P7小鹏汽车质量怎么样？
小鹏汽车质量不好评估-但销量预计不会理想小鹏汽车是“新势力造车”企业中知名度仅次于蔚来汽车的品牌 ， 然而这两大品牌基本都是岌岌可危 。其中小鹏汽车因肇庆工厂似乎还不具备生产能力 ， 所以P7仍旧由海马汽车代工；而海马汽车在汽车领域的存在感可以说是极低的 ， 甚至因经营不善数度申请破产 ， 由海马代工的小鹏P7 ， 其品质会比江淮代工的蔚来汽车更优秀吗？小鹏P7的“满身名牌”评价一台汽车的技术水平或可靠性会如何 ， 参考的因素应该是企业掌握的核心技术 ， 以及汽车生产汽车的历史中是否沉淀了足够完备的制造与品控能力 。
关于整车制造的水平可参考海马汽车 ， 而在电驱系统的核心技术层面就要参考很多企业了；因为小鹏P7似乎核心技术都不是自主研发 ， 可以说是一台攒出来的“组装车” 。小鹏P7核心零部件供应商：电池组-宁德时代电动机-精进电动控制器-英飞凌整车控制器-自主研发减速器-格特拉克充电桩-万帮德和/科陆电子超级充电桩-共计7家供应商自动驾驶控制器-德赛西威/英伟达悬架系统-萨克斯/拓普中控逐级-自研（材料来自高通）液晶仪表-群创车机互联-科大讯飞空调系统-马勒压缩机-翰昂车身结构-爱机等等怎么从这些零部件与核心总成的供应商中找到“自主研发”的核心技术呢？似乎小鹏P7用“组装车”评价是毫不过分的 ， 那么这台指导价在27~37万之间的B 轿跑车有性价比吗？小鹏P7车身尺寸为4880*1896*1450 ， 轴距3000mm ， 尺寸等级对标的竞品无疑不是Model3 ， 而是比亚迪近期将要推出的汉EV与汉DM 。
该车车身尺寸达到了4980*1910*1495 ， 轴距2920mm ， 在尺寸与设计方面似乎都有些优势 。不过最重要的优势并不是这些外在因素 ， 而是汉这台车的核心技术都是自主研发 ， 且采用了“刀片铁电” 。比亚迪全新磷酸铁锂电池系统能量密度超160Wh/kg ， 小鹏P7装备的宁德时代镍钴锰三元锂也是这一标准；但是铁电池的安全等级是可以在穿刺后保证稳定的 ， 使用寿命（完成循环充放次数）会是镍钴类三元锂的一倍之多 ， 重点为制造成本可下降30% 。
【xpeng,将登陆瑞典市场】面对巨大的优势导致行业整体都看向了磷酸铁锂 ， 镍钴类三元锂必然会成为过去式 ， 所以在这一阶段推出镍钴锰的小鹏P7实则不明智 。在性能方面小鹏P7有4秒破百的能力 ， 汉EV有2.9秒破百的高性能 ， 起售价可低至20万以下的汉DM插电混动低配双擎版也有3.9秒的水平 。性能的领先源自电动机与电控系统的技术领先 ， 核心三电系统以及配套设备都能够自主研发 ， 这与小鹏P7相比谁的稳定性会更强呢？所以小鹏P7的推出虽然无奈但也基本决定了宿命 ， 这台车无法参与汉与Model的竞争 。
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