州白云的客流，加之珠三角一直以来铁路交通都很发达，也在一定程度上影响了白云的客流。
最后的原因承接上一个，就是客流还达不到需要双机场的程度，达到以后，肯定会修，这次规划也提到了珠三角干线机场，在某种程度上这就是广州第二机场。多说一句，成都的双机场有很多原因，一来四川在西南，轨道交通不便，需要航空交通。二来四川人多，又是旅游大省，进出的人也多，需求旺盛。三来四川其他城市要么没机场，要么航线少要到成都中转，这就造就了成都的超级客流。
广东云浮将新建广东第三大国际机场吗？

这个机场的名字叫珠三角新干线机场，目前已经确定落户佛山市高明区的更合镇，靠近肇庆市高要区，接近云浮地界，但是没有在云浮。珠三角新干线机场的目标是打造珠江西岸新空港中心，目前广州白云国际机场的航线班次过于饱和，压力太大，建设珠三角新干线机场也有为白云机场缓解压力的目的，与珠三角新干线机场同一时间立项的还有广州第二机场，位置在广州增城的正果镇，名称已经确定为广州正果国际机场，这两个新建的机场都是为了缓解广州白云机场的运输压力和服务周边地区。
你期待广州第二国际机场开工建设吗？为什么？
对于广州第二国际机场而言，东莞、惠州、河源及粤东地区的朋友更值得期待，该机场选址增城和正在建设的三大枢纽相得益彰，占据了未来粤港澳大湾区的有利位置，预计2035年广州航空枢纽设计年吞吐量达1.4亿人次，第二国际机场有效的支撑了广州成为世界级空港城。根据广州航空枢纽布局图，广州未来有三大机场：广州白云国际机场、南沙公务机机场和增城第二国际机场。
目前情况下珠三角相比北京、上海，其国际航空枢纽竞争力还不强。广州在客运量方面排在上海、北京和香港之后。而在一线城市中，上海已经拥有两座国际机场、北京也将在2019年启用第二国际机场。惠州机场和深圳第二机场也深度融合。作为中国的南大门，广州也需要第二座国际机场才能匹配它未来的发展和地位。现在广州只有一座国际机场——广州白云国际机场。
其拥有3座混凝土跑道，是中国四大国际枢纽机场。根据2017年民航机场生产统计公报数据，广州白云机场客运吞吐量达6580万，位居全国第三。广东省拥有1.099亿人口，而全省的民用机场密度不高，布局也不均衡。根据《广东省推进基础设施供给侧结构性改革实施方案》，其明确提出要建设广州第二机场，并形成全省的“5 4”骨干机场网。
为什么广东三大机场之一在湛江市吴川市这里建造呢？
选择吴川塘缀，建立粤西机场，是多方面考虑的。第一，当时麻章已经有工业区，考虑到麻章工业区扩大，所以要另外选址。第二，塘缀是茂湛的中心，塘缀的南面是龙头尖山岭，塘缀本身也有丽山岭，选择在塘缀建机场，可以充分调动各种资源，甚至带动旅游业。第三：选择在吴川塘缀建机场，因为塘缀地势高，受极端天气影响小。第四：整合各种资源，带动城市均衡发展。