12.目前保时捷控股公司持有大众汽车50 。76%的股份,是大众汽车第一大股东 。保时捷债台高筑缘自保时捷汽车控股股份公司和保时捷股份公司首席执行官文德林·维德金的“蛇吞象”战略失败 。
13.维德金现年56岁,1993年加入保时捷,曾帮保时捷度过危机 。2005年,维德金开始寻求保时捷增持欧洲最大汽车制造商大众汽车股份 。
14.保时捷持股大众汽车比例数月前上升至51%,维德金的大胆计划几近实现 。在收购大众汽车的赌局中,维德金的手法让保时捷看起来更像一家对冲基金,而非汽车制造商 。
15.在金融危机爆发前的“好日子”里,保时捷借助金融交易赚取的利润超过销售王牌产品“911”型跑车和其他车型的收益 。
16.大众汽车股价每股超过1000欧元最高点时,大众汽车复合认股权为保时捷带来数以十亿计美元的收益 。不过,德国股市17日收盘时,大众汽车股价跌至每股不到250欧元 。
17.保时捷发言人亨格尔(AntonHunger)18日表示,对于保时捷控股家族将在7月23日就股权出售达成一致的传闻,“我们目前还没有接到相关通知” 。
18.今年的汽车业界真的是什么事情都发生了,保时捷和大众终于合并,合并之后的集团将下辖保时捷和大众所有品牌,里面涉及高端豪华车、跑车、商务车、家用车等车型,成为欧洲最大汽车制造商 。
19.根据保时捷和大众各自发表的声明,双方合并后将组建一个"整合"过的集团,控制10个品牌(保时捷旗下保时捷品牌,大众旗下大众、奥迪、兰博基尼、斯柯达、西亚特、宾利、布加迪、斯堪尼亚和大众商用车9个品牌),其中保时捷公司自有的高档跑车品牌保时捷将保持独立 。
20.在新的公司组织结构中,保时捷将继续保持独立的身份 。两家公司合并后将诞生出一个拥有10大品牌的汽车帝国 。
21.目前,这笔交易仍需获得保时捷和大众双方董监会、势力强大的工会以及德国下萨克森州的批准 。保时捷将成大众旗下第十个品牌 。
22.据德国媒体报道,拥有德国跑车制造商保时捷的两大家族(保时捷家族和皮耶希家族),最终以消除公司债务为折中条件,同意大众汽车公司以80亿欧元价格收购保时捷的跑车业务 。
23.具体事项将于7月23日提交监事会批准 。虽然消息传得满天飞,但保时捷有关负责人还未证实这一收购案 。保时捷发言人亨格尔7月18日表态,我们目前还没有接到相关通知 。
24.欧洲保时捷汽车控股股份公司劳资委员会主席Uwe Hueck更是谨慎地表示,大众汽车与保时捷汽车仍未签署任何协议 。
25.为钱低头债务是保时捷不得不低头的主因 。保时捷当前的债务累计已超100亿欧元,这也正是促使两大家族摒弃前嫌的关键因素 。
26.根据协议,大众将出资113亿美元(约80亿欧元)买下保时捷旗下的跑车业务,这笔巨款正好可以填补保时捷的债务大窟窿 。
27.此次收购将分两个阶段:大众首先将购买保时捷公司49%的股份,剩余股份将在稍后一段时间内全部收购 。外人出局雄心勃勃的卡塔尔资金出价70亿欧元,遗憾落败 。
28.双方竞标之势一度激烈 。7月初,大众出价40亿欧元有意收购保时捷49%的股份时,卡塔尔投资局出价70亿欧元打算收购保时捷约25%的股份,以及保时捷目前持有的大众股票期权 。
29.当时,保时捷首席执行官魏德金更倾向于这家卡塔尔主权财富基金管理机构的入股提议 。他主张,让卡塔尔投资局和两大家族同时以注入现金和资产的方式入股保时捷,以降低债务危机 。
【大众为什么要收购保时捷,大众收购保时捷还是保时捷收购大众】
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